О жизни, бизнесе и автомобилях

ГАЗ 24 Все началось с того, что парень из Красноярска, где в большинстве случаев на дороге правят праворульные марки и кресты, решил взять старый, мега-ржавый ГАЗ 24 и преступил к созданию кабриолета Двигатель 2...

У многих в гараже остался этот автомобиль, просто потому-что он старый, не взрачный и очень не престижный. В регионах на таких автомобилях ещё передвигаются, но ездят они на последнем вздохе. Но хозяин шестёрки, о которой пойдёт речь сегодня, думает иначе. Он просто взял и сделал из своего автомобиля, предмет воздыхания со стороны окружающих. Самой сложной и долгой задачей перед хозяином, было подготовить и покрасить шестёрку, всё это он делал свои руками. Подготовка и покраска кузову со всеми внутренними проёмами, подкопотным и багажным отделением, заняла чуть более 4-х месяцев...

В таком состоянии была приобретена нива, которую на тот момент просто хотелось восстановить в заводское состояние, но ситуация развернулась иначе. Для начала ниву полностью разобрали, дабы избавиться от ржавчины по кузову. А как известно, Нива - это мега популярный автомобиль у коррозии, поэтому поработать пришлось на славу Как известно, аппетит приходит во время еды. Так произошло и в этом случаи, сразу после обработки автомобиля от ржавчины, хозяин занялся по его кузовной доработке. Появились элементы расширения арок, губа на месте бампера,широкий воздухозаборник на капоте...

ИЖ 2715 Этот старый ИЖ 2715 был специально приобретен для того, чтобы превратить его в предмет гордости, внимания и огромного уважения со стороны понимающих. Процесс реставрации и замены элементов кузова...

Именно таким его купил мужчины, который горел мечтой сделать автодом, в котом он смог бы жить 365 дней в году, 7 дней в неделю, 24 часа в сутки и при этом постоянно менять место прибывания. УАЗ Карго 2015 г.в. Бензиновый двигатель 2,7л, 127 л.с. Далее начались работы по переоборудованию автомобиля, в первую очередь был скинут родной кузов, пошёл процесс измерения, для будущего жилого модуля. Так хозяин определился с размерами. Его главной задачей стало сделать модуль так, чтобы он был лёгким, а геометрия кузова не влияла на проходимость...

У меня в собственности два автомобиля, на которых я передвигаюсь ежедневно, меняясь с женой в зависимости от цели и дальности поездок. В сумме на оба автомобиля приходятся 310 лошадей, оба автомобиля иностранного производства Но моя любовь к советскому автостроению велика на столько, что постоянно в моём парке появляется то нива, то каблучок, то ваз 2103 и т.д. Автомобиль для бизнеса В связи с тем, что я владею хоть и не огромной, но всё таки производственно-строительной компанией, мне постоянно приходиться мотаться по строительным рынкам, магазинам, фабрикам и т...