Major Auto News

Пока в новостях обсуждают утильсбор на автомобили, параллельно в России сложился отдельный, куда менее заметный рынок — мототехника. Побывали в одном из крупных мотосалонов Major на Новой Риге и прошли путь от багги до люксовых турэндуро, чтобы понять, как устроены цены, гарантии и выбор между брендами в 2026 году. Начали с зоны BRP — багги, квадроциклы, снегоходы и гидроциклы. Вся техника едет параллельным импортом: официальной заводской гарантии на неё нет, зато нам подтвердили юридическую чистоту ввоза — растаможка по полной стоимости, а не по заниженной, как это иногда делают частники...

Заехали в шоурум Major, где на одной площадке стоят сразу Omoda и Jeland, и вместо официальных прайс-листов посмотрели, что написано на ценниках у машин в зале. Цифры на месте продаж почти всегда точнее того, что публикуют на сайтах брендов: в ценник уже заложены актуальные скидки и акции конкретного дилера. Вот что увидели. Младший в линейке — кроссовер C5 в комплектации Актив. Под капотом 1.5-турбо на 147 л.с., робот DCT6 и передний привод. На ценнике — от 2 299 000 ₽. Старший C7 в топовой комплектации Стиль 1...

С 6 августа в России действуют поправки к Правилам дорожного движения, и один из пунктов касается выделенных полос — тех самых, по которым едут автобусы, троллейбусы и такси, пока остальные стоят в пробке. Главное изменение — появление отдельного дорожного знака «Конец полосы для маршрутных транспортных средств». Раньше водитель мог ориентироваться только по разметке и знакам в начале участка, а момент, где выделенка заканчивается, часто оставался под вопросом. Кто-то перестраивался слишком рано, кто-то, наоборот, задерживался в полосе дольше положенного и рисковал получить штраф с камеры...

Национальный автомобильный союз выступил с инициативой увеличить наказание для водителей, объезжающих пробки по краю дороги, — сразу в 2,2 раза. Обращение уже направлено премьер-министру Михаилу Мишустину. Разбираем, чем аргументируют инициативу, почему нынешний штраф считают неработающим и что на это отвечают оппоненты. Сейчас за движение по обочине водитель платит 2250 рублей — эта сумма действует после того, как в начале 2025 года штрафы за нарушения ПДД проиндексировали. Глава НАС Антон Шапарин предлагает поднять её до 5000 рублей, то есть более чем вдвое...

Государственная программа льготного автокредитования продолжает работать, но в 2026 году она заметно изменилась: список доступных моделей сократился, требования к локализации ужесточили, а бюджет программы урезали почти вдвое. Разбираем актуальные правила по пунктам — кому положена скидка, какого она размера, какие машины сейчас участвуют и как оформить льготу, не потеряв выгоду на финальном этапе. Механизм устроен так: покупатель берёт кредит на новый автомобиль, а государство единовременно компенсирует банку часть его стоимости...