Что бывало

Много раз видел по телевизору как производится полуденный выстрел в современном Санкт-Петербурге. Обычно офицер в морской форме, в сопровождении гражданских лиц- почётных граждан или гостей города (так комментируется их там нахождение), подходят к гаубице. Сверяя время по наручным часам, дёргает за шнур сам или доверяет это гостям. Происходит выстрел. Подготовка к выстрелу и какие-то детали по контролю времени остаются за кадром. До революции мой дед служил срочную службу в Петро-Павловской крепости...

Много лет ходим в сауну одной компанией. И люди хорошие и коллектив сплочённый и все с авиационного производства. Один "недостаток", все знакомы много лет и все истории из жизни рассказаны - пере рассказаны по много раз. Но иногда бывает... На Куйбышевском авиационном заводе, в "резиновом" цехе №5 (клеили баки для самолета), был участок обмотки. В период моей работы заместителем Главного механика, много приходилось бывать в цехах...

1993 год, в Москве стреляют по Верховному Совету из танков, шахтёры стучат касками, Гайдар по телевизору говорит, что не все страны производят самолёты, ничего страшного, если и мы не будем. Нужно будет, купим Боинги. В Самаре в это время стремительно начинает погибать авиационный завод. До этого прекрасно работающее предприятие, перестало работникам выплачивать зарплату. А их, слава богу, 28 тысяч человек. Самолёты ТУ 154, которых делали по шесть штук в месяц, с завода уходят, а денег за них не поступает...

Как-то в конце 70 -х годов , июльским летом я приехал к отцу на дачу . Походил по участку , ни кого нет , всё открыто . Но вдруг слышу какое - то пофыркивание , причмокивание в районе поливочного бака . Подхожу , заглядываю сверху и вижу изумительную по красоте картину . Два летуна - мой отец и его старинный друг Борис Павлович Долгов сидят на стульях , опущенных в воду в трёх кубовом баке напротив друг друга . Воды по грудь , а межу ними плавает доска на которой стоит бутылка водки , два стопаря и пара огурцов ...

Куйбышевский авиационный завод , как и многие другие предприятия страны , активно участвовал в работе по программе " Энергия - Буран". Наш завод №18 в основном по Бурану , а соседний завод №1 по Энергии , но не только . Первый завод ( " Прогресс" ) делал огромные баки для ракеты , которые нужно было возить на Байконур . Не подоспели тогда ни Руслан ни Мрия . Специалистами ОКБ Мясищева был предложен "быстрый "вариант решения проблемы - переделать свой стратегический бомбардировщик 3М в транспортника ...

В начале 80-х годов на Куйбышевском авиационном заводе полным ходом шло изготовление многочисленных деталей и агрегатов на " Буран" . Как известно , в программе " Энергия - Буран " были задействованы сотни предприятий и организаций , почти все авиационные заводы страны . Вот и в нашем цехе № 34 изготавливались пояса лонжеронов крыла . Делали их из титанового проката . Огромными титановыми плитами была завалена площадка на заднем дворе цеха под крышу . Прежде чем начать изготавливать деталь , нужно было " распустить " плиты на заготовки ...

В 1978 году Куйбышевский авиационный завод готовился к восстановлению серийного производства ТУ 95 . До этого , на период освоения ТУ 154 , его изготовление в противолодочном варианте ТУ 142 передали на Таганрогский авиазавод . Необходимо было забрать часть оснастки по согласованному перечню . И мы , группа работников Куйбышевского завода , полетели в Таганрог . Летали в то время в основном ведомственными самолётами , на каждом заводском аэродроме базировался свой авиаотряд , а то и не один ...