Лаборатория автоматизации «‎LOG [IN] OFF».

Коллега пишет: в посте про танкер и катер что-то не так. Как раз катеру легко двигаться в проливе, а в море тяжело, а танкеру наоборот нужно быть в проливе супервнимательным и точным. Я бы сказал что танкеры и авиалайнеры большую часть двигаются по дорогим приборам навигации и на автопилоте. Капитан берет на себя управление только при взлете и посадке или вход/выход из порта (и то сейчас уже появляются, но дорого). То есть при таких условиях капитан только контрольные точки проверяет. С суденышки нет таких благ, надо всегда рулить, а в плохую погоду тем более. Если нет дорогих приборов, то ты можешь только на рассвете/закате узнать направление и ночью по звездам, если ясно...

😂 Про галлюцинации и как с ними бороться ещё буду говорить здесь в курсе ИИ для руководителей.

Это большая ценность найти того кто всегда будет выбирать тебя... Скажите любимым, что вы их любите ❤️ Сегодня я говорю особое люблю своей супруге за сына Михаила, у которого сегодня день рождения

Начало года...

"Мама, мама". Я: "Мишань, что случилось?" Он: "Какой сегодня день, какой сегодня день?" Смотрю. 8 января. В России еще праздники - новогодние каникулы тянутся до 11 января, на работу выходим 12-го. И я поймал себя на мысли: длинные выходные - это не про "лень" и не про "пахать". Это про ритм. Отдыхать 12 дней подряд - кайф, конечно... Но потом еще какое-то время уходит на разгон: вспомнить, что мы строим, поднять скорость, собрать команду в одну картину. Чтобы не спорить эмоциями, давай цифрами...