Интернет-магазин «Спорт Экстрим»

Скутер давно вышел за рамки чисто городского транспорта. Сегодня его выбирают для ежедневных поездок на работу, курьерской доставки, выездов на дачу, рыбалку и перемещения по загородному частному сектору. Однако универсальной техники под любые задачи не существует: кому-то важна максимальная компактность и отсутствие необходимости регистрировать транспорт в ГИБДД, а кому-то — запас мощности для трассы, клиренс и комфорт при поездках с пассажиром. Чтобы закрыть все эти задачи без переплат, важно найти линейку техники, сочетающую проверенную конструкцию с разумным ценником...

Покупка лодки и мотора — всегда предвкушение свободы на воде, рыбалки в труднодоступных местах и семейного отдыха. Но перед каждым будущим владельцем лодки встает юридический барьер: нужно ли сдавать экзамены в ГИМС, регистрировать плавсредство, платить ежегодные налоги и проходить техосмотр? К счастью, законодательство РФ оставляет отличную возможность для тех, кто хочет просто спустить лодку на воду и пойти по своим делам без бюрократии. Существует так называемый нерегистрируемый класс плавсредств, который полностью освобождает вас от визитов в ГИМС, получения прав и уплаты налогов...

Лето, забитые парковки и растущие цены на топливо — идеальные условия для того, чтобы перевести часть повседневных поездок на двухколесный транспорт. Мопеды и скутеры с объемом двигателя до 50 куб. см традиционно считаются самым доступным решением, особенно для автомобилистов. У большинства водителей логика простая: если открыта категория B и есть стаж вождения машины, то вопрос с правами закрыт автоматически. Однако вокруг этой темы до сих пор существует масса домыслов. Одни считают мопед аналогом велосипеда, другие уверены, что без отдельной учебы на категорию M выезжать на дорогу нельзя...

В реальной эксплуатации именно масло чаще всего определяет, как долго двигатель сохранит ресурс, насколько стабильно будет работать коробка передач и появятся ли проблемы со сцеплением. У большинства владельцев подход довольно простой: «залил 10W-40, как сказали — и поехал». Для части техники это действительно работает, но только до тех пор, пока совпадают условия эксплуатации, состояние двигателя и сам тип масла. Владельцы мотоциклов часто сталкиваются с вопросом выбора перед сезоном, после покупки техники с пробегом или при появлении проблем с коробкой передач и сцеплением...

Российский рынок мототехники за последние несколько лет претерпел фундаментальные изменения. Эпоха, когда «старый японский скутер» был единственным верным выбором, постепенно уходит. На первый план выходят новые фабричные бренды, такие как Jilang. Стратегия производителя проста и эффективна: взять проверенный временем дизайн от мировых лидеров — Yamaha и Honda — и поставить его на надежное, массовое «железо». Разберем два полюса этой линейки: брутальный и практичный Jilang Самурай и технологичный кроссовер Jilang ADV 2...