Михаил Мозговой

после прошлой публикации у меня в телеграм канале было несколько вопросов, почему я выбрал именно эту систему умного дома. Попробую ответить. Присматриваться к технологиям умного дома я начал ещё несколько лет назад. Производителей на этом рынке много. Есть практически всё, на любой вкус и достаток. Постепенно определился список наиболее критичных требований от меня к производителям. 1- Цена. Я не готов ставить систему, которая будет стоить дороже, чем сам дом. Массовая автоматизация не должна стоить космических денег, это серийные изделия...

Есть такая поговорка: Лень – двигатель прогресса. В моём случае всё началось именно с лени. Дело в том, что у меня на даче, в моей спальне, свет изначально включался только у двери. Каждые вечер, ложась спать, у меня был выбор: 1- Не включая свет дойти до кровати, собрав по дороге ногами все углы мебели и уронив что-то со стола в темноте; 2- Включить свет, дойти до кровати, включить свет на тумбочке, вернуться к двери, выключить свет, вернуться к кровати. Оба варианта откровенно неудачные, особенно если живёшь не один и приходишь спать последним...

После долгой паузы я возвращаюсь с новой для себя рубрикой. Разбор чужого видео. Сперва немного предыстории: очень часто в разговорах люди спрашивали, почему мне не нравится то или иное видео, ведь у него столько просмотров и лайков. В этой заметке я попробую разобрать одно свежее видео и пояснить, почему оно вызывает у меня резкое отторжение. Это будет свежий ролик Алексея Пивоварова под названием «Редакция. News: Навальный в коме, Куштау отстояли, АУЕ запретили». Желающим просмотреть его полностью прошу сюда: Ну а теперь начнём его разбор...

Эту заметку можно считать рекламой, не смотря на то, что мне за неё не платили. Многие предприниматели весь карантин стонали, как им плохо, как государство поставило их на грань разорения и вообще сгорело «всё, что нажито непосильным трудом». Так вот, самая пострадавшая отрасль в этот раз, по моему мнению, — это авиация. Даже стоя на парковке, самолёт требует обслуживания и присмотра, это требует денег. Персонал авиакомпании уволить тоже не просто — после кризиса его придётся нанимать обратно, а с момента найма пилота до его первого выхода в рейс проходит очень много времени...