Юрий-А

Как проверить выжимной подшипник (часть 3) В части 1 проверки выжимного подшипника я писал про "народный" метод проверки, когда нет соответствующего инструмента. Теперь хочу рассказать, как проверить подшипник с инструментом. Основные позиции те же, но в воду мы его уже не погружаем - тем самым не портим и, если подшипник герметичен, то его можно использовать еще раз. Схема проста, но почему-то в автосервисах ее не используют, предпочитая сдать подшипник продавцу, надеясь, что он примет возврат без всяких проверок...

Возвращусь к теме неисправностей роликов из комплектов ремней ГРМ. А точнее – о возврате продавцам таких комплектов с претензией – из под крышки ремня идет шум (на прогретом двигателе или на холодном), после демонтажа и прослушивания фонендоскопом «выявили» шум ролика (чаще всего натяжного). Почему возвращусь? Потому что начался какой-то чуть ли не повальный возврат таких комплектов, и чаще всего мне попадаются комплекты от Gates. Почему именно Gates? Объяснение простое – данные комплекты стóят, как правило, дешевле комплектов от конкурентов – естественно их покупают больше...

Во второй части я хочу рассказать об одном очень интересном даже для меня случае. Поступил на исследование гидравлический подшипник LUK с заявленной неисправностью - "не герметичен, течет". При внешнем визуальном осмотре на внутренней пластиковой втулке были обнаружены "явные" следы задиров (визуально). Задиры могут появиться только при смещении оси шарикоподшипника и оси цилиндра. При измерениях на поверочной плите я даже выявил некоторый "перекос" подшипника в пределах 1 мм. Но при чем тут не герметичность? Тогда мне пришлось запросить разрешение на разборку подшипника...

99.9% претензий по неисправности центрального выжимного подшипника (в России он чаще называется "гидравлическим") приходится на то, что он "потек после установки". Для проверки наличия/отсутствия этой неисправности есть два способа: 1. Щадящий - на сам подшипник надеваем полиэтиленовый пакет и герметизируем его на неподвижной части корпуса.  2. Не щадящий (если достоверно известно, что подшипник не будет вновь устанавливаться) - весь подшипник погружается в водяную ванну. В этом случае капли воды могут попасть в смазку подшипника, но если держать его в воде не более 10-15 сек...