Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
4 дня назад
 • Вы подписаны

Эра электрических складов: почему предприятия переходят от бензина к аккумуляторной технике

На выставке CeMAT Russia, одной из ключевых площадок для специалистов в области складской логистики, автоматизации и промышленного транспорта, всё больше внимания уделяется технологиям, которые меняют подход предприятий к внутренним перевозкам. Один из главных трендов последних лет — переход от традиционной техники с двигателями внутреннего сгорания к электрическим транспортным решениям. Еще несколько лет назад электрический транспорт на предприятиях воспринимался как эксперимент или решение для отдельных задач...

5 дней назад
 • Вы подписаны

От Tesla к RuTrike: почему электротранспорт приходит на предприятия

Именно такие компании, как Tesla, изменили отношение общества к электромобилям. Они доказали: автомобиль на электротяге может быть технологичным, комфортным и современным. Но у бизнеса другая задача. Предприятию часто нужен не автомобиль, который способен проехать сотни километров, а транспорт, который каждый день выполняет конкретную работу: перевозит груз, обслуживает территорию и снижает расходы. Tesla стала одним из главных символов развития электротранспорта XXI века. Автомобили компании получили большой запас хода, современные системы управления и высокую производительность...

6 дней назад
 • Вы подписаны

Электромобили вместо грузовиков: почему предприятия переходят на новый формат транспорта

Еще недавно электрический транспорт многие воспринимали исключительно как средство передвижения для частных пользователей: электровелосипеды, самокаты, небольшие скутеры. Но сегодня ситуация меняется. На предприятиях, в городском хозяйстве, складских комплексах, парках и больших территориях появляется новый класс техники — коммерческие электрические автомобили, созданные не для обычных поездок, а для ежедневной работы. Их задача — перевозить грузы там, где традиционный автомобиль часто оказывается слишком большим, дорогим и неудобным...

6 дней назад
 • Вы подписаны

«Последние 500 метров работы: как электрические грузовые машины меняют городскую инфраструктуру»

Для многих таких задач сегодня используется полноценный автомобиль, хотя его возможности часто оказываются избыточными. Машина занимает больше пространства, требует затрат на топливо и обслуживание, создает дополнительный шум в местах, где находятся люди. На этом фоне формируется новый сегмент транспорта — компактные электрические грузовые машины, которые занимают промежуточное место между ручным трудом, тележками и традиционным автомобилем. Их основная зона применения — так называемые «последние...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Почему самая новая батарея не всегда самая лучшая: главный риск электротранспорта

Электротранспорт развивается с огромной скоростью. Каждый год появляются новые модели аккумуляторов, более мощные моторы и увеличенный запас хода. Но у этой гонки есть обратная сторона: чем быстрее технологии выходят на рынок, тем важнее становится вопрос их реальной надёжности. Один из крупнейших мировых производителей аккумуляторов CATL обратил внимание отрасли на важную проблему. По словам председателя компании Робина Цзэна, слишком короткие циклы разработки и сильная конкуренция приводят к тому, что некоторые новые аккумуляторные решения сталкиваются с проблемами качества...

1 неделю назад
 • Вы подписаны

🚚 Логистика становится умнее: большие машины не везде нужны На большой выставке транспорта в Ганновере (IAA TRANSPORTATION 2026) показали, как меняется доставка грузов. Оказалось, что не всегда нужен большой грузовик — иногда лучше использовать маленький и лёгкий транспорт. Как это работает: грузовик везёт много товаров далеко, а потом груз попадает в небольшой распределительный пункт. Дальше до получателя его доставляет компактная техника — например, грузовой электровелосипед, электрический трицикл или маленький электромобиль. Такой подход экономит время и деньги. Большой машине не приходится медленно ехать по узким улицам или заезжать на тесные территории. А лёгкая техника легко проезжает там, где грузовику тесно. Это удобно не только в городе. На заводах, складах, в жилых комплексах и даже в санаториях небольшие машины тоже лучше справляются с короткими перевозками. Например, грузовик привозит детали на склад, а дальше их развозят между цехами на компактной технике — так быстрее и проще. В России такой транспорт тоже становится популярнее. Компании всё чаще выбирают электрические трициклы и небольшие электромобили для работы на складах, закрытых территориях и в ЖКХ. Один из производителей такой техники — компания RuTrike. У неё есть грузовые электрические трициклы и рабочие электромобили для разных задач. Их используют на предприятиях, в коммунальных службах и на закрытых площадках. Узнать больше о технике можно на сайте: Rutrike.ru. Получается, будущее логистики — не в том, чтобы совсем отказаться от грузовиков, а в том, чтобы использовать каждый вид транспорта там, где он действительно нужен.

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент