АвтоГайд

В Европе - этот автомобиль, без преувеличения, хит продаж. У нас, хоть и появился он уже в продаже не вчера - на дорогах его встретишь не часто, но, в потоке он начинает мелькать все чаще. Мы привыкли, что на дорогах чаще всего встречаются две модели этого бренда, наверное кто-то всерьез думает, что других и не бывает, кроме как Ленд Крузер и Камри, однако это, не так. Да, речь сегодня о Тойоте. Если отбросить то количество моделей, которое выпускается для внутреннего рынка в Японии, а их там такое...

Иногда случаются совершенно неожиданные, но очень приятные вещи. Так, в очередной раз меняя один автомобиль на другой, мне на телефон поступил звонок. Звонок из пресс-службы одного из ведущих люксовых автомобильных брендов… Пресс-служба компании Бентли позвонила мне в то зимнее утро с предложением протестировать их обновленную версию кроссовера Бентейга с новым 8ми-цилиндровым мотором V8. И, честно говоря, последующие дни, в ожидании этого теста, прошли с заметным волнением и вот день начала теста настал...

Самая дальняя западная точка Европы, куда мне приходилось добираться - это Барселона. Но, как известно, настоящая самая западная точка находится в Португалии. И там я никогда не был. А еще я ни разу в жизни не видел океан. Как вы думаете, что я мог ответить, когда из российского представительства Ауди пришло письмо, примерно следующего содержания: Мы летим в Португалию, чтобы устроить тест нашей самой новое модели в пробеге по западному побережью. Вы с нами? А вы бы что ответили? Если бы вам предложили протестировать новый Q8...

У меня всегда было трепетное отношение к этой марке, наверное, потому что мой первый автомобиль иностранного производства был именно с этим шильдиком на капоте. Потом были разные времена, разные автомобили - когда денег было мало я ездил на чем-то попроще, когда их становилось больше, я покупал что-то дороже, но всегда с интересом следил за этим брендом. Да что там, как я уже обращал внимание в прошлых обзорах - многие люди могут сильно любить один бренд и также сильно терпеть не могут другой, но...

Году эдак в 2010м, а ведь, как бы грустно это не звучало, но прошло уже почти 10 лет и до 2020го осталось менее года, так вот тогда мне казалось что все, что можно изобрести - уже изобрели, но с каждым годом, а порой и месяцем - производители машин и электроники не устают открывать нам очередные маленькие двери, за которыми оказываются целые вселенные инноваций. Прошли времена, когда индекс 63 и буквы AMG означали, что под капотом стоит самый огромный и мощный мотор 6,3 литра, теперь это уже давно 4 литра, но с двумя турбинами...

Я сначала долго мечтал об этом, представлял это себе, а потом решил - к черту, мечты должны сбываться. И я начал готовиться. О чем это я? О том, каково это сесть в машину и одним махом проехать почти через всю центральную Европу, минуя Белоруссию, Польшу, Чехию, Австрию, Германию, опять Австрию и пару дней колесить по солнечной Италии. И мы сделали это в новогодние каникулы. Два автомобиля, 7 тысяч километров за 9 дней. И сегодня начну рассказывать об этом удивительном трипе и автомобилях которые в нем участвовали...

Когда я еду за рулем и смотрю по сторонам - меня однозначно радует тот факт, что в чем-то мы двигаемся в сторону Европы - мы постепенно перестаем считать, что иностранные автомобили бывают только трех марок и пусть старый, убитый и сменивший десяток владельцев, но обязательно из первой тройки. Да и цветов, оказывается больше, чем два - не только черный и белый, и вот цветовая гамма автомобильного потока в столице все больше окрашивается всеми цветами радуги. Французские автомобили всегда вызывают неоднозначную реакцию...

Это они первые придумали сделать светодиодные ходовые огни, они первые придумали вынести монитор сверху на приборную панель. На машинах этой марки первыми появились поворотники - “бегущая строка”. Кто-то скажет - что в этом такого? Но нельзя не учитывать тот факт, что как только что-то новое появляется на машинах из Ингольштадта - через самое короткое время это становится мейнстримом в автомобильной промышленности всего мира и все ведущие бренды не стесняясь начинают это заимствовать. Я до сих пор...