Московский городовой

Провёл эксперимент, где предпочитают ходить пешеходы, по тротуару или по велодорожке. Результат меня удивил. 25 пешеходов на велодорожке, против 1 пешехода на тротуаре. Но виноваты ли в этом пешеходы? Вот видео эксперимента. Если посмотреть на то, как спроектирована эта велодорожка и тротуар, то напрашивается перепланировка...

19 мая в Москве прошёл весенний велофестиваль. Для меня это второй массовый заезд на велосипеде. В прошлый раз я участвовал в весеннем велопараде 2018. Слышал много шума вокруг этого мероприятия. Что раньше это был велопарад, а теперь велофестиваль. Раньше были одни организаторы, теперь другие. Что кто-то у кого-то что-то отжал. Что было раньше лучше. Что раньше всё было за счёт спонсоров, а теперь за счёт города и такие подобные вещи. На самом деле разницы никакой не заметил. Организованно всё было хорошо...

С 6 по 10 апреля закрыт участок фиолетовой линии метрополитена. Столичные власти организовали компенсирующие маршруты наземного транспорта. И если 6 и 7 апреля были выходные, и людей было немного, то 8 апреля был понедельник и большие потоки людей с юго-востока города и Подмосковья начали разными путями пробираться в самое сердце столицы. Расскажу вам как я добирался до офиса и обратно в этот день из Люберец. Больше всего не повезло автомобилистам. Пробки были многокилометровые. Работала выделенная полоса для автобусов...

Если вы любите кататься на велосипеде, но делаете это только по выходным и в парке, а от мысли добираться таким способом на работу вас что-то отталкивает, то эта статья для вас. Да, действительно существует множество препятствий для этого. Что это за препятствия и как их убрать, расскажу на своём собственном опыте. Поехали! Первое препятствие. «Работа находится очень далеко от дома». А сколько это "много"? Люди ответить затрудняются. Если путь больше 10 км, то наверное, такая дорога может вымотать вас перед работой...