Чистовик

Друзья, делюсь с вами нашей поездкой на Белохолуницкий пруд! Это была не просто вылазка на природу, а исполнение давней мечты. Ещё в те времена, когда я работал водителем грузовика в Почте России, я часто ездил в Омутнинск. По пути обратно трасса проходила совсем близко к воде, и я всегда останавливался там. Пил чай из термоса, смотрел на проплывающие вдали катера и мечтал: когда-нибудь я приеду сюда не транзитом по работе, а чтобы отдохнуть. И вот это случилось! Обычно мы с супругой ездим ко мне на родину, в Опаринский район, но в этот раз длительная поездка не складывалась. Мой вездеход УАЗ был на ремонте, а дороги размыло весенними паводками. Поэтому мы решили найти красивое место поближе, куда можно добраться на обычной машине. И тут — совпадение из разряда волшебных! Мне пишет руководитель глэмпинга «Хвоя», который как раз расположен на берегу самого большого водохранилища в Кировской области. Я давно хотел там побывать! Мы изучили их группу, Глэмпинг Хвоя посмотрели домики — и сразу же забронировали уютный вариант на двоих с банным чаном и, конечно, баней. День X: вызов принят! Две недели до поездки стояла прекрасная, тёплая весна. А в день нашего выезда природа решила устроить сюрприз: внезапно выпал снег, и резко похолодало. Нам даже позвонили из администрации с предложением перенести бронь на более тёплый день. Разве нас этим испугаешь? У нас всё было запланировано! Мы закупили продукты, взяли напитки для комфортного отдыха и отправились в путь. Дорога удивила: отличный асфальт до самой Холуницы (не то что во времена моих почтовых перевозок!). Оставшиеся 4 километра по грунтовке мы проехали без проблем. Нас встретил гостеприимный шлагбаум, уютная парковка и приятная девушка-администратор Настя, которая всё показала и рассказала. Уют и релакс В домике было всё для идеального отдыха: панорамные окна с видом на лес, душ, туалет, кухня со всем необходимым и большая кровать. Из вещей мы взяли только тапочки и продукты — остальное было предусмотрено. Мы разожгли мангал (дрова уже лежали рядом), супруга начала готовить ужин. Баню нам назначили на 18:00, а чан — на 19:00. Ужин получился королевским: радужная форель и купаты с гриля. Под это дело я открыл себе хороший армянский коньяк, а супруге — бокал красного вина. Перед баней мы успели прогуляться по территории. Ветер на берегу был такой сильный, что обжигал лицо! Зато в лесу стояла звенящая тишина. Баня Пока топилась баня, мы посмотрели фильм «Один дома» с флешки от администратора — время пролетело незаметно. Сама баня — это восторг! Огромная парилка с панорамным видом на заснеженный лес через огнеупорное стекло. Внутри — камин, деревянные чаны с водой (в одном запарен веник), песочные часы для замера выдержки и душ-ведро с ледяной водой прямо на выходе из парилки! Обливаться после жара — это просто непередаваемые ощущения. А потом наступил кульминационный момент вечера — банный чан посреди заснеженного леса. Мы сидели вдвоём в горячей воде под открытым небом, с бокалами в руках и столиком посередине. Вокруг сосны, тишина... И только где-то вдалеке слышны звуки охоты (весенний сезон был открыт), что ещё больше усиливало ощущение полного погружения в дикую природу. Вода держала температуру около трёх часов. Это было волшебно. Утро Ночью спалось как младенцу — крепкий сон на свежем воздухе творит чудеса. Утром мы приготовили яичницу с колбаской, снова прогулялись по территории и поднялись на смотровую вышку. Это были идеальные выходные для двоих. Огромное спасибо глэмпингу «Хвоя» за гостеприимство!

