АВТОЭКСПЕРТ

Если вы взяли кредит и не смогли расплатиться, возможно это ваш выбор, стоит недорого, и решает практически все насущные жизненные проблемы, полноценная хата на колесах! Холодильник, плита, раковина, 4 спальных места, аудиосистема, кондиционер, тент — всё, что нужно. В России можно встретить различные автодома и кемперы под маркой "Volkswagen" — в основном, это заводские модификации "Westfalia" и "California". Они сами по себе достаточно редки, но попадаются и поистине уникальные экземпляры, как, например, этот автомобиль...

Кабриолеты и родстеры – сложная, но притягательная тема. Редко когда в одном кузове переплетается столько противоречий, так много явных минусов и почти полное отсутствие очевидных плюсов. Минимум практичности, обычно более низкий уровень комфорта по сравнению с закрытыми моделями, необходимость в усилении кузова, вопросы в плане пассивной безопасности. Да мало ли еще что… Но все отходит на второй план, ради мгновений наслаждения, когда ты катишь по залитому солнцем городу, а над головой только синее небо...

Трудно назвать самый красивый автомобиль в мире. А вот имя самого красивого неудачника известно даже грудным младенцам. Конечно же, это DeLorean DMC-12 Прежде чем превратиться в машину времени Дока Брауна, “Делориан” прошел очень длинный и тернистый путь. Что значит "Делориан" Ну начать, наверное, надо с того, что “Делориан”-автомобиль назван в честь Делориана-человека. Ну а если конкретно речь о Джоне Захария Делориане – истинной легенде автомобильного бизнеса 20 века. До запуска проекта Делориан...

4 ноября 1939 на автосалоне в Чикаго представили Packard 18-й серии 1940 года, на котором впервые в истории в качестве опции был предложен кондиционер салонного воздуха. Маркетологи Packard назвали его Weather Conditioner. Опознать машины с кондиционером проще всего было по воздуховоду на задней полке. На щитке приборов всеми функциями Weather Conditioner заправлял единственный переключатель интенсивности воздушных потоков...

Времена падения Берлинской стены – веселая пора для автопрома обеих Германий. Непродолжительный, но яркий период вместил в себя немало интересных конструкций и коллабораций. Про “Трабант”, в последние месяцы конвейерной жизни получивший мотор от VW, наверное, слышали многие. Факт не столь распространенный – один из последних “вартбургов”, выпускавшийся со стайлингом от ателье Гюнтера Ирмшера. Версия Wartburg Neu Line, созданная на базе модели Wartburg 1,3, кстати, тоже с четырехцилиндровым четырехтактным бензиновым мотором VW, это прям-таки стереотипный пример внешнего тюнинга 90-х годов...