RAW GANG

Скотт Джирондо всё сделал правильно: в конце концов, какой отпрыск 80х не мечтал о 911? А кто не мечтал о модифицированной Honda? Однако на протяжении пары десятилетий эти две цели оставались для него недостижимыми. Владея Porsche вы, с большой вероятностью, будете относиться пренебрежительно к автомобилям с двигателями B-серии. Владея турбовым Civic’ом вы наверняка получите удовольствие, унижая кого-нибудь на 911. Два мира оставались разделёнными – логика говорила, что нужно выбрать либо одно, либо другое...

Один горячий испанский парень решил поставить современный хондовский мотор k20c1 в своего сивика EG. Чем это чревато? Ну хотя бы тем, что соотношение мощности к массе станет как у Dodge Challenger Hellcat. А ещё это чревато кучей кастомных...

Верите ли вы в судьбу? В события, которые предопределены без вашего или в принципе чьего-либо ведома? Хотя я твердо верю, что каждый из нас сам определяет собственную судьбу, я считаю, что некоторые события складываются настолько удачно, что вы не можете не заметить помощь стечения обстоятельств. Возьмем, например, события, связанные с командой HGK Motorsport и окончанием сезона Формулы Дрифт 2017 года на треке Ирвиндейл. Знакомый фанатам дрифта спортивный дрифтовый автомобиль «CrocoFD» BMW...

Ещё один интересный автомобиль с SEMA, услада очей для любителей VAG'а, один из любимых автомобилей Джереми Кларксона, давший название целому классу. Golf GTI Mk7 550 л.с. И снова люди демонстрируют отсутствие предвзятости к мощному переднеприводному спортивному автомобилю. В данном состоянии он почти во всеоружии – кузов усилен каркасом, механизмы Brembo готовы остановить планету, двухлитровый TSI на BorgWarner'е и магии APR будет послушно выдавать все 550 единорогов...

О чём вы думаете, когда слышите словосочетание "спортивный кроссовер"? BMW X6M? Да бросьте! Вот вам Тойота CH-R R-Tuned. Когда я говорил, что на SEMA всё же будет кое-что интересное я не блефовал. У этой штуки 600 лошадей, передний!! привод и на быстром круге Уиллоу Спрингс она опережает Авентадор и немного не догнала Хуракан...

Кей Миура уже давно является трендсеттером, когда дело доходит до автомобильного стиля, и, как и любой лидер, который осмеливается выйти из тени, он готов поделиться частью своего внутреннего огня. Признак настоящего лидера – это сочетание спокойного отношения к скептикам, веры в своё увлечение и постоянного создания чего-то превосходного, то, что он и сделал с его личным TRA-Kyoto Nissan S30Z, моделью, которая как многим кажется, должна оставаться чистой от любого «переосмысления» – особенно в отношении кузова...

Если вы автоэнтузиаст, то есть большой шанс, что вы потратили бесчисленные часы, внимательно исследуя картинки в гугле, пополняя источники вдохновения в бесконечных горах крутого стафа зарытого в Интернете. Для нас, поклонников BMW, есть несколько изображений, которые мы с большой вероятностью сохраним на наших жестких дисках. Изображений, которые попадают в Зал Славы BMW. Парящий CSL, отрывающий от дороги шины 02 e10 и многочисленные снимки наших любимых E30 M3 DTM. Вишенкой на торте, я предполагаю, будет звезда во всех списках всех времен и народов – взлетающая М1...

Неважно являетесь вы Toyota-парнем, фанатом Mazda или Honda-дьяволом, я думаю все мы мечтали владеть Скайлайном. Кайл Пэдлфорд живет мечтой, владея этим R34 GT-R 99 года. В его стране приобретение такого автомобиля без пристального внимания со стороны правительства это непростая задача. Но даже когда вы успешно получаете свой R34 поиск и покупка запчастей на RB26 не так просты, как покупка B16. Кайл знал это очень хорошо, но это не помешало ему построить уличную тачку, превратившуюся в гоночный автомобиль...

Складывалось ощущение, что только вчера финалом на Ирвиндейле закончился сезон Формулы Дрифт 2016. Но как быстро закончился сезон, так же стремительно приближался первый этап 2017 года. В этот момент команды вносят последние штрихи в свои машины, а медиа готовят свои боевые камеры к очередному сезону дыма. Итак, что же готовит Стефан и ребята в Papadakis Racing в эти последние несколько месяцев? Строится что-то новое для Фредрика Аасбо... В течение последних шести лет в серии Formula Drift Фредрик использовал специально подготовленный Scion tC с задним приводом...

Когда Акио Ёсида начал отвергать идеи своих коллег-разработчиков в Toyota в конце 70-х, он стремился к спортивному среднемоторному автомобилю, который был бы весёлым в управлении и одновременно экономичным. Производство началось в 1984 году, и продажи были достаточно успешными, чтобы продолжать выпуск более трех десятилетий. Второе поколение MR2 имело наибольший успех не только как новинка, но и как интересный автомобиль для вторичного рынка. Smicha Thiramongkol (лучше не пытайтесь это произнести) или «Momm», как он обычно представляется, хорошо знаком с доработанными «японцами»...

В сообществе автомобильных энтузиастов существует множество своего рода субкультур. Одна из тех субкультур, которая в последнее время набирает популярность в США – это Иташа (ITASHA). К настоящему времени вы, возможно, уже знакомы со значением ITASHA 痛 車. Это буквально означает «болезненная машина». Такая игра слов описывает автомобили, которые раскрашены персонажами манги, видеоигр и аниме. Смысл названия заключается в том, что на автомобиль с аниме-графикой якобы больно смотреть, и владелец должен смущаться лишнего внимания в нормальном обществе...

Это было почти два года назад, когда Расти наконец был представлен: ткань была сброшена, и последняя версия машины-ставшей-легендой была явлена миру на выставке SEMA. Однако в течение последующих двух лет над автомобилем была проделана тяжёлая работа, рука об руку с которой следовали почти два года радиомолчания, отбросившие информацию об автомобиле до пограничной тайны, за исключением случайного внимания публики. Но, благодаря небольшому принуждению наших друзей Кита Росса и Джареда Хьюстона, мы наконец выпустили Расти на улицы, доказывая раз и навсегда, что огонь не может убить машину...