АВТОЛАЙН

Сразу и не поймёшь, что такое Smera. Места на дороге она занимает, как большой скутер, но у нее четыре колеса, закрытая двухместная кабина, по одной двери с каждой стороны и багажник. А привод электрический! Снаряженная масса, включая аккумуляторные батареи, - всего 350 кг. Два электромотора по 20 л.с. каждый обеспечивают Smera динамику спорткара - с места до 100 км/ч она ускоряется за 8 с. Может, и вправду урбанистическое будущее за такими микрокарами? Самый главный аргумент ее целесообразности - реальные потребности и стоимость владения...

Оба сердца огромного японского седана выдают мощности столько же, сколько нужно для снабжения электроэнергией небольшой таежной деревни. Впрочем, источников потребления тока в электро-бензиновом LS 600hL и так предостаточно, учитывая увеличившееся количество пресловутых "потребителей" в задней части автомобиля. Она предназначена лишь для двоих, оснащена собственным монитором мультимедийной системы, собственным пультом управления климатической установкой и сиденьями с кучей электроприводов. Левое,...

"Очень резвый, хороший..."- скупо отметил убеленный серединами опыта коллега, не заметив, что машинально перевел рычаг селектора АКП в положение "s". Правда, и в режиме "Drive" полторы тонны "испанской...

Фирменный стиль узнается с первого взгляда. За угловатыми обводами видны привычные мускулы. С практической точки зрения заметны приятные изменения: салон стал просторнее, стойки раздвинулись и больше не давят на плечи, потолок достаточно высок... Когда садишься за руль Jeep Cherokee, обнаруживаешь, что изменилось действительно очень многое, причем в лучшую сторону. Пятидиапазонный "автомат" переключает передачи без провалов, а электроника быстро адаптирует работу коробки к индивидуальному стилю водителя...

Суть осталась прежней: это машина - заряженная модификация и без того скоростного и дорогого купе. Внешне "ГранСпорт" почти не отличается от базовой версии, разве что кузов опущен на 10 мм да изменена конфигурация спойлеров. А ещё, решетка радиатора стала хромированной, хотя за ней - все тот же 4,2-литровый мотор. Впрочем, из него "выжали" на 10 л.с. больше. Вот только заметно ли это на фоне прежних 390 "лошадок"? Утверждают - заметно: "максималка" выросла на 5 км/ч, а разгон - на... 0,05 с! Цена, разумеется, тоже подросла - на 11 700 евро, только расход топлива не увеличился...