FF Project

На дворе весна в своем великолепии и снежные намеки от стужи не встречаются даже в лесах и оврагах. А это автомобилистам сулит одно - сезонную смену резины. Кто-то перебортовывает только резину, а некоторые меняет колеса целиком. Кому как больше нравится и удобнее. Этот вопрос не данной статьи. Тут рассмотрим вопрос о ржавчине. Да-да, той самой, которой начинают покрываться штампованные колесные диски в регионах с зимними ежедневными "ваннами" из реагентов. И покрываться начинают уже спустя два-три года...

Последнее время ездить стал более активно, поэтому задумался об установке подлокотника. Итак, условно автомобильные подлокотники бывают 2 видов: устанавливающихся на кресло или на торпедо. В моем автомобиле заводом был предусмотрен подлокотник, но в комплектации его не оказалось. Цена за штатное изделие начиналось с отметки в 20 т.р. с ожиданием до 2 месяцев. На авто разборах моего города был найден 1 экземпляр в среднем состоянии за 4 т.р. Взял бы, но при осмотре всплыл дефект - "трещетка" не удерживала подлокотник в горизонтальном положении (попусту он сваливался на ручник)...

Не так давно на рынке появились автомобильные лампы в цоколе H18 и H19. В чем схожесть и в чем различие с привычными H7 и H4? Можно ли их будет заменить друг на друга? А главное стоит ли это времени и сил? На примере H4 и H19 попытаемся в этом разобраться...

С момента покупки назревал вопрос по установке на Ford Fusion дневных ходовых огней. Заказал светодиоды. Остальное приобретено в ближайших магазинах. Установка различных готовых прямоугольных/круглых/овальных и т.д. модулей в бампер отпала сама собой из-за внешнего вида и невозможности ремонта. Кто-то просто меняет лампочки в ПТФ на светодиодные и использует их вместо ДХО. Видел разные варианты. Понравился вариант с установкой в неиспользуемые ниши над противотуманными фарами, который увидел на другом автомобиле...