Линкоры типа «Ямато» — наиболее известные корабли Японского Императорского флота принимавшие участие во Второй Мировой войне. Головной корабль серии — «Ямато» (大和), наряду с систершипом «Мусаси» (武蔵), имел самое мощное вооружение и бронирование, среди плавучих крепостей того времени. К эпитету «самый самый» можно добавить, что оба линкора оказались и самыми большими кораблями, из когда либо потопленных, входе боевых действий. К сожалению для их операторов, и счастью противников, линкоры не оказали никакого влияния на ход войны на море...
Икимасим
Легендарный "Кирпич".
Первое, что удивило в Куре — длинный мост, по которому можно пройти от станции прямиком к музею линкора «Ямато». Вернее даже не он сам, а его интегрированность в окружающее пространство. Мост связан со всеми зданиями и перекрестками, рядом с которыми построен, с помощью лифтов и лестниц. Очень удобно, вышел из электрички и направился куда нужно. Если, например, Вы живете в высотке рядом, то спускаться вниз и идти к дверям не нужно, вход в здание возможен с эстакады. Шагая по мосту в сторону...
Знакомство, город Куре.
Продолжаю писать о весеннем путешествии по Японии в апреле — мае 2019 года. Расписать всё в хронологическом порядке не получается от слова совсем, поэтому сегодняшний пост о небольшом городе Куре, расположенном в префектуре Хиросима. Город раскинулся на берегу Внутреннего Японского моря на равнинах между горами, и частично на их склонах. Куре известен своей судостроительной промышленностью, в период существования Японской империи тут строились и ремонтировались боевые корабли Японского Императорского флота...
Электричка из Хиросимы, часть 3.
Время знакомства со станцией «Кайтайчи» близилось к завершению, вернувшись на перрон успел щелкнуть грузовой электровоз неспешно следовавший вдоль перрона. В Японии удивительно обстоят дела с грузовым железнодорожным сообщением. На фоне активно развивающихся пассажирских перевозок, грузовое движение очень слабое — максимальная длина грузового поезда от 8 до 10 вагонов. Сказывается особенность островного государства, где исторически большинство грузов перевозится морским путем. Линия «Куре» изобилует большим количеством коротких и парочкой затяжных тоннелей пробитых сквозь прибрежные горы...
Электричка из Хиросимы, часть 2.
На второй день пребывания в Хиросиме запланировал съездить в город Куре — старейшую военно морскую базу и красивый горный город. На станции «Кайтайчи» необходимо было пересесть с «Линии Сан-ё» на «Линию Куре». Но, как выяснилось уже на перроне, я изначально оказался в нужном поезде, перепутав время отправления в начале пути. Проводив взглядом уходящую на право, в сторону побережья Внутреннего Японского моря электричку, отправился прогуляться по станции и ближайшим к ней улицам. Вот так, небольшая...
Ступени горы Мисен.
Осмотрев Храм Дайсен отправился на противоположную сторону горной речушки. Туда, где берёт начало очень длинная лестница ведущая на вершину горы. На тропе несколько святилищ и пара площадок, с которых открывается замечательный вид на город. Тропа построена очень давно, но под воздействием дождей и оползней частично разрушалась, а в последствии восстанавливалась силами жителей острова. Поэтому местами она выглядит совсем не как тропа, а вполне себе удобный маршрут среди красивой природы. Восстановленные участки часто чередуются со старинными, где лес полностью скрывает небо...
