Алексей МОТО

Часто спрашивают: нужно ли использовать промывочное масло или моющие присадки в моторах? Решил ответить развёрнуто. На мой взгляд - категорически нет. Промывочное масло - это обычная дешёвая минералка с большим количеством моющих присадок. И всё. Вот Вы залили его в мотор, погоняли его на холостых. Оно там помылось (мотор, безусловно почистится, с этим никто не спорит), после чего эту кашу надо слить и залить нормальное масло. И вот тут начинается интересное. Общеизвестно, что при сливе масла через обычное, предназначенное для этого отверстие, в моторе остаётся 10-15% старого масла. Полностью его можно слить, только разобрав двигатель...

Как это ни странно, у потребителей есть не только права, которые защищает ЗоЗПП (кстати, он защищает и права продавцов!), но и обязанности, которые прописанны в Гражданском Кодексе (ГК). Например, есть такая статья 484, п. 2. Согласно ей у Вас есть обязанность при покупке убедиться в отсутствии очевидных косяков (механических повреждений, например) товара, заметных невооружённым взглядом. В общем, предпринять всё, чтобы убедиться в том, что принимаете именно то, что хотели купить (понятно, что к дистанционной торговле это не относится). Обращаю внимание: Вы не просто можете осмотреть товар, а можете не осматривать...

Во втором случае (гарантии нет) закон говорит о том, что вам нужно сначала доказать производственный характер недостатка. Однако, оптимальный алгоритм действий таков: прежде чем ломиться к эксперту, пишете такую же претензию, как в первом случае и несёте продавцу. Он Вам с большой вероятностью откажет. Этот отказ необходимо зафиксировать документально. В идеале попросить соответствующую бумагу с ответом на Вашу претензию. Это нужно для того, чтобы потом продавец не сказал в суде: "А мы бы и так удовлетворили требование покупателя, если бы он/она обратился бы к нам с соответствующим требованием в досудебном порядке...

При обнаружении в товаре недостатка (определение можно прочитать в преамбуле) действия в обоих случаях (при дистанционной покупке и обычной) одинаковы, т.к. регулируются ст.18, в которой нет никаких разделений по способам покупки/продажи.  Главное, в чём сразу нужно разобраться: есть на товар гарантийный срок или нет, т.к. от этого зависит дальнейший алгоритм действий. Обращаю внимание: за недостатки товара продавец и производитель в любом случае несут ответственность, однако, наше законодательство подразумевает разный алгоритм действий в этих случаях. Сразу опущу на землю некоторых граждан:...

Обычные (не дистанционные) покупки.  Опять же, есть и плюсы, и минусы.  Основной плюс в том, что можно посмотреть вещь перед покупкой, примерить (что очень важно, применительно к мотоэкипировке), пощупать, оценить качество изготовления. Некоторые интернет магазины предоставляют услугу примерки во время доставки заказа. В этом случае покупка так же не считается дистанционной (т.к. у Вас есть возможность ознакомиться с товаром до заключения ДКП - Договора Купли-Продажи, что противоречит определению дистанционной продажи).  Второй серьёзный плюс в том, что если Вы после покупки решили, что вещь Вам не подходит, Вы можете её обменять...

Как я анонсировал в предыдущей статье про походы в мотомагазины, тут я бы хотел рассказать про некоторые особенности нашего законодательства. Данная статья не имеет прямого отношения к мотоциклам и мотобезопасности, однако, глядя вокруг и поражаясь безграмотности граждан относительно законодательства, захотелось написать небольшую статью на эту тему. Все мы являемся потребителями. Каждый день что-то покупаем. Некоторые пользуются только оффлайн магазинами, а некоторые вовсю используют чудеса технического прогресса и постоянно закупаются в интернете. Повсюду отношения потребителя и продавца регулируются...

Продолжаем наш разговор :) Пугаться того, что, услышав о том, что вы новичок, вас немедленно начнут разводить на секс бабки по меньшей мере глупо. О том, что вы ничего не понимаете в экипировке, и так станет ясно через пару минут разговора. Проще сразу сказать как есть. Кроме того, мне, например (лично мне), всегда было гораздо приятнее общаться с людьми, которые внимательно слушают, задают актуальные вопросы. Когда видно, что человек пришёл не просто так, а чтобы узнать что-то новое. На таких не жалко потратить и час, и два, даже если он в итоге ничего не купит сегодня. Если ты выложишься, клиент это обязательно увидит и запомнит...

Предваряя ряд статей про различные типы мотоэкипировки, хотелось бы поговорить про то, как её вообще покупать. Приведённая ниже информация - это взгляд с обратной стороны, со стороны продавца. Надеюсь, что вам будет полезно и интересно. Очевидно, что все мотоциклисты или те, кто хочет приобщиться, рано или поздно посещают магазины мотоэкипировки и аксессуаров. Некоторые, зачастую, просто заходят поглазеть – интересно же. Я достаточно долгое время проработал администратором одного из таких магазинов, а затем много лет продавал всё тоже самое через интернет магазин (в сумме больше 10 лет). Опыт, в общем, есть...

Самый главный вопрос, который мучает любого новичка: какой мотоцикл купить в качестве первого? В предыдущей статье я описал как различные параметры могут повлиять на эксплуатацию мотоцикла. При обращении с этим вопросом на практически любые моторесурсы, чаще всего можно встретить совет: купить подержанную Honda CB400. Давайте попробуем взглянуть на этот мотоцикл с точки зрения новичка. Какие у него плюсы и минусы.  Чем руководствуются те, кто советуют этот мотоцикл в качестве первого? 1. Он недорогой...

Колёса. Есть два типа колёсных дисков: литые и спицованные. Литые диски, как и на автомобиле, отличаются высокой прочностью. С ними применяется бескамерная резина. Ремонт покрышки при небольшом проколе на дороге можно осуществить с помощью карманных наборов для ремонта бескамерных покрышек, не снимая резину с диска. Всё достаточно просто и удобно. Плюс можно варьировать дизайн дисков, что бывает важно для некоторых.  Спицованные диски отличаются существенно более низким весом. Это важно, когда...

Подвеска. Конструктивные особенности мы тут рассматривать не будем. Остановимся только на следствиях. При одинаковой конструкции подвески она может обладать разной жёсткостью, которая влияет на управляемость мотоцикла. Регулируется это либо преднатягом пружины (если такая регулировка предусмотрена), либо вязкостью вилочного масла. В принципе, т.к. в том или ином виде отрегулировать этот параметр можно практически у любого мотоцикла, подробно мы на этом останавливаться не будем, т.к. в данной статье я бы хотел описать принципиальные различия у разных мотоциклов...

Итак, продолжаем. Существуют 3 принципиально разных вида посадки: классическая, спортивная и чопперная. Чем они отличаются друг от друга и в чём их особенности? 1. Классическая посадка. Как я уже говорил в описании ёбра, этой посадке соответствует прямая спина...