Икимасим

Линкоры типа «Ямато» — наиболее известные корабли Японского Императорского флота принимавшие участие во Второй Мировой войне. Головной корабль серии — «Ямато» (大和), наряду с систершипом «Мусаси» (武蔵), имел самое мощное вооружение и бронирование, среди плавучих крепостей того времени. К эпитету «самый самый» можно добавить, что оба линкора оказались и самыми большими кораблями, из когда либо потопленных, входе боевых действий. К сожалению для их операторов, и счастью противников, линкоры не оказали никакого влияния на ход войны на море...

Первое, что удивило в Куре — длинный мост, по которому можно пройти от станции прямиком к музею линкора «Ямато». Вернее даже не он сам, а его интегрированность в окружающее пространство. Мост связан со всеми зданиями и перекрестками, рядом с которыми построен, с помощью лифтов и лестниц. Очень удобно, вышел из электрички и направился куда нужно. Если, например, Вы живете в высотке рядом, то спускаться вниз и идти к дверям не нужно, вход в здание возможен с эстакады.  Шагая по мосту в сторону...

Продолжаю писать о весеннем путешествии по Японии в апреле — мае 2019 года. Расписать всё в хронологическом порядке не получается от слова совсем, поэтому сегодняшний пост о небольшом городе Куре, расположенном в префектуре Хиросима. Город раскинулся на берегу Внутреннего Японского моря на равнинах между горами, и частично на их склонах. Куре известен своей судостроительной промышленностью, в период существования Японской империи тут строились и ремонтировались боевые корабли Японского Императорского флота...

Время знакомства со станцией «Кайтайчи» близилось к завершению, вернувшись на перрон успел щелкнуть грузовой электровоз неспешно следовавший вдоль перрона. В Японии удивительно обстоят дела с грузовым железнодорожным сообщением. На фоне активно развивающихся пассажирских перевозок, грузовое движение очень слабое — максимальная длина грузового поезда от 8 до 10 вагонов. Сказывается особенность островного государства, где исторически большинство грузов перевозится морским путем. Линия «Куре» изобилует большим количеством коротких и парочкой затяжных тоннелей пробитых сквозь прибрежные горы...

На второй день пребывания в Хиросиме запланировал съездить в город Куре — старейшую военно морскую базу и красивый горный город. На станции «Кайтайчи» необходимо было пересесть с «Линии Сан-ё» на «Линию Куре». Но, как выяснилось уже на перроне, я изначально оказался в нужном поезде, перепутав время отправления в начале пути. Проводив взглядом уходящую на право, в сторону побережья Внутреннего Японского моря электричку, отправился прогуляться по станции и ближайшим к ней улицам. Вот так, небольшая...

Осмотрев Храм Дайсен отправился на противоположную сторону горной речушки. Туда, где берёт начало очень длинная лестница ведущая на вершину горы. На тропе несколько святилищ и пара площадок, с которых открывается замечательный вид на город. Тропа построена очень давно, но под воздействием дождей и оползней частично разрушалась, а в последствии восстанавливалась силами жителей острова. Поэтому местами она выглядит совсем не как тропа, а вполне себе удобный маршрут среди красивой природы. Восстановленные участки часто чередуются со старинными, где лес полностью скрывает небо...

Храм Дайсеин основан в 806 году известным религиозным деятелем, основателем буддийской школы Сингон, монахом Кукай. Впоследствии он, повелением императора Дайго, получил титул Кобо Дайси (弘法大師) —  Великий Учитель. За более чем 12-ти вековое существование это место посетили многие исторические личности. В XII веке был основан Императорский молитвенный зал,  благодаря чему Храм поддерживалась связь с Императорской семьей вплоть до XIX века. В 1885 году Дайсеин посетил император Мейдзи. В 2006 году на празднования в честь 1200-летия Храма приезжал Далай Лама...

Присел передохнуть на каменной лавочке установленной под небольшим деревом у моря — красота! Наконец-то полюбовался окружающим Миром не через объектив фотоаппарата: ярко красные Тории над волнами — под ними плавно проплывают лодки с туристами, а чуть дальше в море тихо снуют паромы от острова к городу и наоборот. И всё на фоне красивейшей природы — синего моря и больших, покрытых лесом, гор со всех сторон. За гостями острова неустанно следуют местные обитатели. Под кажущимся, на первый взгляд,...

Ступив на сушу первым делом нашел свободную лавочку рядом со зданием морского терминала и позавтракал. Затем на карте острова, установленной напротив входа в терминал, наметил основные достопримечательности и примерные маршруты к ним. Разумеется посетить все интересные места за один день не представлялось возможным, поэтому ограничился осмотром всего, что встретилось по пути к горе Мисен (弥山) — наивысшей точки острова. К первой особенности острова даже не пришлось идти. Олени заселяющие здешние леса свободно гуляют по улицам и выпрашивают еду у туристов...

Первый день в Хиросиме начался с поездки из города на Юго-Запад, на берег Внутреннего Японского моря в небольшой городок Хацукаити. Интересен он прежде всего соседним островом Ицукусима, второе название которого — Миядзима, переводится как «Остров Храма». Перед поездкой заскочил ненадолго в хостел, и уладив вопрос с преждевременным заселением, направился на ближайшую станцию «Ниси-Хиросима». Она интересна тем, что сохранилась в первозданном довоенном виде, а её пешеходный мост единственный в городе не оборудованный лифтами...

Станция — довольно известная локация Ленинградской области, конечный пункт небольшой линии Лебяжье — Краснофлотск Балтийского направления. С начала 2011 года движение электропоездов прекратили и линия потихоньку зарастает и растаскивается на «сувениры». Совсем недавно тут находился длинный, отличного вида перрон, с покрытым мхом асфальтовым покрытием и бетонными перилами. Такая типовая станция Союза застывшая в пространстве и времени. К сожалению ничего не вечно, если это только не расширяющаяся вселенная или аппетиты нильских крокодилов...

Недалеко от железнодорожного вокзала расположен Императорский дворец. Прогуляться до него возможно пешком, пройдя сквозь район высоток, охвативших полукольцом станцию. У ворот посетителей встречает пара полицейских и выборочно проверяет сумки и рюкзаки. В сам Дворец пускают редко и по особым случаям, а гулять по дворцовому саду показалось скучной затеей, поэтому направился вдоль канала в сторону Токийской башни. В Японии почти во всех прудах, каналах, озерах и крохотных аквариумах на улице, перед магазинами, встречается живность - огромные красные карпы, черепахи, различные рыбки и птицы...