Гараж Самоделкина

Пять или шесть лет назад я сделал простую станину для болгарки и пользуюсь ей и сейчас. Но она была только под пил 90 градусов. Для других углов я использовал шаблон из фанеры. Накладывал его на основной стол, приварачивал упорную планку под нужным углом, и работал. Неколет назад, ещё работая на заводе, я начал делать новую станину. Нашел шлифованный лист 7 мм толщиной. Рамточил на нем отверстия под упор: центральное отверстия оси вращения, и с другой стороны упора , отверстия для фиксации упора под углами. Шаг отверстия 15 градусов в две стороны. Между осью вращения и группой отверстий имеется паз на 180градусов...

Встретились с соседом по гаражу на своих багги. По снимали видео. Вот что из этого получилось. Жаль что не было снега. А когда выпал снег мой двигатель начал стучать и еще одни покатушки не получились

Разрезав трубу пополам и соединив ее двумя перемычками на прихватках, я начал делать раму, но обваривать не стал. И решил сварить сначала подрамник- маятник. На нем будет стоять двигатель и ось. В своих запчастях я нашел сайлент блоки от балки ваз 2108. На заводе я выточил трубки под эти сайлент блоки. Далее приварив их к продольным трубам , я запрессовал сайлент блоки. Изначально я хотел пропустить продольные трубы через перемычки из профиля из 40х40, но у меня в гараже не было коронки диаметром 34 мм, только диаметр 32...

Постройка багги для сына началась. И вот после определения с компоновкой пора идти покупать материал и запчасти. трубу диаметром 42 мм я нашел в гараже. Она осталась от постройки багги. Заехав на металлобазу я купил два метра трубы вгп 25 ( наружный диаметр 34 мм ) и три метра профиля 40х40, на все потратил около 700 рублй. У знакомого я купил ось от картинга за 500 рублей. Далее я отправился за подшипниками для оси. Мне повезло и я нашел по 250 рублей. за штуку, но мне кажется что продовец ошибся и назвал цену других, потому что через неделю таких цен уже не было...

Наконе цто пришло время сделать давно обещенную машинку для сына. Решил строить максимально просто. Но подвеску все таки сделаю. Задняя ось от картинга будет вместе с двигателем на маятнике. Двигатель общего назначения с центробежным сцеплением.Колеса от детского квадроцикла...

В какой то момент я хотел зарабатывать на своем увлечении. И вот при размещении объявления по продажи багги я сделал приписку о том что сделаю на заказ. Люди писали , спрашивали, просили посчитать свои проекты. И вот один звонок который был действительно от заинтересованного лица. Заказчик просил приехать к нему и сделать один автомобильчик. Я не мог ехать из-за основной работы и быстро забыл про этот разговор. Через пару недель я получил сообщение от этого человека на whatsapp от этого человека...

Начинал я очень давно еще один проект. Сначала хотел сделать самокат, но потом решил сделать микро чоппер. Дали мне для этого удовольствия велосипед дружок, а в металлоломе мне подвернулся симпатичный бензобак...

После ходовых испытаний выявились проблемы с передней подвеской, почему то радиатор полностью не заполнился охлаждающей жидкостью и мне пришлось поставить его в низ, заодно термостат был срезан. Сделал крепления для радиатора, но патрубки пришлось новые покупать. Подвеску тоже переделал. Поставил новые стойки и изменил крепления стоек. они заработали как надо. Пора везти Багги в деревню...

Проходит еще время после первого испытания, работы еще очень много, зима близко близко и хочется завершить все поскорей. Начал обшивать оцинковкой пол под сиденьем, т.к. там нет ни какой нагрузки, а сиденье стоит на профилях. И передний щит. Для этого купил лист оцинковки 2500х1250х0.7 . Пришить такой большой лист было одному не сподручно, пришлось звать друга на помощь. Начал шить на саморезы, но потом бросил это дело и просто приклепал...

Постройка шла все медленней, а тем временем хотелось прокатиться на ней, да и зима придавала большего интераса для катания. Поставил цель собрать до зимы. Но дел еще не в проворот. Приварив обрезки листа на пол, я начал делать педальный узел. Нарезал заготовок из листа 5 мм толщиной, уголка 40х40 и 2 мм толщиной. Коронкой проделал отверстия под цилиндры. Сцепление тоже будет с гидроприводом. Поэтому поводу пришлось еще делать и кронштейн для крепления рабочего цилиндра сцепления...

для того что бы делать самоделки или просто качественную работу, что бы не тратить время на заваривание и выравние, необходимо делать ровный рез заготовки. Можно это сделать несколькими способами: резать ровно на глаз и отруки, резать с помощью разметки всех сторон, резать на станке. У меня на глаз ни как не получается. а размечать долго. Делаем станину для болгарки. Варим прямоугольник основания из профиля или уголка. Здесь приходиться размечать, так как что б точность станка была максимольной...

Теперь перейдем к рулевой. собрать просто рулевую как на оке не получилось. приходиться собирать новый рулевой вал. Хорошо что есть запчасти в наличии. Но после того как были установлены рулевые тяги, выявилась ошибка в неправильном расположение рейки...