OEM-ZAP

Кузовной ремонт — это работа, где автомобиль очень быстро начинает рассказывать свою настоящую историю. На подъёмнике уже неважно, насколько красиво машина выглядела в день покупки. Здесь становятся видны следы зимней эксплуатации, мелких ДТП, неудачных ремонтов и те особенности кузова, которые со временем превращаются в настоящую проблему. Именно поэтому перед началом работ важна диагностика: она позволяет определить характер повреждений, понять, какие виды ремонта действительно необходимы, и составить понятный план...

Иногда автомобиль приезжает в автосервис не просто на ремонт, а буквально как живой экспонат автомобильной истории. Именно таким оказался Hyundai Grand Starex 2010 года, который поступил в OEM-ZAP с огромным пробегом и проблемой в системе охлаждения. Под капотом — знакомый дизель 2.5 CRDi, двигатель D4CB, хорошо известный владельцам корейских микроавтобусов. На одометре — 967 000 километров. До миллиона машине не хватило всего 33 тыс. км. Для Grand Starex такого поколения это действительно впечатляющий показатель...

Современные дизельные автомобили стандартов Euro-5 и Euro-6 оснащены многоуровневой системой очистки выхлопных газов. Основная задача этой системы — снижение выбросов вредных частиц и оксидов азота до уровня, который соответствует действующим нормам. В легковых машинах различных марок — от бензиновых аналогов до дизельных версий — применяются схожие решения, но именно последние создают наибольшую нагрузку на экологические компоненты. Ключевые элементы, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы: Пока всё работает исправно, владелец практически не замечает их присутствия...