Профилактическое ослуживание аккумулятора. Снимаем клеммы, заворачиваем их в мокрую ткань, растворяем окислы, обробатываем сам аккумулятор, теплой водой с растворенной пищевой содой, удаляем окислы с корпуса вытираем корпус насухо, смазываем клеммы смазкой консистентной все ставим наместо и наклеммах все пустоты заполняем смазкой...
Ненавсех заправках , воронежской области воруют бензин,в основном частники воруют у водителей автомобилей, умно настраивают компьютэр и укого два литра с десяти, укого и пять литров с десяти заказанных литров, обворовывают в основном каждого пятого, но накаждой заправке посвоему, саммое большое, лукойл, заправщик в паре с кассиром обворовали меня , на 400 рублей. Транснефть на 3 литра, в латном на пять, лукойл это навыезде из семилук, науглу где круговое движение, газ транснефть стала продовать грязный, ворованный, система в автомобиле отказываеться принимать, много грязи и примесей железа. Газ дорогой и обсалютно невыгоден, бак 65 литров газа, стоит 2 тысячи, набензине нет сбоев в работе двигателя, ненужно менять фильтры, и проче,саму идею работы двигателя нагазе, обосрали, порусски говоря. Нашол исключение, роснефть, в латном, на курской трассе, неворуют, удивили.
При вворачивании свечей зажигания, в камеру сгорания, разрыв насвече должен смотреть в сторону клапанов, но нивкоем случае в сторону коленвала.Назаводе всегда свечи вворачивают наоборот и они разрывом смотрят в обратную сторону, можете убедиться сами.выворачиваем свечу из блока, новую свечу встовляем в торцовый ключ, фломастером ставим метку наключе,напротив элэктродов, проверяем зазор и напротив зазора ставим черту фломастером вворачиваем свечу, чтобы зазор был напротив клапанов, Более быстрое сгорание топлива обеспечено, прибавка мощности до 20 лс,очень ощутимо в движении...
Скрытые неисправности. Сегодня поговорим о прокладке головки блока,нива шевроле 2123,2016 года выпуска и внесенных изменениях в конструкцыю прокладки.Как видим в первом цылиндре окна цыркуляцыи охлаждающей жидкости закрыты прокладкой почти полностью, зделаны в окнах цыркуляцыи тосола небольшые отверстия примерно на 6 мл, чтобы замедлить цыркуляцыю тосола, чтоб 1 и 2 цылиндры грелись сильнее 3 и 4. От разности температур, происходит деформацыя головки блока, отходят болты крепления головки, причем отходят неравномерно и современем пробивает прокладку, что намоей машине и произошло пришлось менять прокладку. Первом и втором цылиндрах, заужены отверстия прохода масла к распредвалу и цепи грм.Тем самым завод уменьшил моторесурс двигателя, с миллиона км до400, 300 тысяч км.в америке их производителей затаскалиб посудам, унас рука руку моет.лучше купить прокладку доработать и поставить надвигатель. И забыть, о перегреве лучшего друга!всех благ коллеги, спрашивайте если что.
Чтобы снять стартер,с шевроле с двигателя откручиваем флянец выхлопной от коллектора двигателя, внизу откручиваем крепление выхлопной к кузову,затем откручиваем три болта крепления стартера к блоку, отодвигаем выхлопную чуть в сторону и вынимаем стартер вниз, поредварительно сняв защиту.ложим на плоскую поверхность и осматриваем изделие, осмотр показал, нет бронзовой втулки под валом якоря стартера, покупаем в магазине.снимаем крышку стартера заднюю, обрабатываем все что нужно наждачкой и забиваем деревянной...
