БЕЗБИЛЕТНЫЙ ПАССАЖИР

И это больше, чем просто замена одних вагонов другими. Это – смена парадигмы. Но давайте по порядку. Два мира, две стали, две скорости Представьте. Обычный поезд. Массивный, основательный, с мощным локомотивом впереди. Он тянет за собой десятки вагонов. Вес – сотни тонн. Разгоняется медленно, тормозит с достоинством. В нем есть своя романтика – стук колес, протяжный гудок, неторопливое течение времени за окном. Это – наследие эпохи расстояний. Его задача – преодолеть километры, соединить точки А и Б, надежно и по расписанию...

Для передвижения используйте автобусы маршрута №...». Знакомо? Для жителей многих российских городов — слишком знакомо. Тихая смерть. Без фанфар, без прощаний. Просто — больше не придет. Пока в Москве, Петербурге, Казани по обновленным линиям бесшумно скользят «Витязи» и запускаются новые трамвайные ветки, в провинции происходит обратное. Троллейбусы и трамваи массово исчезают. Их заменяют автобусы. Почему? Кто выигрывает, а кто проигрывает в этой тихой войне на улицах? И так ли необратим этот процесс? Давайте разбираться...

А ведь когда-то все было иначе. Мы живем в городе, который на карте России – маленькая точка, а в душе – целая вселенная обшарпанных подъездов, пахнущих свежим хлебом булочных и тишины после девяти вечера. Провинция. Здесь не боятся отпускать детей одних гулять, но боятся будущего. Мы переехали сюда из деревни, где работа – это либо клуб картошки, либо случайный шабаш. Мечтали о стабильности. О своей квартире. О жизни. Сначала все получалось. Муж, Алексей, устроился на завод. Сварщиком. Хорошая, мужская работа, с настоящей, пахнущей металлом и потом зарплатой...