Koshatina - мотожизнь

Большинству мужчин нравятся девушки на мотоцикле. Нравятся минимум как сексуализированный образ - затянутая в кожу, с томным взглядом, верхом на мощном аппарате, "ух, ябывдул". Интернет завален тоннами таких фотографий. В большинстве случаев девушки, участвовавшие в этих фотосессиях, не имеют никакого отношения к мото-теме. Это просто модели, которых пригласили пофотографироваться. Но - дело сделано, образ создан. И огромное количество мужчин начинают провожать взглядом мотоциклисток, писать им в соцсетях предложения о знакомстве, и делать другие приличные или даже неприличные знаки внимания...

Мотопутешествия всегда приносят множество эмоций. Это может быть целая гамма ощущений - счастье, свобода, обиды, разочарования (особенно если что-то происходит с мотоциклом), ощущение победы после преодоления неполадок, радость от солнца, раздражение от дождя. Да, многим комфортнее заказать автобусный экскурсионный тур по Европе, частично с ночными переездами, частично с ночёвками в отелях. С кормлением, заданным маршрутом, и возможностью после уплаты денег вообще ни о чём не думать и не волноваться...

В этом тексте будет исключительно моё мнение. Я не планирую кого-то обидеть, и не имею цели обесценить тех, кому клубы - нравятся. На вкус и цвет фломастеры - разные. Итак, мотоклуб - это неформальное объединение байкеров. В странах СНГ такие организации носят, по большей части, мирный характер, и не имеют ничего общего с зарубежными бандами "по американскому типу", помышляющими наркотиками, оружием и прочим теневым, криминальным бизнесом. Впрочем, согласно заявлениям АМА - Американской Мотоциклетной...

Любой райдер предъявляет к своему мотоциклу определённые требования. Касается это и мотоциклисток. У каждой из нас есть свои критерии "подходящего" именно ей железного коня. Мы не будем рассматривать случаи, когда "ездит на том, чём пришлось" - к примеру убитый Днепр или ИЖ, приобретённые за бутылку водки, и которые крутить необходимо больше, чем кататься. Предположим, что финансовое положение райдерши даёт ей возможность хотя бы минимального выбора...

Комфорт - важная составляющая общего удовольствия от езды на мотоцикле. Жёсткость подвески в этом плане играет далеко не последнюю роль. Слишком мягкая - плохо управляется и пробивает на кочках. Слишком жёсткая - словно на тарантасе едешь, каждый ухаб в хребет отдаёт. Сегодня я расскажу вам, как мы с мужем вылечили постоянно пробивающий задний моноамортизатор в моём железном коне. Даже самым свежим мотоциклам Honda Steed VLX уже около 20 лет. Их подвеска изначально рассчитывалась на лёгких японцев и ровный, наверное, даже идеальный, асфальт...