Garcar

АвтоВАЗ запатентовал цифровую панель приборов для Lada Vesta. В открытой базе Федерального института промышленной собственности появились изображения вариантов интерфейса цифровой панели приборов. На каком автомобиле появится эта «приборка», не уточняется, но патентообладателем назван Волжский автозавод, а появление виртуальной панели АвтоВАЗ анонсировал пока только для новой Lada Vesta. На патентных рисунках показаны разные режимы работы панели приборов, при этом водитель может настраивать данные для отображения по своему усмотрению. Также на дисплее могут быть отображены предупреждение о запасе хода и открытых дверях, сервисные уведомления или общие сведения о состоянии машины.

Новый электрический Largus называют “бомбой на колёсах”? Большинство СМИ написали, как под копирку, что АвтоВАЗ представил электро-версию “Ларгуса”. Но, многие независимые и молодые СМИ, справедливо, окрестили новинку “бомбой на колёсах”. Почему же и за что? Скорее всего, за сомнительное решение разместить часть аккумуляторов под капотом. Будем надеяться, что в таком виде машина всё же не пойдёт в серию… Дело в том, что практически все разработчики электромобилей размещают батареи в полу, между передней и задней осью. Зоны спереди и сзади от осей при аварии подвергаются серьезной деформации, которая способна нарушить герметичность корпуса литиевых аккумуляторов. Особенность лития состоит в том, что при контакте с воздухом он загорается и водой такое пламя потушить уже не возможно. Именно поэтому в сети можно найти много фотографий сгоревших дотла электромобилей. Пассажирские “Ларгусы” получат аккумуляторы на 350-400 км пробега на одной зарядке, а версия фургон — всего 250 км. На «АвтоВАЗе» решили пожертвовать пробегом в пользу грузоподъемности (у фургона она будет около 800 кг).