Михаил Иванов

Тут недавно в отдыхательой позе пересматривал по ящику в очередной раз Гайдаевские 12 стульев , ну и обнаружил нестыковачку у великих писателей . Вот судите сами : отец Федор с Ипполитом Матвеевичем раздербанили один стул из 12 , так? Варфеломей Коробейников поделился с Остапом ордерочками на стулья - 10 в Москве , 1 у вдовы Грицацуевой , 1 во втором доме собеса = 12 штук. Тот стул который из 2-го дома собеса , Киса с отцом Федором уже распотрошили. А ордерочик...

Почему вообще возможен был ремонт этого дизеля , так это только по тому , что остов имеет стальную сварную конструкцию . В случае , если бы блок цилиндров конструктивно был выполнен из чугуна - вариант ремонта был бы один - замена. С одной стороны хорошо , можно отрезать чего ни будь , потом приварить и сказать что так и было , а с другой стороны это не телеграфный столб , допуски и посадки измеряются сотыми долями миллиметра . А еще требования по геометрии поверхностей не менее жесткие , и по параллельности, и соосности ...

Авария дизеля это пожалуй одно из самых печальных событий , а если еще и с разрушением основных конструктивных элементов , то дело совсем дрянь. Причины могут быть самыми различными . Когда выходит из строя автомобильный движок , по большому счету это не грозит жизни ни водителя ни пассажиров. А представим себе вариант , когда ломается главный дизель у океанского судна в штормовой Атлантике? Без хода развернет лайбу бортом к волне , долбанет хорошенько за угол заката и карасики буль-буль. Да конечно,...

Уложиться в требование МАГАТЭ о 18 секундах с момента поступления сигнала на запуск до выдачи первого мегаватта с генератора с инженерной точки зрения задача отнюдь не тривиальная. Я много расспрашивал людей , причастных с созданию этой системы , многие из которых уже ушли от нас. Впечатление :" да , были люди в наше время , не то что нынешнее племя , богатыри , не мы....." . Ну первое , дизель большой мощности запускается только после предварительной прокачки маслом , причем замер давления масла...

Зачем на каждом блоке АЭС резервный дизель - генератор думаю особенно объяснять не нужно . В случае любой внештатной ситуации электричества от резервного дизель-генератора должно хватить на работу всех потребителей 1 категории , причем с запасом . Так вот , каждый блок АЭС имеет по 3 резервных дизель - генератора ( 3 канала безопасности) не считая межблочных дизель-генераторов. И мощности каждого из них должно хватать на все. Интересен ход эволюции данной системы безопасности на АЭС. На нашей первой...