Ещё в СССР считали, что нормальная экономика атомного строительства начинается с серии примерно от десяти однотипных энергоблоков. Один блок — уникальный и дорогой мегапроект. Серия позволяет один раз отработать проект, производство и поставщиков, а дальше снижать стоимость. У нас с серийностью не очень. В России построено всего четыре ВВЭР-1200: по два блока на Нововоронежской и Ленинградской АЭС. Дальше пошёл уже ВВЭР-ТОИ. Зарубежное строительство добавляет объёмы, но локализация в разных странах снова делает каждый проект в значительной степени индивидуальным и съедает эффект масштаба. Китай идёт другим путём. Там сейчас одновременно строятся 37 атомных энергоблоков, а только у CGN в строительстве находятся 17 Hualong One. Это уже полноценная промышленная серия. Поэтому китайцы практически неизбежно будут снижать себестоимость строительства АЭС. Не за счёт какой-то волшебной технологии, а за счёт самого банального преимущества массового производства: они превращают атомные станции из штучного товара в серийный.
алексей стреляев
Почему СКИФ построили в Новосибирске, а не в Москве? Вчера прошла новость, что «Росатом» завершил строительство мегасайенс-объекта СКИФ в Кольцово под Новосибирском. И сразу встретил прекрасный комментарий: мол, «допускали некомпетентных там, где их не должно быть», а стабильность работы теперь зависит от личных качеств специалистов. Очень тактичный наброс. Если где в России и есть специалисты для работы с такой мегаустановкой, то это в Новосибирском Академгородке. Установки типа СКИФа здесь не просто строили, ими занимаются десятилетиями. В Институте ядерной физики имени Будкера ещё с 70-х работают накопители ВЭПП-3 и ВЭПП-4 - источники синхротронного излучения. На их базе годами ведутся те же исследования, которые теперь пойдут на СКИФе, только на качественно новом уровне. Сам СКИФ - установка поколения 4+, построенная рядом с Академгородком в рамках проекта «Академгородок 2.0». То есть это не случайный проект, который почему-то занесло в Сибирь, а закономерный результат развития новосибирской научной школы. Здесь же десятилетиями занимаются управляемым термоядерным синтезом. Специалисты ИЯФ участвовали в международных проектах по токамакам. Кстати, само слово «токамак» - русское: «тороидальная камера с магнитными катушками». В 1992 году Китай получил от нас токамак Т-7. Академгородок - это около 40 НИИ, НГУ, Институт ядерной физики, технопарк и десятилетиями выращенная вокруг всего этого научная среда. Проспект Лаврентьева не просто так называют улицей с едва ли не самой высокой плотностью научных институтов на километр.
Первый серийный полностью импортозамещённый МС-21-310 впервые поднялся в воздух. Полёт длился 1 час 23 минуты: лайнер набрал высоту 6 километров и разогнался до 600 км/ч. Вместимость от 163 до 211 пассажиров. МС-21 создавался уже под требования XXI века. Благодаря современной аэродинамике и новому крылу его удельный расход топлива оценивается примерно в 15,1 грамма на пассажиро-километр против 18,3–19,5 у Ту-214. На одном рейсе разница небольшая, но за тысячи полётов превращается в серьёзную экономию. Впереди сертификация. Первые поставки ожидаются в 2027 году, а в 2027–2028 годах «Аэрофлот» должен получить 18 самолетов
А вот об уровне нашего государства говорит следующий факт: на энергоблоке № 4 Ленинградской АЭС-2 установили первое крупногабаритное оборудование - «ловушку расплава» массой 157 тонн. Монтаж завершили почти на три месяца раньше графика, выполнив всю операцию за одну восьмичасовую смену. ВВЭР-1200 - это вершина современной атомной инженерии. По совокупности активных и пассивных систем безопасности это самый защищённый серийный реактор в мире. Ряд реализованных в нём решений до сих пор отсутствует у зарубежных конкурентов. Проверенный, серийный реактор. Самое интересное здесь то, что для США и Китая такой уровень реакторов недостижим. Но у нас, кроме ВВЭР-1200, уже строятся ВВЭР-ТОИ и ВВЭР-С, которые являются его дальнейшим развитием. Параллельно Россия реализует технологии следующего уровня - реакторы на быстрых нейтронах БН-800 и БН-1200М, а также свинцовый реактор БРЕСТ-ОД-300. Они открывают путь к замкнутому ядерному топливному циклу и считаются одним из наиболее перспективных направлений мировой атомной энергетики.
