Михаил Иванов

Земной шар и мышка Есть в математике задачки , ответы на которые кажутся невероятными , противоречащими нашему повседневному опыту . Одна из них про земной шар и мышь. В Дзене она часто встречается , но как правило без решения , сразу с готовым ответом. Так что давайте ее разберем подробно . Итак , условие : Считаем Землю идеальным шаром ( хотя в действительности это совсем не так ) , но мы же просто так считаем для удобства . Длина окружности по экватору - 40 000 км . По этой окружности проложена нить , вплотную к поверхности , абсолютно нерастяжимая , толщиной , ну предположим 1 мм . То есть ее длина 40 000 км...

Тут недавно в отдыхательой позе пересматривал по ящику в очередной раз Гайдаевские 12 стульев , ну и обнаружил нестыковачку у великих писателей . Вот судите сами : отец Федор с Ипполитом Матвеевичем раздербанили один стул из 12 , так? Варфеломей Коробейников поделился с Остапом ордерочками на стулья - 10 в Москве , 1 у вдовы Грицацуевой , 1 во втором доме собеса = 12 штук. Тот стул который из 2-го дома собеса , Киса с отцом Федором уже распотрошили. А ордерочик...

Почему вообще возможен был ремонт этого дизеля , так это только по тому , что остов имеет стальную сварную конструкцию . В случае , если бы блок цилиндров конструктивно был выполнен из чугуна - вариант ремонта был бы один - замена. С одной стороны хорошо , можно отрезать чего ни будь , потом приварить и сказать что так и было , а с другой стороны это не телеграфный столб , допуски и посадки измеряются сотыми долями миллиметра . А еще требования по геометрии поверхностей не менее жесткие , и по параллельности, и соосности ...

Авария дизеля это пожалуй одно из самых печальных событий , а если еще и с разрушением основных конструктивных элементов , то дело совсем дрянь. Причины могут быть самыми различными . Когда выходит из строя автомобильный движок , по большому счету это не грозит жизни ни водителя ни пассажиров. А представим себе вариант , когда ломается главный дизель у океанского судна в штормовой Атлантике? Без хода развернет лайбу бортом к волне , долбанет хорошенько за угол заката и карасики буль-буль. Да конечно,...

Уложиться в требование МАГАТЭ о 18 секундах с момента поступления сигнала на запуск до выдачи первого мегаватта с генератора с инженерной точки зрения задача отнюдь не тривиальная. Я много расспрашивал людей , причастных с созданию этой системы , многие из которых уже ушли от нас. Впечатление :" да , были люди в наше время , не то что нынешнее племя , богатыри , не мы....." . Ну первое , дизель большой мощности запускается только после предварительной прокачки маслом , причем замер давления масла...

Зачем на каждом блоке АЭС резервный дизель - генератор думаю особенно объяснять не нужно . В случае любой внештатной ситуации электричества от резервного дизель-генератора должно хватить на работу всех потребителей 1 категории , причем с запасом . Так вот , каждый блок АЭС имеет по 3 резервных дизель - генератора ( 3 канала безопасности) не считая межблочных дизель-генераторов. И мощности каждого из них должно хватать на все. Интересен ход эволюции данной системы безопасности на АЭС. На нашей первой...

После швартовки к набережной у гостиницы "Дружба" работы по дооборудованию суда в плавучую гостиницу продолжились. Торопили все. Экипажу как обычно в таких случаях были обещаны золотые горы и реки полные вина. Тянули и подсоединялись береговые коммуникации , девки мыли и скоблили все от киля до клотика. Со скрипом где-то в начале августа открылись. Появились " нужные люди " . Во первых пара "лбов-качков" для поддержания порядка , женщины на рецепшен со знанием финского , шеф-повар , бармены . От...

Долго простаивать у причала пассажирского вокзала не входило в планы руководства. В середине мая , ясной ночкой пошли в разводку , тормознулись на набережной лейтенанта Шмидта и вечером того же дня снялись на Выборг. Шли в сопровождении морского буксира. Ночью пришвартовались на одном из фортов Финского залива , за давностью лет не скажу к какому. У нас с водоснабжением были проблемы , спасибо огромное экипажу МБ пригласившему желающих к ним на борт посидеть , погреть косточки в сауну. К середине следующего дня бросили якорь на рейде Выборга...

Летом 2017 года закончилась многострадальная история т/х "Короленко". Кое что подстерглось в памяти , но многое еще помню. Для тех кому интересно , как этот теплоход оказался в Выборге эта статья. Судьба (направление из отдела кадров)свела меня с этим теплоходом в январе 1991 года. Он сиротливо вторым бортом зимовал на дамбе в Уткиной заводи на тогдашней РММ Ленинградского пассажирского порта. Направили меня тогда на средний ремонт, который по плану должен был начаться в зимоотстой 1990-91 годов...

Любой дизель когда-нибудь был новым . Ну а как же их испытывали после сборки? Кто из Читателей интересовался , мог видеть множество роликов в интернете , как на конвейере собираются автомобильные двигатели со скоростью лепки горячих пирожков в модной закусочной. Красиво и людей не видать. Доля ручного труда вряд ли превышает 5 % , а вот мощные дизеля собирают с точностью до наоборот - 95 % в ручную. Почему? Ну во первых , судьба дизеля определена в момент подписания контракта на его изготовление ...

Ну а теперь об испытании судовых дизелей после ремонта. Есть такое понятие - работа дизеля по винтовой характеристике .Не вдаваясь в подробности и формулы доступным языком это значит , что для винта фиксированного шага нагрузка на дизель тем больше , чем выше скорость вращения гребного вала ( в кубической зависимости , кому интересно). По своей сути нужно сымитировать режим номинальной нагрузки. Всегда предпочтительно первые послеремонтные испытания проводить как ни будь поближе к берегу , мало ли чего вылезет...

На самом деле эта глава должна бы быть последней. Но я же и не обещал хронологии. Для ремонтников сдаточные испытания наиболее напряженный момент. Здесь вылезает вся бяка , которая не должна была вылезти. Ремонты дизелей на объекте являются наиболее сложными. Если ремонт производится в корпусе корабля - это очень ограниченное пространство для любых телодвижений , а если это стационарный объект , то часто это дальше горизонта , а если это корабль и дальше горизонта , то это полная за.. извините засада...