Mechanic auto

У многих покупателей бюджетных автомобилей до 1 млн. рублей возникает сложный выбор между иномарками и отечественной машиной. В данной статье предлагаю рассмотреть плюсы и минусы популярной Лада Веста. А если вы готовы оставить свои"пять копеек"об опыте эксплуатации, то пишите в комментариях🤝. Начну с предисловия🔽 Мир перевернулся с ног на голову, люди перестали испытывать радость от владения автомобилем. Машина стала средством проявления личных амбиций или флегматичного перемещения из пункта «А» в пункт «В»...

О какой итальянской машине не пиши, это каждый раз "взрыв мозга" и тонкая исследовательская работа, которая связана с копаниями по архивам с целью получить ответ на вопрос - кто этот шедевр сотворил? Исследования не ограничиваются конкретными личностями или дизайнерскими особенностями того периода. Они превращаются в попытки исследователя стать "врачом Авиценной", чтобы понять диагноз под названием - феномен итальянского дизайна. Разгадка кроется в самом процессе дизайна, который начинается с...

Всем привет! Представлюсь! Меня зовут Артем Зайцев. По профессии я авто журналист. По интересам заядлый автолюбитель. В личном аккаунте вы можете найти мои статьи и с удовольствием их прочитать. Пишулегко и доступно, даже о своей "скучной" машине, о которой расскажу ниже✌ Купив Форд Фокус второго поколения в 2018 году, я совершил "своеобразный" дауншифтинг по "понятиям" автомира, направив свой взор в обратную сторону от прогресса. Но! На то были причины - любовь к компактным машинам, совмещенная,...

1988 год запомнился многими историческими событиями - в СССР начался показ сериала "Рабыня Изаура", Москву посетил президент США Рональд Рейган, а Эстонская ССР объявила суверенитет. В автомобильном мире тоже происходили перемены - знаменитая "Копейка", простояв на конвейере 18 лет, покинула его. А за океаном был установлен рекорд скорости для дорожного автомобиля на отметке 410 км/ч. Sledgehammer Corvette C4 Twin Turbo вошёл с этим показателем в историю 80-х и всего автомобилестроения в целом. Он был построен в единственном экземпляре усилиями группы конструкторов-энтузиастов...

Писать статью об итальянской технике без эмоционального подтекста невозможно. К этому процессу нужно подойти основательно - закрыться в недоступном для людей месте, включить времена года Вивальди, открыть ноутбук и созерцать творения великих итальянских скульпторов и живописцев. В апогее процесса, когда приходит насыщение и всепоглощающее восхищение многогранностью и неповторимостью итальянского искусства, начинаешь писать, взвешивая каждое слово о, казалось бы, железяке, сотворенной человеком....

На тесте любой новой машины ты пpевращаешься в живой сканер, все твои чувства обострены до предела. В этот момент тебя интересуют только связка руль-шасси-тормоза вкупе с удобством управления тягой, обзорностью, посадкой и эргономикой. Ты напряжен и... вдруг в процессе теста в мозг вонзается слово "Селедка". Какая "нахрен" селедка? Блин, жена попросила купить, а я чуть не забыл. Скандалы мне дома не нужны, поэтому поворачиваю к Магниту и пытаюсь припарковаться на тестовой машине🤦♂. Мест немного, ещё и бабушки оттаяли с первыми лучами солнца и торгуют с деревянных ящиков соленьями с картошкой...

Аббревиатура AMG ассоциируется в умах обывателя с тонкой инженерной работой по сборке и доводке двигателей, которая идет в разрез с применением грубого ручного инструмента. Однако, в 1985 году, придворное ателье концерна Daimler, создало грубый и бескомпромиссный hammer...

С чего начинается обычная статья? Это некий сумбурный поток мыслей в стиле люди-кони-машины, перерастающий в построение логических цепочек, ассоциативных рядов и завязок между абзацами в виде исторических отсылок. Материал разрастается, далее идёт правка и наступает финал. Но! Статья об итальянском суперкаре 80-х, это практически бессвязное эмоциональное повествование в виде возгласов Mamma mia, Belissimo, Petfecto, с отсылкой к формам Моники Белуччи. Для полноты картины, посмотрите и послушайте...

Если бы я захотел начать эту статью с авторского клише, вроде того, что пора спуститься с автомобильных небес на землю и сесть за руль Весты, то получилась бы ещё одна из многих проходных авто статей, но я не хочу говорить о жигулях в подобном ключе, а тем более о нашей автомобильной истории в целом, частью которых являются машины с ладьей на капоте.⁣ Основой моего нежелания, является одно качество российских автолюбителей, которое передается из поколения в поколение и практически зашито в их генетический код - это неравнодушие к любым автомобилям...