AMV-boat

Утром второго дня мы таки собрались с мыслями и составили план действий. Сначала Выборгская крепость потом парк Монрепо и вечером убытие в Питер. План составлен, завтрак съеден, вещи собраны и снова запихнуты в машину. Выдвигаемся в город. Надо заметить, что Выборг имеет достаточно четкую границу на новый и старый город. И в этом "старом городе" припарковаться не так уж и просто. По этой причине мы решили все делать чуть раньше и приехали на парковку около городского рынка, когда еще не было и 10 часов...

Итак, в прошлый раз мы создали нечто, что в некотором приближении уже можно называть моделью лодки. Но как вы понимаете, это не совсем то, что нас интересует. Если покрутить вид "Вид 3Д", то там мы увидим, что у лодки отсутствует транец. Вот его то нам и предстоит "дорисовать", потом на все наши линии натянуть поверхности, которые мы смогли бы развернуть на плоскость. Нам нужно создать новую поверхность. Эта поверхность должна на чем то базироваться, т.е. мы не можем просто взять произвольные точки и натянуть на них поверхность...

Всех подписчиков и случайных читателей своего канала, всех жителей нашей необъятной и во всех смыслах Великой страны я поздравляю с Праздником Великой победы!!! Всем мирного неба, здоровья и терпения пережить наши не легкие времена. Всем тем, кто сейчас на войне - парни, вернитесь живыми и здоровыми, пусть ваша работа хоть и не легка, но не будет смертельной. Также поздравляю с Праздником всех кто хоть как-то ассоциирует себя с Победой Советского народа в Великой Отечественной войне. Эту победу ковали и завоевывали все народы бывшего СССР и все они вложили свою долю в Нашу победу...

Вот мы опять на 9-е мая едем в Питер. Это уже становится традицией. В прошлый раз ездили на Сапсане. В этот раз поехали снова на машине. Погуляв по Питеру уже достаточно много в тот раз решили начать не с самого Санкт- Петербурга, а с Выборга. Очень уж много раз мы проезжали мимо него. В довоенное время повадились зимой кататься в Финку зимой на горных лыжах кататься и все время наш путь лежал мимо Выборга. Сколько раз мы мимо проехали наверно уже и сосчитать никто не сможет. Во всяком случае с 2007 г...

Ну вот мы и добрались до самой мякушки для тех кто не умеет работать в системах автоматизированного проектирования. И для кого понятия примитив или рендеринг не говорят ровным счетом ничего. Сразу хочу предупредить - я не могу вам дать ресурс на котором вы сможете скачать эту программу. Я сам искал ее не единожды и скачивал различные версии. Одно могу сказать - эта программа может работать даже без установки на жесткий диск вашего компа, т.е. с флешки например или с носимого жесткого диска. Итак, вы смогли найти программу недрах интернета и даже запустили ее на своем компе...

В прошлой статье мы поговорили про днище, как наиболее сложный для проектирования объект. От днища зависит, как будет вести себя наша лодка на воде в движении, насколько комфортно будет движение по волне или сможет ли лодка достичь тех скоростных показателей, которых мы хотим добиться. Но лодка состоит не только из днища. Важную роль играет и то как будут спроектированы борта. От этого зависит обитаемость нашей лодки, т.е. насколько комфортно нам будет житься внутри этой лодки. Вот об проектировании бортов и будет сегодняшний разговор...

Ну вот так и живем - кругом век цифровизации, а толком проект сварганить мало кто может. Вернее могут многие - инженеров то у нас хоть и не достаток, но вполне себе много. А что делать человеку далекому от проектирования? Вот на этот то вопрос мы и будем пробовать дать ответ. В прошлой статье я вам рассказал про две программы по проектированию обводов лодки. Одна простенькая - CARENE и вторая посложнее - FreeShip. Но начинать то надо от простого. Вот сегодня и постараемся поговорить про Carene. Сама программа служит для проектирования граненых корпусов...

Итак, друзья, мы с вами поговорили про смыслы строительства лодки, про возможности, которые нам необходимы для строительства и коснулись материалов из которых мы можем стоить лодки. Но пока не касались важного вопроса - технологии проектирования лодки. Вот как раз сегодня я хотел бы коснуться именно этого вопроса. Вот написал вступление и задумался - а что собственно писать про проектирование лодки? Мыслей-то было много, но как это обычно бывает, когда доходишь до сути вещей, то странным образом иногда становится нечего сказать...

Эта часть моего рассказа про лодочный самострой будет посвящена материалам, технологиям и ценам на те или иные материалы и составляющие. Ну и так же поговорим про навыки, которые нам необходимы для реализации своих хотелок. Итак мы получили лодку примерным размерами 4х1,5 метра. Для строительства такой лодки вполне подойдет стандартный гараж размером 3х6 метра. Да, будет тесновато, но вполне себе нормально. Мало того, мы определились с типом корпуса и примерным его весом. Дальше нам предстоит понять какой технологией воспользоваться для строительства...

Этой статьей я продолжаю свои рассуждения о лодочном самострое. Что мы строим, зачем строим и вообще почему такое явление, как самостоятельное строительство лодок еще присутствует в нашей жизни.)) Итак в прошлой статье (ссылка на нее будет в конце) мы определились с диагнозом, смирились с ним и теперь с ним и живем - мы решили строить свою лодку.) Так же еще в прошлой статье я начал говорить про то, с чего надо начинать - подбор помещения для постройки. Я бы еще раз хотел бы остановить свое внимание...

С момента, как была достроена и спущена на воду последняя из моих лодок прошло уже очень много времени. Не много не мало пять лет. Болезнь под названием "Синдром лодкостроителя" давно отступила и мирно дремала себе где-то на задворках сознания, не особо беспокоя своего горемычного носителя. Так, изредка шевелила кончиком хвоста, когда на пути своего носителя появлялась какая-то лодочка или чем паче сам носитель ступал на зыбкую палубу надувной лодки своего друга. Пошевелит хвостом, моргнет глазом и опять уходит в спячку...

Утро следующего дня нас встретило солнышком и ворчанием супруги. Солнышко светило изо всех своих силенок и прогрело воздух аж до волшебных 14 градусов тепла и это утром, а супруга ворчала на нас сыном, что мы не можем проснутся. Типа надо вставать и дальше идти гулять, вон и солнце светит во всю, а мы спим, как суслики. Но мы с сыном проявили мужскую солидарность и дрыхли без задних лап после вчерашней прогулки. Но рано или поздно мы таки воздели себя на задние конечности. Сын вскочил и как сайгак...