Race Control

Этого результата от Скудерии не ожидали даже преданные фанаты: после проблесков величия в Спа и Монце итальянская команда должна была вернуться к привычной форме и не отсвечивать до конца года, пока Mercedes и Хэмилтон оформляли бы очередные титулы. Ferrari ведь всегда сдувается во второй половине сезона! Но в этот раз, видимо, ниже падать было некуда, и пришлось расти. Вообще, все это выглядит по-идиотски: и Red Bull, и Ferrari публично признали, что сознательно выбрали концепцию уменьшенной прижимной силы, после чего весь год наверстывают отставание...

Прошедшая неделя жизни Шарля Леклера вышла настолько кинематографичной, что экранизировать ее уже нет смысла. Этой истории не нужны художественные украшательства и сценарные акценты – лучшую из возможных версий мы увидим во втором сезоне документалки Drive to Survive от Netflix. Спа. Еще одна смерть друга на трассе. Сутки спустя первая победа – со слезами на глазах, но такая важная и долгожданная. И сразу, без передышки – тяжелейший экзамен, который только можно придумать. Монца, Ferrari и тиффози,...

Забудьте Сильверстоун, забудьте Баку, забудьте даже Канаду-2011. Отныне для всякого непосвященного человека знакомство с Формулой-1 должно начинаться отсюда – потому что ничего более насыщенного и непредсказуемого, чем Гран-при Германии 2019 года, в современной истории гонок попросту не было. Концентрированное безумие, безостановочный экшн сродни всем частям «Джона Уика» вместе взятым – и если вы найдете человека, который останется к этому равнодушен, просто бросьте в него камень, да потяжелее...

Карма! Штуковина, о которой говорил еще великий и ужасный Алонсо, работает в обе стороны, и последние две гонки – превосходное тому подтверждение. Мы потихоньку прошли все пять стадий горя, от отрицания до принятия, но продолжали смотреть этот ужасающий сезон с давно понятной концовкой. И, кажется, нам воздалось. В принципе, борьбы двух пилотов Mercedes на первых кругах уже хватило бы для неплохой дискуссии и щедрой порции лайков этому Гран-при. Мы крайне редко видим, как две серебристые машины...

Дисклеймер: этот обзор написал Илья, один из людей, помогающих вести телеграм-канал Race Control. И написал он его настолько офигенно, что добавить мне по сути и нечего. Точнее, пара комментариев от себя будет в послесловии, а пока – наслаждаемся. Вы, наверное, даже если не осознаёте, что случилось в воскресенье, то наверняка что-то такое подозреваете. А произошла, если слегка перефразировать известного русского рэпера, историческая фигня. Гонка, которую мы наблюдали в Шпильберге, на самом деле была...

Друзья, традиционного обзора на этот раз не будет – потому что в двухчасовом унынии, названном Гран-при Франции, обозревать нечего. И голосование в телеграме это очень красноречиво подтверждает. Зато в эфир, после некоторых технических сложностей, наконец вернулись мемы! И это единственное, чем нам остается утешаться в этом безблагодатном сезоне. Собственно, главный человек-мем современной Формулы-1 – Ландо Норрис, который всегда знает, как добавить веселья. Кстати, и в гонке был молодец, несмотря на проблемы с гидравликой...

Я сажусь за этот обзор через двое суток после финиша, когда уже высказаны все возможные точки зрения, но споры о справедливости штрафа Феттеля, определившего судьбу победы, до сих пор не утихают. А раз так – позволю себе тоже слегка отойти от традиционного формата и немного подискутировать. Предполагаю, что если не все из вас, то очень многие уже успели ознакомиться с заметкой горячо мною любимого Олега Карпова – если вдруг нет, то найти можно вот тут. Обязательно прочитайте, она классная. В двух...

Монако – это уныло. Предсказуемо, нудно, монотонно, стены, стены, стены, паровозик… Все верно, только вот задумайтесь: второй год подряд улицы Монте-Карло дарят нам абсолютно непредсказуемого, а точнее даже невозможного победителя. Даром, что на этот раз он сидит в той же машине, что выиграла все остальные этапы нынешнего сезона. Эмоции, понятно, совсем не те же, что от прошлогодней победы Рикьярдо. Там был катарсис, кармическая компенсация за фиаско 2016-го, эпическое полотно о том, как хороший парень выгрызает своё теми же самыми зубами, которыми обезоруживающе улыбается в объективы...

Слушайте, на самом деле в Баку все было не хуже, чем в предыдущие годы. Безумные казусы, штрафы, аварии, драма, драма, драма, неожиданные победители и прочие (уже привычные) атрибуты азербайджанской фантасмагории. Ну да, подавляющее большинство из них пришлось на пятницу и субботу, но если смотреть на уикенд целиком, все равно тянет воскликнуть хрестоматийное: Are you not entertained? Пятничное противостояние канализационного люка, машины Джорджа Расселла, эвакуатора и моста – великолепная комедия абсурда, достойная отдельной экранизации, хотя бы короткометражной...

После каждой гонки Race Control собирает все самое интересное, что не показывали по телевизору: шутки из интернета, закадровые моменты, словом – ту сторону Формулы-1, которая часто оказывается даже интереснее основной. Если вы до сих пор иногда говорите Force India вместо Racing Point, то вы не одиноки: в тренировке забылся и Себастьян Феттель. А еще он отметил, что по пятницам розовые машины гоняются агрессивнее, чем по воскресеньям. Немного об увлеченных людях. Вот такую коллекцию кепок Хэмилтона собрал один его фанат...

Вы наверняка слышали, что на самом деле это была не тысячная гонка Формулы-1. Организаторы логично ведут отсчет от Гран-при Сильверстоуна 1950 года, но почему-то валят в общую кучу 11 гонок Инди-500 и 17 этапов 1952-1953 годов, проведенных на технике Формулы-2. Итого, если смотреть именно на гонки Формулы-1, пока что набирается 972. В Liberty Media говорят, что хотели провести тысячный этап в Сильверстоуне, но побоялись, что в апреле там будет дождливо и все такое – и поэтому получился Китай. А дальше следите за руками...

После каждой гонки Race Control собирает все самое интересное, что не показывали по телевизору: шутки из интернета, закадровые моменты, словом – ту сторону Формулы-1, которая часто оказывается даже интереснее основной. В Toro Rosso решили разыграть среди болельщиков вот такую карточку с автографом Алекса Элбона. Почему именно Зорро – история умалчивает. У Роберта Кубицы хватает проблем, но унывать он не собирается – и учит тому же самому других людей с физическими ограничениями. Очень трогательная встреча...