Кино, шаурма и ночные огни: как мы провели вечер после стройки Строительство вездехода завершено! Перед тем как браться за новый проект, я решил, что пора устроить себе полноценный отдых. И тут я понял: мы с супругой уже давно не были в кино. Обычно я хожу в «Колизей» в центре города — живу рядом, всё удобно. Но на этот раз выбор пал на «Колизей» в ТЦ «Макси». Почему? Хотелось чего-то нового, да и будний день обещал полупустой зал. Хотелось просто расслабиться и посмеяться от души, поэтому выбор пал на комедию — «Королёк моей любви». Главные роли исполнили Галустян и Карибидис. По актёрскому составу сразу стало ясно: будет весело! Дорога и атмосфера ТЦ Поездка заняла всего 15 минут — город был свободен, пробок не было. Подъехав к «Макси», я сразу оценил масштаб: огромная парковка, соответствующая размерам торгового центра. Я был здесь пару лет назад, и за это время многое изменилось — стало ярче, современнее. Огромный монитор на полстены здания сразу притягивал взгляд. Внутри, прямо у входа, нас встретил красавец — огромный китайский пикап. Мы поднялись на эскалаторе на второй этаж. Кинотеатр расположен очень удачно: как только выходишь с эскалатора, ты уже у входа в «Колизей». Кинозал только для нас Мы взяли билеты (выбрали второй зал) и заняли свои любимые места — прямо в центре. Каково же было наше удивление, когда мы вошли в зал и поняли, что... мы здесь одни! Ощущение, будто арендовали весь кинотеатр для двоих. Пока ждали начала сеанса, я пробежался по залу, сделал несколько фото и снял короткое видео для сторис — такой шанс упускать нельзя! Фильм начался. С первых же кадров и забавных отсылок к другим культовым картинам мы начали хихикать. Кресла оказались очень удобными, а звук — просто потрясающим! Картина шла около двух часов: лёгкая, непринуждённая, добрая и очень смешная. Настроение поднялось! Прощание и ночная прогулка После сеанса мы попрощались с администратором и человеком, принимающего билеты (контролёром или билетёром) и направились к лифту. К этому времени торговый центр уже опустел — на часах было 23:00. Выйдя на парковку, мы увидели эпичную картину: два одиноких автомобиля, стоящие вплотную друг к другу, словно прижимаясь от холода. Белая BMW X6 и моя легендарная Lada Granta. Супруга с улыбкой сказала: «Это знак!». Протиснувшись между машинами (мне пришлось приоткрывать дверь аккуратно), мы сели в авто. Настроение было отличное, и я предложил заехать в шаурмичную — очень уж хотелось есть. Ночной перекус Мы заехали в круглосуточную шаурмичную в центре города, рядом с Центральной больницей. Я взял себе огромную шаурму со свининой и халапеньо для остроты. Супруга предпочла маленькую шаурму с курицей. Мы припарковались рядом и начали ужинать прямо в машине, весело болтая обо всём на свете. Финал вечера Но на этом приключения не закончились! Не доев шаурму, я предложил супруге доехать до колеса обозрения на проспекте — там всегда тусуется молодёжь. Доехав до места, мы увидели привычную картину: много молодых людей на машинах, общение, танцы. Атмосфера добрая и приятная. Мы доели наш ужин с видом на парк с озером и ярко подсвеченное колесо обозрения, зарядившись энергией от этой ночной жизни. Домой мы вернулись в отличном настроении. Давно так классно не проводил время!

Друзья, спешу поделиться новостями! Провёл тестовый выезд вездехода по окрестностям. Проверка показала, что все системы работают исправно. Были внесены небольшие корректировки по настройке, и теперь машина полностью готова к активной эксплуатации. Ощущения от поездки — огонь! 1. Трансмиссия В основе лежит классическая схема с карданными валами. Это обеспечивает надёжную передачу крутящего момента и высокую ремонтопригодность. 2. Ходовая часть и мосты В качестве несущих элементов используются мосты от ВАЗ «Классика». Для повышения тягового усилия установлены редукторы главной пары от ВАЗ-2103. Это позволяет вездеходу уверенно чувствовать себя на бездорожье. 3. Коробка переключения передач (КПП) За переключение передач отвечает КПП от ВАЗ-2110. Этот узел был выбран за его чёткость работы и доступность запчастей. 4. Вариатор Для плавного изменения передаточного отношения и расширения динамического диапазона установлен вариатор «Сафари». Это ключевой элемент, позволяющий гибко настраивать тягу под разные условия. 5. Двигатель Сердце машины — бензиновый двигатель HEMAN (ХЕМЕН) мощностью 21 л. с. Для повышения производительности с него был удалён штатный регулятор оборотов, что позволило раскрыть его потенциал. 6. Колёсная база «Обувь» для гиганта — это легендарные колёса «Ободрыши» на базе покрышек Урал ИД-П-284 («Лапоть»). Их огромные грунтозацепы обеспечивают феноменальную проходимость по грязи, снегу и болотам. 7. Подвеска и рама Узел перелома рамы позаимствован у УАЗ, и оснащён уникальной системой «антипереворот». Эта конструкция предотвращает опрокидывание вездехода при экстремальных кренах, значительно повышая безопасность. 8. Тормозная система Безопасность — приоритет. Вездеход оснащён расширенной гидравлической тормозной системой. Тормоза выведены как на общий вал трансмиссии, так и непосредственно на корпус вариатора, что обеспечивает эффективное замедление тяжёлой машины. 9. Светодиодная оптика установлены четыре светодиодные фары квадратной формы. Компоновка:(по типу семейства ВАЗ-2110) две фары дальнего света и две фары ближнего света для мощного освещения дороги. 10. Дополнительное освещение установлена светодиодная фара на заднюю стенку сиденья для качественного освещения грузового отсека (кузова); установлена светодиодная фара на задней части кузова для безопасного движения задним ходом в тёмное время суток. 11. установлен шар фаркопа с усиленной площадкой крепления к раме. Предназначен для буксировки прицепа или другого транспортного средства. 12. Подкачка шин В дополнение к стандартным вентилям для компрессора. В каждое колесо ввинчен шаровый кран, на выхлопную трубу установлен резьбовой патрубок (сгон) для подключения шланга и оперативной подкачки шин выхлопными газами и возможность быстрого сброса давления для повышения проходимости на слабых грунтах (болото, песок, снег). 13. Документы и регистрация В комплекте полный пакет документов (ПСМ — паспорт самоходной машины, договор купли-продажи). Техника оформлена как спортивный инвентарь, что позволяет эксплуатировать её без необходимости регистрации в ГИБДД и получения водительского удостоверения (при соблюдении требований законодательства).

