Иж-2715 — советский и российский грузо-пассажирский автомобиль с типом кузова фургон, пикап. Серийно выпускался на Ижевском автозаводе в течение 29 лет, в 1972—2001 годах. Кабина автомобиля двухместная, сиденья — раздельные с регулировкой сиденья водителя по длине и наклону спинки. Создан на базе автомобиля Москвич-412, также выпускавшегося в Ижевске. Выпускался в комплектации с двигателями модификации УЗАМ-412Э (1,487 л, 75 л.с.) и УЗАМ-412ДЭ (1,487 л, 67 л. с.). В 80-е годы был единственным в СССР лёгким развозным автомобилем...
КБ СМИРНОВА
115
подписчиков
Чтобы создать впечатляющие произведения инженерного искусства, необходимо обладать особыми навыками, которые будут отличать ваши творения от работы других мастеров. Работая с произведениями технической мысли, делая совершенной современность, мы тесно связываем уникальные российские транспортные средства с удивительными историческими моментами истории нашей великой родины, России.
Чтобы создать впечатляющие произведения инженерного искусства, необходимо обладать особыми навыками, которые будут отличать ваши творения от работы других мастеров. Работая с произведениями технической мысли, делая совершенной современность, мы тесно связываем уникальные российские транспортные средства с удивительными историческими моментами истории нашей великой родины, России.
7 лет назад
• Вы подписаны
7 лет назад
• Вы подписаны
Единственный сохранившийся Москвич 400-420б фургон
Москвич-400 — советский автомобиль малого класса, выпускавшийся на заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год. Первый массовый легковой автомобиль, продававшийся в СССР для индивидуального использования...
7 лет назад
• Вы подписаны
ГАЗ-69 десантный геройский вездеход
Конструкторские работы над "тружеником" (такое официальное имя сперва было у ГАЗ-69) начались на Горьковском автомобильном заводе под руководством Григория Моисеевича Вассермана, ученика знаменитого «полноприводного» инженера Виталия Андреевича Грачева в 1946 году...
