SsVMedia

Сегодня мы покажем Вам обновленный интерьер Сапсана, побываем на мойке, посмотрим, как салон проходит обработку от коронавируса, прокатимся парковым рейсом на вокзал и понаблюдаем за подготовкой бригады поезда к приему пассажиров, покажем вам видео из кабины! Ну а затем мы отправимся в Москву, по дороге тестируем вагон-бистро...

RU 9+ СТОКГОЛЬМ Метро, трамвай, электрички, узкоколейка Стокгольма, строительство трамвая в Тампере. SsVMedia Vlog№ 15 В сегодняшнем выпуске наши железнодорожные скандинавские похождения...

Вновь ssvmedia берется за тему Безопасность на переездах! Мы встретились с героиней предыдущего сюжета дежурной по переезду ст. Удельная Зоей Цветковой, поговорили с машинистом электропоезда ЭД4М, о том,...

В СССР бы такой журнал - «Техника молодежи», невероятно популярный в своё время, ибо был невероятно дерзкий. Как правило, это футуристическая обложка, и невероятная тема, что-то типа: «В небе ротоплан», «О, эта загадочная луна»... «Техника молодежи» за март 71 года выходит под заголовком «Вот мчится поезд реактивный». За год до этого на Калининском вагоностроительном заводе, на базе электрички ЭР22 создают первый в СССР реактивный поезд. Предпосылка к созданию такого необычного поезда банальна...

Сегодня мы Вам расскажем откуда взялась, должно быть самая визуально известная электричка всех времен и народов - рижская ЭР2 . Потребность перевозить людей на поезде не куда-то далеко, а в ближайший пригород появилась на рубеже 19-20 веков. Магистральный паровоз на каждом полустанке не остановишь, конку или трамвай так далеко не пустишь, а на извозчике и вовсе утонешь в грязи. Поэтому пригородные линии строились в расчёте на маломощные паровозы или паровики. Они совершали частые остановки и порой двигались с такой малой скоростью, что зайти и выйти можно было прямо на ходу...