Леонид Ельцов

Действующие ПДД утверждены постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. От 21.12.2019) "о правилах дорожного движения". История умалчивает об авторах и этих, и всех предыдущих утвержденных ПДД. Эти авторы не рассказали нам, что именно они имели в виду, когда формулировали требования ПДД, а спросить их об этом невозможно, много времени прошло с тех пор...

С 1 января 1973 года вводятся новые Правила дорожного движения и Государственный стандарт «Знаки дорожные». О приближении к перекрестку с равнозначных и неравнозначных дорог сообщают предупреждающие знаки с красной окантовкой. В случае, если главная дорога меняет направление движения, то водители должны проезжать этот перекресток, как будто это равнозначные дороги, в отличие от нынешних положений. Скоростной режим по-прежнему оговаривается только в городе – 60 км/ч для всех. А так «водитель должен выбирать такую скорость движения, чтобы быть в состоянии выполнить необходимые действия по управлению автомобилем»...

В 1920-е гг единых ПДД для всего Советского Союза не существовало. Совет Народных Комиссаров РСФСР утвердил 10 июня 1920 года декрет «об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям». В этом своде были оговорены скоростные лимиты для движения по городу, в том числе в темное время суток, учет транспортных средств и работу автоинспекторов...

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода), был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. На дорогах империи было принято левостороннее движение, позволяющее оставлять правую (вооруженную) руку свободной. Тогда же была учреждена...

Доброго дня всем участникам дорожного движения. Все люди являются участниками дорожного движения в роли пешеходов и пассажиров, а успешно сдавшие экзамены на получение права управления транспортными средствами становятся водителями. Много лет занимаясь юридической деятельностью, связанную с дорожным движением, я убедился в том, что многие участники дорожного движения вне зависимости от стажа имеют представления о Правилах дорожного движения на основе услышанного в автошколах от преподавателей и увиденного на картинках в экзаменационных билетах. Однако автошколы заинтересованы только в получении...