Владимир Шувалов

На междугороднем автобусе Higer KLQ6129Q водитель заметил необычное поведение вспомогательной тормозной системы. В начале маршрута ретардер уверенно замедлял машину. На затяжном спуске его эффективность заметно снизилась, хотя положение переключателя не изменилось. После остановки и некоторого времени работы в обычном режиме система снова начала действовать привычно. При следующем рейсе проблема повторилась. Возникло подозрение на блок управления ретардером: возможно, нагреваются контакты силовых реле либо электронная часть перестаёт подавать команду...

Погрузчик Lonking CDM855 нормально запускается, устойчиво работает на холостых оборотах и без заметных затруднений перемещается по площадке. Но при загрузке ковша щебнем появляется протяжный свист со стороны двигателя. Машина медленнее набирает обороты под нагрузкой, а из выхлопной трубы периодически выходит густой чёрный дым. Оператор замечает, что раньше при такой же работе двигатель развивал большее усилие. Теперь приходится дольше набирать материал, а на подъёме погрузчик ощутимо теряет скорость...

Автобус Higer KLQ6129Q вернулся с маршрута под сильным дождём. Водитель поставил машину на стоянку, а утром при запуске двигателя заметил на приборной панели предупреждение ABS. После нескольких минут движения индикатор не погас. Накануне никаких замечаний к тормозам не было. Давление воздуха набиралось нормально, автобус останавливался без заметных отклонений. Возникло предположение, что вода попала в электронный блок управления и повредила его. Но торопиться с покупкой блока ABS не стоит. В антиблокировочной...

Погрузчик Lonking CDM855 подъезжает к штабелю щебня, набирает ковш и начинает движение задним ходом. В момент смены направления из-под машины раздаётся короткий металлический удар. Сам погрузчик продолжает двигаться нормально, передачи включаются, тяговое усилие не пропадает. Поначалу стук возникает редко. Через несколько недель он появляется практически при каждом переходе с переднего хода на задний. Иногда добавляется вибрация, особенно заметная во время движения по твёрдому покрытию. Подозрение обычно падает на коробку передач...

Водитель автобуса Higer KLQ6129Q завершает рейс и заезжает на стоянку. При попытке включить заднюю передачу раздаётся резкий металлический хруст. Рычаг не доходит до нужного положения, хотя педаль сцепления нажата до упора. Водитель отпускает педаль, снова выжимает сцепление. Иногда передача включается, иногда приходится глушить двигатель. На следующий день механик проверяет коробку при остановленном моторе. Все передачи включаются без заметного сопротивления, включая заднюю. Это обстоятельство существенно меняет направление диагностики...