Друзья, представляю вашему вниманию текущее состояние моего вездехода. Основные работы завершены, техника полностью исправна и готова к эксплуатации. Однако этот проект для меня — не просто законченное изделие. Это, в первую очередь, испытательный стенд и платформа для отработки новых идей. Моя первая сборка стала фундаментом для более масштабного проекта, который я планирую реализовать в будущем. Именно на этом экземпляре я проверяю свои навыки, знания и умения. Здесь рождаются и тестируются мои инженерные задумки: удачные решения остаются и совершенствуются, а неудачные без сожаления отправляются в утиль. Этот вездеход — мой личный полигон, который наглядно показывает мой текущий уровень в создании самодвижущейся техники. 1. Трансмиссия В основе лежит классическая схема с карданными валами. Это обеспечивает надёжную передачу крутящего момента и высокую ремонтопригодность в полевых условиях. 2. Ходовая часть и мосты В качестве несущих элементов используются мосты от ВАЗ «Классика». Для повышения тягового усилия установлены редукторы главной пары от ВАЗ-2103. Это позволяет вездеходу уверенно чувствовать себя на бездорожье. 3. Коробка переключения передач (КПП) За переключение передач отвечает КПП от ВАЗ-2110. Этот узел был выбран за его чёткость работы и доступность запчастей. 4. Вариатор Для плавного изменения передаточного отношения и расширения динамического диапазона установлен вариатор «Сафари». Это ключевой элемент, позволяющий гибко настраивать тягу под разные условия. 5. Двигатель Сердце машины — бензиновый двигатель HEMAN (ХЕМЕН) мощностью 21 л. с. Для повышения производительности с него был удалён штатный регулятор оборотов, что позволило раскрыть его потенциал. 6. Колёсная база «Обувь» для гиганта — это легендарные колёса «Ободрыши» на базе покрышек Урал ИД-П-284 («Лапоть»). Их огромные грунтозацепы обеспечивают феноменальную проходимость по грязи, снегу и болотам. 7. Подвеска и рама Узел перелома рамы позаимствован у УАЗ, и оснащён уникальной системой «антипереворот». Эта конструкция предотвращает опрокидывание вездехода при экстремальных кренах, значительно повышая безопасность. 8. Тормозная система Безопасность — приоритет. Вездеход оснащён расширенной гидравлической тормозной системой. Тормоза выведены как на общий вал трансмиссии, так и непосредственно на корпус вариатора, что обеспечивает эффективное замедление тяжёлой машины. Несмотря на то что сам вездеход уже полностью готов, серия роликов о его строительстве будет выходить постепенно. Я планирую публиковать в среднем 6 видео в месяц, чтобы подробно разобрать каждый этап работы. Вот график выхода новых выпусков на Апрель: 4, 14, 24 числа месяца. Такой подход позволит вам не перегружаться информацией и следить за процессом в комфортном темпе. В дальнейшем я планирую использовать этот архив видео как личное учебное пособие, чтобы анализировать свои успехи и ошибки, а также делиться накопленным опытом с другими энтузиастами. Кстати, на моём Rutube-канале новые видео появляются раньше, чем на других площадках. На сегодняшний день именно Rutube — это единственная платформа, которая полностью отвечает моим требованиям по развитию авторского контента и обеспечивает необходимую свободу для творчества.

