МотоКонюшня

Мы уже писали о трех самых быстрых мотоцикла СССР, О и эхо из СССР, подборка мотоциклов, на которых мы ездили. Но мы упустили один современный факт, что сейчас в России выпускают мотоциклы, способные создать неплохую конкуренцию забугорным собратьям...

Сегодня хотелось бы вам показать красивейший, на наш скромный взгляд, тюнинг советского Ижа. Это не простое навешивания различной мишуры, типа лампочек, мехов, кастрюль и тому подобного, а полная переделка мотоцикла. Так сказать из шоссейного в кроссовый! Когда смотришь со стороны и не скажешь, что когда это был Иж. Вот, что значит ребята основательно подошли к делу, а не слепили абы как. Для тех кто не в теме, есть только одно упоминание о советском мотоцикле, это надпись «Иж» на крышке зажигания...

Сразу хочу предупредить, что статья создана исключительно в развлекательных целях и не преследует цели кого-то оскорбить или унизить. Многие же видели своими глазами до чего доводит фантазия владельцев авто, которые решили немного приукрасить, так сказать выделить, свой автомобиль среди остальных, скучных, экземпляров. И приводят эти попытки, как говориться, «Только курам на смех». Но и среди мотолюбителей, есть люди, которые очень оригинально тюнингуют свой мотоцикл. В простонародье такой вид улучшений прозвали просто «Колхозный тюнинг», но как известно, у каждого свои виденья прекрасного...

Не для кого не секрет, что в основе самых удачных мотоциклов Советского Союза, были полностью переработанные конструкции забугорных моделей. Главный процесс переработки под советских людей было то, что каждый, буквально на коленке, мог починить своего двухколесного коня, без поиска дефицитных запчастей или специального инструмента. Как ни странно, но те мотоциклы, на которых мы ездили засели нам в душу настолько, что с ними просто не хотелось расставаться. Вот сегодня, и хотелось бы затронуть тему «Про самые культовые и легендарные мотоциклы СССР»...

Начало мотоциклетного сезона уже не за горами, буквально пару дней и можно расчехлять своего железного коня. В сегодняшнем гайде, перечислены моменты, на которые стоит обратить внимание перед началом эксплуатации мотоцикла. Моторное масло Моторное масло смазывает шестерни, все подвижные части мотора, а также активно охлаждает двигатель. Когда масло становится слишком жидким, оно не смазывает детали должным образом, не охлаждает двигатель. Вы должны регулярно менять его менять, тем более перед началом сезона, чтобы не повредить сердце мотоцикла...

В наше время скоростью в 300 км/ч на мотоцикле и большими объемами двигателей, первым спортивным мотоциклом СССР, уже никого не удивить, можно сказать, мотолюбители знают о двухколесной технике практически все. Но сегодня, мы собрали для вас действительно интересные факты о мотоциклах, о существование которых, многие даже и не задумывались. Итак, поехали! Интереснейшие факты о мотоциклах: 1. Когда-то, очень давно, Советский Союз занимал второе место по ежегодному выпуску серийных мотоциклов. 2...

В нынешнее время, в век громадного прорыва в мотоциклетной технике, никого не удивишь скоростью в 300 км/ч, обычного городского мотоцикла, да и объемы двигателей больше 1000 кубиков является нормой. Но сейчас, перенесемся в то время, когда объем в 350 см³ считался чуть ли не запредельным и овладеть таким мотором мечтал каждый второй житель страны. Итак, сегодня на обзоре Топ-3 самых быстрых мотоциклов Советского союза. А начнем мы пожалуй с тяжей: М-52 и М-53 Да, да именно эти два тяжа выпускались в «соло» варианте в середине 50-х годов...

Что вы представляете, когда кто-то говорит "Пойду-ка Муравья заведу"? Думаю, что ответ очевиден и большинство не видят такой вот картинки, а перед глазами всплывает трехколесный мотороллер «Муравей». История выпуска мотороллера Данный грузовичок выпускался на Тульском Машиностроительном Заводе с 1959 года и до середины 90-х. Имел огромную популярность среди сельских жителей и не только, так как сильно облегчал работу по хозяйству. Даже в наше время, все еще можно в живую встретить Муравья в отдаленных районах различных городов и сел...

Зачастую дизайн и техническое оснащение мотоцикла из союза, это слизанный и переработанный прототипы с байков из-за «бугра». Бралась определенная модель мота, дорабатывалась, упрощалась, обрабатывалась напильником и наждачной бумагой и на выходе получался байк, который легко починить даже самому не рукастому мотолюбителю. В сегодняшнем обзоре Топ-10 советских, легендарных мотоциклов, на мой взгляд. «Вятка ВП-150» А начать я хочу не совсем с мотоцикла, а с популярного мотороллера в свое время - это «Вятка»...

Ну что, продолжим вспоминать двухколесную технику, на которой гоняли по дорогам СССР в 80-90 годы! В первой части, мы вспомнили несколько популярных в то время моделей, а именно: «Восход», «Минск», «ИЖ-Юпитер», поверхностно затронули «ИЖ-Планета» и «Иж-Планета-спорт», и всеми желанную «яву»...

Немного воспоминаний из начала 80-х. Мне сильно повезло, так прямо около моего дома, находился популярный в то время магазин «Зенит». Продавались там различные спортивные товары, также был отдел с охотничьими ножами, ружьями и патронов к ним. Нас очень интересовал именно этот отдел, так как достать свинец для выплавления различных солдатиков, перстней и кулонов, там было проще всего. Помимо затаривания свинцовой дроби, часто заглядывали в еще один отдел, где на витрине красовались выставочные образцы: «Урал», «Днепр», «Юпитер», и любовь всех мальчишек нашего двора, красавица «Jawa»...

Наверное многие хоть раз встречались с "тяжем" Советского Союза к-650 «Днепр» или уже более новыми моделями МТ-16, Днепр КМЗ 8.157.02, Днепр КМЗ-8.157-022 «чоппер». Многие не просто встречались, а были счастливыми обладателями данных моделей, возможно, являются до сих пор...