Волга газ 24 (Comrade)

Начал установку передней подвески от 3102 старого образца дабы решить несколько актуальных проблем. 1. Управляемость, читай отрицательный кастор. Продолжаю искоренять боязнь колеи. Этот этап долгожданный, но не окончательный, "тюнинх" будет продолжаться. 2. Переборка подвески (назрел вопрос) Подвеску нужно чинить, и это к сожалению действительность. Умер левый ступичный, поумирали резиновые уплотнители, и закусывает кулак, плюс к этому подошли колодки. Решение кординальное, но если учесть, что "новая"...

Поехал на дачу, и пока ехал столько раз рефлекторно бил по гудку пытаясь обругать дебилов, но он предательски молчал, ибо установка ГУРа лишила моего CHE голоса. Приехав на дачу, я твердо решил это исправить. Насмотревшись подобных переделок в сети я заехал в придорожный магаз все для газ) и ваз маз камаз… нашел, что подходило под мои задачи и начал скупать...

Приладил безконтактное зажигание, качество с советским не сравнимо. У советского распределителя даже сам корпус сдела из сплошной стальной болванки выточенной на токарном станке у современного сделан из силумина, но при этом настолько плохо,...

Итак, началось. Позавчера отдал машину с целью срастить ее с гуром. Редуктор от 3110 (103) купленный в "Гидролабе", остальное навесное: шкив (3х ручейковый), насос, крепеж насоса, были куплены у Kabachevsky На данный момент на машину уже поставлено: редуктор, насос, и доделана рулевая колонка. Осталось выпрессовать фланец шкива коленвала, обточить на фрезеровочном станке сам шкив и все собрать в обратной последовательности...

Диски заказывал в Уфе, пока ехали, нашел редкую 265\14 резину, правда всего два баллона. Вот так она выглядела, когда я готовил лук на разварах, вот еще несколько фото.

Решил переделать торпедо под дерево. Материал: шпон (Американский орешник) Стоит сказать, что поиск материала(орешника) было потраченно много времени. В итоге подходящий шпон был найден на одной подмосковной базе, специализирующейся поставкой материалов для различных деревообрабатывающих предприятий, в том числе и мебельных фабрик...

Вторая установка карбюратора к 135 на Волгу.

Навестил любимую на 14 февраля, видео отчет. Работа на прогретую. тжхх 50 вжхх 285

Долго думал, что делать с движком, решил пока не менять, как говориться, ноу мани — ноу хани, поэтому было решено доробатывать коня на родном моторе. Первое что я сделал это загуглил ))) нашел интересные форумы по поводу доработки карбов, тему рулил некий Мортис, идея была простая и гениальная, поставить вместо последовательного карба к 126м синхронный к 135 с улучшенными характеристиками подобранными под 24 мотор...