Квант

Мы привыкли думать, что авиаперевозки — это про романтику неба, красивые стюардессы и иллюминаторы с облаками. Но для тех, кто сидит в офисах «Аэрофлота», небо — это сплошная головная боль, записанная в столбцах Excel. Последние пару лет эта боль стала хронической. Западные партнеры, которые кормили нас запчастями и двигателями, сначала подняли цены до небес, а потом и вовсе захлопнули дверь перед носом. И тут на горизонте появляется он — МС-21. Наш ответ Чемберлену, наш «спасательный круг» и главная надежда...

В последние годы в российской авиационной отрасли сложилась уникальная ситуация: мы стали свидетелями ренессанса отечественного двигателестроения. Флагманом этого процесса стало семейство ПД (Перспективный Двигатель), базовым представителем которого является тяжелый ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21. Однако, когда в индустриальных кругах всё чаще звучит аббревиатура «ПД-10», у многих возникает закономерный вопрос: зачем семейству ПД нужен еще один мотор, если есть флагман? Ответ лежит...

В истории космонавтики есть страницы, которые принято называть «белыми пятнами». О них не пишут в школьных учебниках, их редко упоминают в победных репортажах, но именно они определяют истинный уровень инженерной мысли той или иной державы. Одним из таких феноменов является советский ядерный ракетный двигатель РД-0410 — изделие, которое до сих пор остается технологическим вызовом для современных космических держав. Созданный в эпоху холодной войны, он представлял собой настолько сложный механизм,...

Когда речь заходит об авиационных двигателях-легендах, обычно вспоминают «НК-12» с его встречным вращением винтов или «АЛ-31ФП» с управляемым вектором тяги. Но есть в истории советского авиастроения один мотор, который долгие годы оставался в тени своих «звездных» собратьев, хотя именно ему выпала участь касаться границ космоса. Речь идет о турбореактивном двухконтурном двигателе Д-30Ф6 — силовом сердце перехватчика МиГ-31. На фоне последних новостей о модернизации парка МиГ-31 и создании нового...