Контракт Мотор

Частотный преобразователь часто устанавливают для управления скоростью электродвигателя. Но у него есть еще одно важное преимущество: возможность заметно сократить расход электроэнергии. Особенно хорошо это работает на насосах и вентиляторах. Обычный асинхронный двигатель, подключенный напрямую к сети, обычно вращается практически с постоянной скоростью. Представим насос. Максимальная производительность нужна не всегда, поэтому поток уменьшают клапаном. Получается довольно странная ситуация: насос...

Дренажный и фекальный насосы внешне могут быть очень похожи. Оба погружаются в жидкость, оба способны перекачивать грязную воду, поэтому кажется, что особой разницы между ними нет. На практике она есть, и достаточно существенная. Дренажный насос используют в основном там, где необходимо откачать воду с механическими загрязнениями: песком, илом и небольшими твердыми частицами. Например: Допустимый размер частиц зависит от конкретной модели насоса. Фекальный насос предназначен для более сложных сточных вод...

Нужный двигатель вышел из строя, оборудование стоит, а поставщик сообщает: такой модели на складе нет. Кажется, что остается только ждать. Но часто это не так. Во многих случаях вместо конкретной модели можно подобрать полноценный аналог. Главная ошибка в такой ситуации заключается в поиске двигателя исключительно по мощности и оборотам. Например: был двигатель 7,5 кВт на 1500 об/мин, значит подойдет любой такой же. Не совсем. При замене нужно проверить: ⚙️ мощность и частоту вращения; ⚙️ высоту...

Кажется логичным: если два электродвигателя имеют одинаковую мощность и обороты, зачем платить больше? Можно купить вариант подешевле и сэкономить. Но в промышленности такая экономия иногда заканчивается дополнительными расходами. Цена покупки электродвигателя составляет только небольшую часть затрат на его эксплуатацию. За несколько лет предприятие платит за электроэнергию, обслуживание, ремонт, замену подшипников, а иногда и за последствия внезапной остановки оборудования. Производитель может снизить стоимость двигателя за счет более дешевых комплектующих и материалов...

Электродвигатель редко сгорает внезапно и без причины. Обычно перед поломкой он перегревается, потребляет повышенный ток, гудит, теряет обороты или начинает часто отключаться. Проблема в том, что не все защитные устройства способны вовремя обнаружить опасный режим работы. Во время работы электрический ток нагревает обмотки двигателя. При нормальной нагрузке тепло отводится через корпус и систему вентиляции. Но если двигатель работает с перегрузкой, ток повышается. Обмотки начинают сильно нагреваться, а их изоляция постепенно разрушается...