С.Т.О ФИЛЬТР

Пока все стоят за бензином, тихо назревает дефицит масла — и о нём почти никто не говорит Этим летом очереди на заправках стали обыденностью. В Забайкалье люди стояли за топливом больше суток. В Иркутске бензина не было ни на одной заправке вдоль федеральной трассы — только дизель. В Москве одна из крупнейших нефтяных компаний временно закрыла почти все свои АЗС. В десятках регионов введены ограничения: не более 20–40 литров в одни руки, в канистры — не отпускать. Все смотрят на бензин — потому что его нехватка видна немедленно и болезненно...

Есть фраза, которую произносит каждый второй владелец машины с автоматом, когда его спрашивают про обслуживание коробки: «Там масло залито на весь срок службы, менять не надо» или же, «поменяем масло намоем лишнего и она умрет». Произносит — и едет дальше. До тех пор, пока однажды коробка не начинает дёргаться, пинаться, буксовать или просто умирает в пробке на МКАДе. Тогда он приезжает в сервис. И узнаёт цену вопроса. Явно не из воздуха. Её придумали инженеры — точнее, маркетологи, стоявшие за спиной у инженеров...

Вы купили свою первую машину. Если она из салона, и вы первый владелец. То вам дадут сервисную книжку, расскажут байку, что вы можете делать ТО только у них, иначе гарантия слетит. Сразу развеем миф — вы можете обслуживаться в любом сертифицированном СТО, главное соблюдать регламент (не выходить за рамки межсервисного интервала и выполнять те предписания, которые в каждом ТО прописал завод-производитель). Если этот автомобиль б/у, то первое что вы должны сделать после покупки — провести, как минимум...

Заправляетесь вы Москве или области — возможно, вы уже заливаете не тот бензин, к которому привык ваш двигатель. Осенью 2025 года правительство разрешило части нефтеперерабатывающих заводов выпускать топливо класса «Евро-5», но с фактическими показателями «Евро-3». Мера была временной — до 1 мая 2026 года. Но в мае её продлили, и теперь конец срока не определён. Главное отличие — содержание серы. В нормальном «Евро-5» её не более 10 мг на килограмм топлива. В разрешённом «Евро-3» — до 150 мг для бензина и до 350 мг для дизеля...

Российский рынок захватывают китайские авто. В 2023 году их продали в 6 раз больше, чем в 2022. Но у автомобилистов больше вопросов, чем ответов. Доля импорта из Китая Когда ушли производители из Европы, Японии, США, у российских автомобилистов практически не осталось альтернативы. Выходом стал импорт из Китая. Доля Китая в российском импорте автомобилей достигла 92% по итогам первых восьми месяцев 2023 года. В первом полугодии 2023 года на долю Китая приходилось около 70% российского импорта автомобилей...