МИР от А до Я

Сказал я себе, очутившись в пробке машин на въезде в Руан, когда до поезда оставалось 45 минут. Я часто езжу в аэропорт Шарль-де-Голь на машине, либо сдаю там арендованную, либо сын довозит, а тут впервые решил не бронировать билет на самолет и добраться до аэропорта на поезде из Руана. Раннее утро, дорога займет час двадцать до вокзала Сан-Лазар, там пересадка, еще час-полтора и в ШДГ. Еще по Парижу прогуляться успею, купить родным гостинцев. Кидаю вещи в рюкзак, прыгаю в машину и в Руан. Но расчетное время прибытия претерпело изменения из-за того, что на подступах к Руану я попал в пробку...

Слышал я от многих, но столкнулся с этим и сам. Завели меня Пути Господни на машине в Европу. Одометр до этого уже намотал около сорока и у меня был соблазн по пути в Смоленске сделать приближающийся ТО3. Как это мне внушили доблестные сотрудники сервис-центра каждые 15 тысяч "Милости просим к нам", оставьте свой червончик, плиз! Но что-то жаба задушила недоездить три тысяч и я поехал дальше без ТО: "Там сделаю". Мне знакомы истории о забугорном сервисе, что, мол, удивляются там, почему машины наши не такие как все, бывают "задушены" электроникой и тому подобное...

Выкрикнул парковщик парома на чисто русском, когда мы свенули как нам показалось туда, куда надо, но не туда, въезжая на паром. Пока по порядку. Добраться из Минска до Гамбурга по дорогам Польши и Германии или воспользоваться паромом DFDS из Клайпеды. С таким выбором я столкнулся, путешествуя на машине в Европу. Выбрал второе по трем причинам. Во-первых, это экономия ресурса автомобиля (почти тысяча километров пробега), во-вторых, небольшая экономия средств (около €50) и сил, и в-третьих, самое главное, морское приключение, такое желанное для каждого бывшего пионера Советского Союза...

Прямо сейчас я сижу на террасе уютного отельчика в Каунасе и пишу эти строки. До отправления моего парома из Клайпеды в немецкий Киль есть одиннадцать часов и спешить некуда. Что делать, если турецкий берег осточертел? В России ты прожил более сорока лет и многое повидал? Да и вообще, покидать пределы страны тебе не велят, а уж очень хочется. Можно попробовать старый добрый автотуризм через братскую Беларусь. Но беспокойство вызывает полная неосведомленность и начинаешь судорожно бороздить просторы Интернета в поисках информации...

...когда ты видишь впереди себя перекрытую автомагистраль, а до вылета самолета остается 3 часа, и тебе ехать еще 150 километров. Рассчитав хорошенько время в пути, с запасом на то, что нужно еще сдать машину и добраться до терминала, решил перед ночной дорогой немного поспать. Я не впервый раз за рулем в другой стране, поэтому знаю, что когда ты едешь по незнакомой дороге, лучше взять время с припуском. Еду, любуюсь ночным горным серпантином, сменяющим его прибрежным шоссе озера Леман, наблюдаю как навигатор постепенно выводит меня на автомагистраль...

Я вышел из машины, захватив с собой камеру. Такое зрелище не оставляет равнодушным. Ущелье из отвесных скал разрезает серпантин автодороги и ревущий горный поток воды цвета тающего льда. Это весенние альпийские снега устремляются в низину, к озеру Леман. Вот глядел я на эту суровую исполинскую мощь и думал, где бы ты ни был, на Урале, в Гималаях или Альпах, вид стихии рядом с тобой завораживает...

...неструганная доска привинченная к разномастному кафелю, старые паласы с изнанки на лавках - новый стиль европейских баров в элитных горнолыжных курортах. Такими я увидел дорогие французские Альпы в местечке Морзин недалеко от Шамони. Не мог бы себе такого и представить раньше, все-таки, при цене пинты пива в 6-8 евро и простенькой закуси типа Начос в 10 евро, усаживать посетителей на лавки из старых ящиков и одиночные некомплектные стулья - это мовэтон, как тут говорят. Ан нет пожалте, столовые приборы в старой банке из под кофе...

Часть своей жизни мы проводим в путешествиях и хотим чтобы в это время мы поменьше чувствовали себя "не как дома". Комфортное пребывание где бы то ни было за порогом нашей обители связано с мелочами, которые помогают нам в пути. Как известно, у человека есть три основных требования к жизни: нужда, потребности и запросы. От нужды, слава Богу, мы все уже защищены, запросы, если кому по карману - обеспечат, а вот потребности это дело тонкое. Вот сижу я сейчас в аэропорту Шарль де Голль во Франции, смотрю на детали своего пребывания и невольно сравниваю с "нашими"...

Тема полуфабрикатов проходит насущным фронтом через нашу гастродействительность, поскольку, зачастую, деловому человеку готовить дома просто некогда, а вкусно покушать хочется. Здесь нам на помощь приходит морозильник и пара часов свободного времени по выходным. Я люблю заготавливать пельмешки, варенички, ленивые голубцы и мини-чебуречки. Ну, если с первыми в списке проблем нет, то вот чебуречки требуют особого внимания, и я долго корпел над оптимальным рецептурой, которая позволила бы иметь на столе полноценный, сочный и вкусный продукт после заморозки...

Кто-то разгадывает за три минуты, кому-то не удается вообще, а вы сможете? 1 + 4 = 5 2 + 5 = 12 3 + 6...

Незаметно время летит. Вот дети повзрослели и вылетели из гнезда. Занялись каждый своим ремеслом. Средний стал поваром. Отучился во Франции и работает там же. Но вот чему его точно не учили, так правильно готовить плов. Огонь уже не служит нам основным средством приготовления пищи, поэтому эта традиция стала сугубо мужской. Отсюда хорошо готовить на огне у нас могут в основном мужчины. Во-первых, это тяжелое и немного опасное для женщины занятие...

Новый тренд в российской ресторации порадовал своим креативом. Как всегда, мы идем вопреки всем канонам маркетинга, зато ничего, по-нашему, по-русски! Значит грозно размахивать массивной елдой, чтобы привлечь посетителей, это вполне себе работающая стратегия ресторанов, раз они умудряются выживать в условиях кризиса, санкций, снижения покупательской активности и внутрицеховой борьбой "навылет". Много я всякой сервисной ереси видел в ресторанах, например такая: - Вам вина сколько наливать? - Налейте по стопятьдесят...