Кирилл Казарцев

Инлокер в Китае. Недавно мне прислали уведомление, что модули Инлокер Смарт довезли до пункта назначения в Китае. Отправили их туда не просто так, а для участия в выставке CeMAT Asia. Инлокер Смарт будет представлен на стенде наших партнёров – компании Meferi, но под другим названием. Я не строю больших ожиданий от китайского рынка. Понимаю и реально оцениваю ситуацию...

Два в одном. В предыдущих постах я рассказывал о нескольких сессиях, которые модерировал на выставке CeMAT в сентябре. Теперь пришло время показать их в видеоформате - особенно тем, у кого не было возможности присутствовать лично. Первая сессия - «Товар к человеку»: первое масштабное внедрение в продуктовом ритейле. Дмитрий Сафонов, директор по стратегии и развитию цепей поставок ТД «Перекрёсток», и Егор Клушин, директор по развитию бизнеса Яндекс Роботикс, рассказывают о проекте роботизации распределительного центра «Перекрёстка» в Санкт-Петербурге. VK Видео - ссылка Также доступно на YouTube, RuTube и Дзен...

Made in Russia for the UAE. «Привет, Кирилл! Я в Москве, когда у тебя получится встретиться? Я могу заехать к вам в офис :)» – такое сообщение я получил в WeChat от знакомой из Китая, которая недавно приехала в Москву по работе. После короткой переписки она действительно приехала к нам в офис, чтобы обсудить дела и, как принято, привезла скромный подарок. Достав из сумки небольшой прозрачный пакет, она протянула его мне со словами: «Я помню, ты куришь, это хорошие сигареты для тебя». Я посмотрел на блок сигарет, протянул руку и, как принято, уважительно принял подарок. — Спасибо! – с лёгким удивлением натянул улыбку...

"Товар к человеку": первое масштабное внедрение в продуктовом ритейле. В распределительном центре «Перекрёстка» запускается первый массовый проект роботизации: 109 роботов берут на себя до 90% задач по сборке скоропорта. Инвестиции – порядка 300 млн рублей, скорость сборки вырастает в 2,5 раза. Forbes Пресс-релиз звучит красиво. Но за ним стоит много работы: тендер, имитационное моделирование, эксперименты «в физике» и десятки неожиданных открытий. В рамках деловой программы CeMAT я буду модерировать...

"Товар к человеку": первое масштабное внедрение в продуктовом ритейле. В распределительном центре «Перекрёстка» запускается первый массовый проект роботизации: 109 роботов берут на себя до 90% задач по сборке скоропорта. Инвестиции – порядка 300 млн рублей, скорость сборки вырастает в 2,5 раза. Forbes Пресс-релиз звучит красиво. Но за ним стоит много работы: тендер, имитационное моделирование, эксперименты «в физике» и десятки неожиданных открытий. В рамках деловой программы CeMAT я буду модерировать...

Сегодня собирался утром на выставку СеМАТ и думал, что написать про сессию «Склад за пределами WMS». Но все утренние мысли были заняты тем, как не помять, блин, рубашку хотя бы до 15 часов, до начала сессии. За утро я перегладил её раза три и понял, что она всё равно не будет идеальной, как бы я ни старался. Сел в машину, пристегнул ремень – и увидел ещё новые складки. С рубашкой я так и не справился. Видимо, это не мой процесс для оптимизации...

Цифры первой минуты жизни. Когда рождается человек, первое, что о нём говорят – это цифры. Вес и рост. Так повелось уже давно. В 19–20 веке именно эти показатели считались главным признаком здоровья новорождённого: выжил ли, набрал ли силу, «сколько граммов» и «какой рост». Это стало культурной привычкой, частью ритуала встречи ребёнка с миром. И сегодня, спустя сто лет, мы всё равно начинаем знакомство с человеком через его габариты. Так принято у людей: сначала измерить, а потом уже узнать характер, улыбку и голос...

История в деталях: как меняется культура складской роботизации. Полная версия интервью с Азизом Бейтуллаевым, главным разработчиком JHROBOTS - ⬇️ Мы поговорили о том, почему роботизация в России до сих пор буксует, как меняются подходы к внедрению и что нужно, чтобы роботы перестали быть выставочным аттракционом и стали частью повседневной логистики. Азиз прошёл путь от первых проектов, когда слово «роботизация» звучало почти фантастикой, до сегодняшних решений, которые работают на реальных складах...

Готовлю для публикации интервью с Азизом Бейтуллаевым, главным разработчиком JHROBOTS. Мы поговорили о пути от RoboCV – одной из первых команд, занявшихся складской роботизацией в России, – до нынешних проектов JHROBOTS. Они начали заниматься роботами тогда, когда это еще не было ни мейнстримом, ни хайпом. Популярность - нулевая, интерес - скорее «шуточный». В то время в России на роботизацию смотрели одним глазом разве что иностранные компании, потому что у себя на практике они уже видели, как это работает. Для остальных в складской логистике это было примерно как запуск ракеты на Луну. :) ...

Новые горизонты логистики. Иногда в профессиональной деятельности происходят встречи и переписки, которые цепляют. Не из-за громких новостей или невероятных событий, а потому что в них есть смысл, близкий лично тебе. Сегодня написал Василий Демин. Мы знакомы давно - человек с большим опытом в логистике и редким умением разложить сложное по полочкам. Он говорит: «Запустил канал, пишу. Последний пост особенно зашёл - люди пишут и пишут». Я зашёл, начал читать… и тоже завис. Последний пост называется «Почему 300 тысяч - это потолок для многих в логистике». Я люблю такие тексты - когда за словами есть опыт, логика и желание делиться...

Кибербезопасность склада. (Лонгрид) В последние дни приходят новости о хакерских атаках на российские компании. Я знаю эту боль: за годы работы я сталкивался с атаками разного уровня, и почти всегда это были шифровальщики. Речь не о простых файлах - это данные, без которых склад останавливается, поэтому хочу рассказать, как такие атаки бьют по складскому бизнесу. Тема кажется стыдной. На деле стыда тут нет: размер компании значения не имеет, под ударом, как вы могли заметить, может оказаться любая компания...

История в деталях: почему культура Jungheinrich важна для российской автоматизации. Полная версия Интервью - ⬇️ В начале моей карьеры в складской логистике я впервые увидел жёлтый узкопроходный высотный штабелёр Jungheinrich. Он двигался по индукции почти бесшумно - никакой показной «красоты», только безупречная механика, надёжность и строгая логика движения. Именно тогда во мне зародилось любопытство: кто создаёт такие машины и как их производит? Со временем это любопытство превратилось в привычку изучать историю отрасли, в том числе через личные встречи...