Заметки с автосервиса

Сегодня на сервисе снова Вольво. Клиент приехал с громкими звуками при нажатии на педаль газа. Было сразу понятно, что где-то "сечет" глушитель. Для поиска необходимо поднять автомобиль на подъемнике и "погазовать" - сразу будет видно. Заглянули снизу и сразу стало ясно откуда источник звука. В принципе на Вольво не бывает проблем с выхлопом. Только на автомобилях первых годов выпуска можно увидеть такое. Обгорел и обломился глушитель, подходящий к турбине, да и гофра глушителя уже "сечет" - видно по черному налету на сетке металлической оплетки...

Сегодня меняем передние колодки и шаровую на Вольво XC60. Клиент жаловался на стук с правой стороны. При диагностике было выявлено, что имеется люфт шаровой опоры с той же стороны. По каталогам шаровая отдельно не поставляется только рычаг в сборе. Решение есть - производитель Lemfeder предоставляет возможность замены шаровой отдельно. Для замена необходимо снять рычаг, высверлить заклепки, поставить шаровую и прикрутить новыми болтами. Артикул детали 3100901. Колодки тоже надо менять...

Писал эту статью для сайта, но так и не довелось его создать. Чтобы не пропал мой труд решил первой статьей поделиться именно здесь. Периодичность замены Приехал автомобиль Mazda CX-7 на замену масла в АКПП. Пробег на автомобиле 147 000 км, при этом было не понятно менялось масло или нет. Согласно официальному регламенту масло в автомате залито на весь срок службы и не предусматривает замену по регламенту. Не стоит обращать внимание на официальный регламент, который указан в основном для европейских стран с умеренным климатом, нежели для стран с суровыми климатическими условиями, как в России...