art-auto-life

Когда эта модель дебютировала на рынке, у меня возник скепсис - очередной кореец, среднестатистический, без ярких черт. Такое мнение о ix35 у меня было до тех пор, пока я не оказался за рулем этого автомобиля. Не просто оказался за рулем, а по факту эксплуатировал его в обычных условиях в течении месяца. Касательно дизайна - просто добрый приятный дизайн, не вызывает отрицательных эмоций. А что еще нужно от семейного кроссовера? Подходишь к машине на парковке, а она тебе уже улыбается - замечательно!...

На этом автомобиле проехал несколько тысяч километров. О надежности выводы делать не могу, но вот об особенностях эксплуатации расскажу. Итак, Мерседес Е200, задний привод, комплектация начальная. Вот он перед тобой - белый красавец с трехлучевой звездой - жизнь удалась? В целом, дизайн-то хорош - не надоедает, приятен, как классический отменный костюм. Да, Е-класс схож с С-классом, но и с S-классом он похож. Как мне думается, обращают на эту схожесть внимание те, кто попросту еще не владеет маркой Мерседес...

Головной свет слабый, ПТФ проблему не решают. Так сложилось, что за свою автобиографию я эксплуатировал два Лансера - Первый был универсал (2004г.), Второй седан (2007г.). Оба 1.6 и АКПП. Лансер это машина невидимка...

Аккорд, мой милый Аккорд! Машина, к которой пришлось привыкать, а привыкнув и поняв эту Хонду, живу с ней душа в душу! Досталась она по случаю, в состоянии так себе. Рваная кожа, исцарапанный кузов, громыхающая подвеска - первый раз сев за ее руль в тогдашнем ее состоянии, вообще не понял что это за машина - ни вида, ни салона, болтанка какая-то на дороге и шумка ни о чем. Впоследствии практически все довел до ума - покраска, полировка, замена подвески и тормозов, замена цепи и прочее прочее прочее...

Белый металлик подходит этому хэтчбеку. 100000 км за 3 года эксплуатации - такая история у меня сложилась с фф3. Это моя единственная иномарка, которую я купил новой. Машина - июнь 2013 года, Мотор 1,6 125 л...

Почти правильный, конечно. Много других замечательных машин. Но этот...Я не в курсе что там немцы делали с ним, но уровень комфорта и уровень удобства управления подняли высоко. Во-первых - мотора не слышно. Даже педаль в пол - тишина. Во-вторых - легкий руль, в городе это комфорт, на трассе усилие увеличивается до оптимального предела. В-третьих - динамика турбированного мотора, объемом 1,8 л, в паре с быстрой DSG - прекрасна. Хватает всегда. При низком расходе топлива. Эти основные факторы делают твой день, проведенный за рулем Пассата, легким...

Делюсь опытом эксплуатации Audi Q7. Итак, на дворе был август 2018 года. Условия работы складывались так, что рабочий Пассат (о нем я расскажу в следующий раз) перестал удовлетворять потребности, как говорится, компани-кара) Что имел: потребность в клиренсе и полном приводе. Ну и хотелось комфорт - межгород каждую неделю по тысяче и более километров... А самый важный момент - сумма в один миллион рублей. С НДС. На расчетном счете компании. Да - нужно было со всеми условиями найти автомобиль от юридического лица с НДС...