Kalina_one

С не горящими лампочками в фарах сталкивался почти каждый водитель. Непростая задача, для начинающих автолюбителей понять в чем проблема ведь не всегда причина в сгоревших лампочках, а если в сгоревшей лампочку, какую купить именно для своего автомобиля. Расскажу как я, не имея большого опыта в ремонте авто, нашел причину и купил нужные лампочки. Первое что я сделал это начал гуглить, смотреть видосы, читать статьи, по замене лампочек, но ничего конкретного там не было. Узнал...

В одной из своих статей, я писал о 5 основных причинах поломки генератора и сегодня будет описана одна из этих причина - выход из строя диодного моста. Что значит не исправен диодный мост? Диодный мост сам по себе представляет 2 железные пластины(плюсовая и минусовая) по 3 диода в каждой, которые перегорают из -за разряженного "в ноль" аккумулятора, или из- за загрязненных клемм(о чем так же говорится в моей статье и выписано отдельным пунктом неисправностей генератора) Что бы добраться до диодного...

С течением времени каждый автолюбитель задумывается о расходных материалах таких как масло, тосол, фильтра, ремни и многое другое. Что то меняется относительно часто, а что то намного реже, например в руководстве по эксплуатации масло рекомендуют менять от 5000 до 7000 при небольшом пробеге авто. В то же время ремень генератора советуют менять приблизительно на 75 000 км. Переодичность замены ремней зависит от от таких факторов, как : Конечно же, со временем приходится менять и ремень генератора,...

Не так уж часто, но бывает после веселых праздников, в опасных районах или просто нагрубил соседу по подъезду, находишь свою машину с очевидными повреждениями зеркал заднего вида. Первые мысли конечно же узнать кто, за что, когда, но немного успокоившись начинишь мыслить здраво, что делать, ведь надо ехать домой, а зеркало болтается на проводах эл. питания или регулирования. Есть несколько способов транспортировки авто до дома: 1) Самое банальное вызвать эвакуатор и от транспортировать домой свою машину, ну или в автосервис...

Самая простая проблема, того что генератор не заряжает аккумулятор - стёрлись щетки. Замена щеток может обойтись от 250 до 350 рублей. Поставить их самому вполне возможно не имея особых навыков автомеханника, возможно даже без снятия самого генератора(в данный момент речь идет о Калине 1 поколения). Нужно будет отсоединить все провода идущие к генератору. Затем снять крышку генератора, отогнув при этом пластмассовые защелки(будьте аккуратны они очень хрупкие, особенно на морозе), всего их 3 штуки сразу увидите диодный мост и щетки (показаны на 1 картинке)...

После того как загорелся индикатор заряда аккумулятора, и недолгих манипуляций с самим аккумулятором, найден источник проблемы - это генератор. А при помощи мультиметра выяснилось что проблем с подачей тока с генератора. При помощи мультиметра, можно провести почти полную диагностику генератора!!! Сразу встает вопрос искать проблему самому или отвезти машину в сервис. Если все же решились на ремонт авто самостоятельно, вот список самых частых проблем с генератором, которые можно исправить самому имея небольшой набор инструментов...

Когда загорается лампочка заряда аккумулятора на панели приборов, первые мысли "Конечно же генератор". Это может произойти в центре города, ночью после кино, или же на трассе вдали от города. Но не советую сразу лезть под капот разбирать генератор, ведь когда загорелась лампочка у вас есть около 100 (в зависимости от заряда аккумулятора) км. пути и можно спокойно доехать до дома или автосервиса...