Сделал небольшой апгрейд своего автомобиля Лада Гранта. Решил установить фаркоп, благо дело нашёл магазин, где не только купил нужное оборудование, но и сразу установил его. Теперь появилась долгожданная возможность цеплять прицеп, необходимость которого назревала уже давно. Спустя целых десять лет владения автомобилем наконец-то дошли руки поставить фаркоп, ведь опыт последних месяцев показал, что ситуации, когда нужен прицеп, случаются всё чаще, а отсутствие собственной возможности буксировки вынуждало обращаться к сторонним перевозчикам.

Этот путь начался с простого решения — купить свой первый самодельный вездеход. Тогда я даже представить себе не мог, насколько сильно увлечение переделкой машин захватит меня целиком. Сегодня, оглядываясь назад, понимаю одно: остановиться уже невозможно. Каждая новая идея становится частью истории, каждый проект — новым этапом пути. Присоединяйтесь ко мне в путешествии по дорогам творчества и вдохновения! #вездеходы #проектперестройки #мойпуть

Я решил провести эксперимент и попробовать сварку с использованием аккумуляторов. Подключил два аккумулятора на 12 вольт и начал варить. Шов получился не идеальным, но сварка работала. Удалось заварить дыру от пули 7.62. Я также установил трубу для печки, которая теперь хорошо тянет и обеспечивает тепло в доме. После этого я проверил, будет ли работать сварка от одного аккумулятора, но дуга не появилась. Эксперимент показал, что для сварки нужно использовать два аккумулятора. В конце я пообедал и продолжил уборку в доме, готовясь к следующему этапу ремонта. На моём Рутуб канале уже вышло новое видеоrutube.ru/...14ee

Я восстанавливал вездеход и поехал в заброшенный дом, но забыл гвозди и саморезы. Ночью думал, где взять доски, и вспомнил о полуразвалившейся избе, которую пытался восстановить много лет назад. Дом оказался в плохом состоянии, но я нашёл там полезные вещи, включая железку для трубы и добротные доски. Я решил использовать этот дом как донор для материалов. Восстановить его не удалось, но я взял доски и другие полезные вещи. На моём Рутуб Канале вышло новое видео! Переходи, смотри, ставь лайк и жми на ракету, это помогает в продвижении ролика. rutube.ru/...c1b

На моём Рутуб канале вышло новое видео. rutube.ru/...cd8 Я начинаю с замены колеса на своем УАЗе, прикручивая его и подтягивая болты. Затем перехожу к ремонту редуктора, так как у меня нет трансмиссионного масла, я использую моторное. В процессе я замечаю, что сальник не держит, и масло начинает подтекать. После этого я меняю стекло фары, которое оказалось от УАЗ Hunter, и рулевой наконечник. Колеса, кажется, стоят ровно, но я еще не уверен. Сальник на редукторе я так и не поменял, потому что он оказался не тот. Собираюсь в поездку на заброшенную территорию, куда планирую установить печь и заняться сварочными работами. По пути сажаю деревья и цветы, которые мне прислала мать. Во время подготовки к ночлегу обнаруживаю, что забыл взять гвозди, саморезы и подсумок с ножами. Возможно, придется съездить до поселка и обратно. Вечером включаю генератор и свет, чтобы посмотреть фильм перед сном. На следующий день планирую заняться установкой печи и другими делами. Подписывайся на канал, ставь лайк. Благодарю за просмотр!

На моём Rutube канале вышло новое видео! Переходи, смотри, ставь палец в верх и жми на ракету. Это помогает в продвижении. Благодарю за просмотр! Я отправился в очередную поездку до заброшки. С самого утра искал попутный транспорт, чтобы добраться до Карагатина. Планировал доехать до Опарина, а оттуда уже как-то добраться до места назначения. С собой взял только самое необходимое: запчасти и продукты. В прошлый раз не довез стройматериалы, так как пришлось срочно уехать в Краснодар. Теперь довезу их до Опарина, выгружу и займусь ремонтом своего вездехода, после того как попаду в заброшку. rutube.ru/...885