Интеллигент

Сначала карбюраторы. Отмыл Карбюраторы к-301 Собственно, даже не знаю что про них написать. Просто полностью разобрал (не забывая предварительно сфотать каждый винтик, чтобы не перепутать при сборке), все прочистил и продул карб-клинером...

Пришла посылка с новыми поршнями (Автотехнология, 79 мм) под 92-й бензин. Под ВАЗовские кольца Так же, пришли новые клапаны, направляющие клапанов, пружины и тарелки клапанов. Ещё и сёдла клапанов тоже новые, но их менять не стал, поскольку родные вполне живы...

Небольшое лирическое отступление. Памятуя комментарий к предыдущей части, хочу напомнить, что не являюсь слесарем/мотористом/стошником, вследствие чего не строю тут из себя авторитета и вполне допускаю, что могу делать что-либо неправильно...

Первым делом, как обычно, отмыть. Далее, разборка Снимаю защитный кожух Щётки, вполне себе живые ещё:

В этой части опишу работы по масляному насосу. Часть небольшая, как, впрочем, и сам насос и работы по нему. Как уже упоминал в предыдущей части - работы по двигателю выкладываю не в хронологическом порядке (на момент написания данной части они ещё не закончены), а по отдельным узлам. Итак, масляный насос. Извлекаю приводную шестерню Откручиваю, снимаю поддон и всё тщательно вычищаю карб-клинером. Снимаю и разбираю насос. Всё выглядит вполне прилично. Разве, что на крышке насоса видны потёртости от шестерней...