Major Auto News

С 6 августа в России действуют поправки к Правилам дорожного движения, и один из пунктов касается выделенных полос — тех самых, по которым едут автобусы, троллейбусы и такси, пока остальные стоят в пробке. Главное изменение — появление отдельного дорожного знака «Конец полосы для маршрутных транспортных средств». Раньше водитель мог ориентироваться только по разметке и знакам в начале участка, а момент, где выделенка заканчивается, часто оставался под вопросом. Кто-то перестраивался слишком рано, кто-то, наоборот, задерживался в полосе дольше положенного и рисковал получить штраф с камеры...

Национальный автомобильный союз выступил с инициативой увеличить наказание для водителей, объезжающих пробки по краю дороги, — сразу в 2,2 раза. Обращение уже направлено премьер-министру Михаилу Мишустину. Разбираем, чем аргументируют инициативу, почему нынешний штраф считают неработающим и что на это отвечают оппоненты. Сейчас за движение по обочине водитель платит 2250 рублей — эта сумма действует после того, как в начале 2025 года штрафы за нарушения ПДД проиндексировали. Глава НАС Антон Шапарин предлагает поднять её до 5000 рублей, то есть более чем вдвое...

Государственная программа льготного автокредитования продолжает работать, но в 2026 году она заметно изменилась: список доступных моделей сократился, требования к локализации ужесточили, а бюджет программы урезали почти вдвое. Разбираем актуальные правила по пунктам — кому положена скидка, какого она размера, какие машины сейчас участвуют и как оформить льготу, не потеряв выгоду на финальном этапе. Механизм устроен так: покупатель берёт кредит на новый автомобиль, а государство единовременно компенсирует банку часть его стоимости...

Глава Mercedes-Benz Ола Каллениус в интервью Autocar сделал редкое для руководителя такого уровня признание: индустрия зашла в вытеснении физических кнопок слишком далеко. Разбираем, что именно изменится в салонах, почему экраны при этом останутся на месте и какую роль в развороте сыграл европейский регулятор. Каллениуса спросили о критике: всё больше функций у Mercedes переехало с реальных клавиш и шайб на сенсорный дисплей. В ответ он признал, что отрасль в целом могла немного перестараться, и...