Автовоз

Сейчас такую машину на улице встретить вообще невозможно (на известных сайтах объявлений машин 7 по всей России, из них на ходу 3). Да и 20 лет назад этих машин было очень мало на наших дорогах. Но вот для Европы и мира в целом это – поистине культовый автомобиль, ведь за все время производства было выпущено примерно 8.800.000 автомобилей (это 8 место по массовости за всю историю автомобилестроения). А производился Уно аж до 2014 года (1983-1995 в Италли, 1984-2014 в Бразилии и еще в ряде стран)...

Если честно, я бы себе такую машину точно не купил. Во-первых, Ford Kuga 2 (2011-н. В.) мне просто не нравится внешне, во-вторых, мне дико не нравится его салон, в-третьих, Мазда СХ-5 – лучший кроссовер, и это не обсуждается, пусть он и дороже...

Я не помню, где и от кого, но несколько лет назад я слышал такую фразу: «Шкоду покупают не от хорошей жизни». А я хочу переделать эту фразу на «Шкоду покупают, чтобы улучшить жизнь». Думая о Skoda, мы вспоминаем Октавии, Рапиды, Супербы. Но есть еще одна хорошая модель, которую, как правило, обделяют вниманием – Skoda Roomster. Такой автомобиль можно купить от 250 000 (я, кстати, не советую за эти деньги Румстер покупать). Что мы получим даже в минимальной комплектации? Гигантский салон и… убитая машина (а что вы хотите по низу рынка?)...

Насколько я вижу, различные топы очень хорошо заходят местной аудитории. Вот и я решил сделать свой. Сразу скажу, что это лишь мое субъективное мнение, на которое вы не обязаны опираться. Я лишь делюсь мнением...

Мне страшно. Очень страшно. Страшно, когда я смотрю на современный автопром. На то, что сейчас продается новым в автосалонах, на то, что можно увидеть на автовыставках. Сейчас будет обычное нытье на тему «РАНЬШЕБЫЛАЛУЧШЕ!!!!!1111!1», но я хочу поныть, ведь эта тема меня реально грызет. Тут также не будет каких-то фактов, только мнение по общей обстановке. 80-е года. Эра расцвета инжиниринга в автомобильной сфере. Года, когда автомобиль создавали не маркетологи, а инженеры. Все было идеально. Но уже тогда появились зачатки суждения о том, что водитель из автомобиля может исчезнуть...

Сразу оговорюсь, конкурент S-Classe потому, что в свое время опирус был флагманом марки Hyundai, как S-Classe у Mersedes-Benz. Вот мне интересно, под кого косили корейцы, когда создавали дизайн Kia Opirus...

Все мы (почти все) хотим внедорожник. Все мы (точно все) хотим, чтобы внедорожник был дешевым по рыночной стоимости и по стоимости содержания, надежным и классным. А еще хотим, чтобы в него помещалась вся семья и могла там даже спать, при необходимости. Не каждый внедорожник имеет достаточную вместительность, и тут мы приходим к тому, что надо покупать полноприводный минивэн. Какие варианты? Их, по сути, два: Mitsubishi Delica и Hyundai Strarex 1 поколения (кстати, конструктивно они идентичны)...

Сразу отвечу на свой же вопрос из названия статьи - да, реальность. Все мы разделяем автомобили на надежные и ломучие. Особенно, подержанные. Каждый, кто выбирает себе автомобиль, чуть ли не в первую очередь выясняет, насколько надежны агрегаты машины. Но действительно ли работает это разделение автомобилей на две эти группы на вторичке? Первый бренд, приходящий на ум при словосочетании «надежный автомобиль» - Toyota. По крайней мере, у меня так. Land Cruiser вообще считается эталоном неубиваемости, и все уверены, что заливай бензин да меняй масло и проедешь не один миллион...

Листая ленту, среди потока Саабов, старых Французов, Лянч и прочих прекрасных автомобилей (простите, что назвал так то, что вы ненавидите) я обратил внимание на фотографию неведомого Американского джипика. Спереди – Ram девяностых, сбоку – что-то похожее на трехдверный универсал Кадет, а сзади вообще чистый Караван. «Какого?!» промелькнуло в голове. И мне стало интересно почитать и понять, что же это такое. Выяснив, что это - «Dodge Ramcharger», я зашел на Википедию, дабы прочесть, что там о нем пишут...

Я обожаю французские автомобили. Не эти ваши арканы, Дастеры и прочее, а настоящие жабы автомобилестроения: сложные, скучные и ненадежные. Одна из таких жаб – Citroen С5 первого поколения, рестайлинговый...

В свое время (а его время это 1961-1994) миловидная Renault 4 была настоящим волком в овечьей шкуре, поглощавшим рынок со скоростью 8млн. 135 тыс. Автомобилей в 34 года. Итак, перед вами Логан 60-х, 70-х и 80-х – Renault 4...