Квант

В последние два десятилетия авиационный мир был одержим «черным золотом» — углепластиком. Американский Boeing 787 Dreamliner и европейский Airbus A350 XWB устроили настоящую дуэль: кто больше процент композитных материалов в конструкции планера. 50% у одного, 52% у другого... Казалось, что век легендарного дюраля подходит к концу. Но пока гиганты западного авиапрома соревновались в количестве слоев карбона, российские материаловеды из ВИАМ (Всероссийский институт авиационных материалов) не стали аплодировать...

Отечественная беспилотная авиация продолжает стремительно развиваться, обрастая не только новыми типами дронов, но и критически важной инфраструктурой для их работы. Очередной технологический прорыв произошел в сфере, которая долгое время оставалась «ахиллесовой пятой» БПЛА — в надежности связи и точности позиционирования в условиях активного радиоэлектронного противодействия. Речь идет об успешном завершении полигонных испытаний многофункциональной системы «Геокосмос», разработанной группой отечественных инженеров и специалистов в области геоинформатики...

Когда на взлетной полосе сельского аэропорта или на военной базе где-нибудь в Африке или Сибири раздается характерный низкий гул четырех турбовинтовых двигателей, даже бывалые авиаторы невольно провожают взглядом серебристую «стрелу». Это Ил-18. Самолет, которому перевалило за шестьдесят, но который упорно отказывается отправляться на заслуженный покой. В мире гражданской авиации 50–60 лет — это глубокая пенсия для лайнера. Но Ил-18 разбивает этот стереотип. В то время как его сверстники — первые...

В мире энергетического машиностроения действует негласное правило: чем больше единичная мощность агрегата, тем экономически эффективнее станция. Однако здесь же действует и жесточайший закон физики: чем крупнее машина, тем сложнее справиться с нагрузками на её элементы. Долгое время считалось, что «потолок» для серийной турбины — 800–1000 МВт. Но советские, а затем и российские инженеры доказали, что этот потолок можно не просто пробить, а установить на нем знамя, которое пока никто не смог сдвинуть...

Мы привыкли считать, что в гонке литографов победитель давно известен. Голландская ASML с её технологией EUV-литографии с каплями олова — это «небожители», до которых никому не дотянуться. Кажется, что без их станков невозможен выпуск процессоров тоньше 7 нм, а Россия якобы обречена вечно догонять уходящий поезд микроэлектроники. Но физика — штука упрямая. И иногда самый элегантный обходной маневр лежит не в попытке скопировать чужой станок за миллиард долларов, а в смене рабочего тела. И тут появляется ксенон...

В последние недели в авиастроительных кругах обсуждается сценарий, который ещё пару лет назад казался фантастикой. Речь идёт о том, что Китай, столкнувшийся с технологическими санкциями, всерьёз рассматривает возможность закупки российских авиадвигателей ПД-14 для гражданских самолётов. Если эта сделка состоится, глобальный рынок авиастроения может измениться навсегда. Китайская корпорация COMAC активно продвигает свой узкофюзелябный лайнер C919, который должен стать конкурентом Airbus A320neo и Boeing 737 MAX...

Представьте себе картину: Москва, аэропорт «Домодедово». Огромная машина с крылом, напоминающим стрелу, и фюзеляжем, способным вместить полторы тысячи человек, отрывается от полосы. Через 12 часов, без дозаправки, она приземляется во Владивостоке. Пассажиры выходят, будто после короткой прогулки — без затекших ног и усталости, потому что внутри не кресла «эконом», а спальные модули, кафе и даже душевые. Это не сценарий фантастического фильма. Это проект Ту-454, о котором в Объединённой авиастроительной корпорации снова заговорили вполголоса, а потом — всё громче...

В мире высоких технологий и геополитического противостояния редко случаются по-настоящему тектонические сдвиги, которые можно назвать тихой революцией. Однако именно такая революция прямо сейчас происходит в небе над Россией. Группировка спутников Росгидромета, насчитывающая 22 аппарата, официально перешла в новый режим функционирования — «Рой». С технической точки зрения это означает, что метеорологические спутники, спутники наблюдения за климатом и океаном больше не являются разрозненными зондами...

Сядьте удобнее. То, о чем мы шептались в кулуарах авиационных чатов и на что боялись надеяться, — случилось. SJ-100 (импортозамещенный «Суперджет») только что намотал почти 6 тысяч километров за 9 часов. И нет, это не перегонка с одним пилотом и пустыми креслами. Это полноценное испытание, которое заставило даже самых ярых скептиков проглотить язык. Почему эта новость — бомба? Потому что главный «камень преткновения» — двигатели ПД-8. Именно из-за них проект постоянно откладывали, переносили сроки...

Мы привыкли к красивой картинке из западных роликов : первая ступень Falcon 9 аккуратно садится на баржу в океане, как будто так и было задумано природой. Все последние десять лет возвращаемость ракет была «священной коровой» космической логистики. Считалось, что будущее — за многоразовыми носителями, и те, кто не научится сажать ракеты обратно на Землю, покинут «большой космический стол». И вдруг — сюрприз. Роскосмос заявил об успешных испытаниях технологии, которая делает возвращение ракеты.....

Мы привыкли считать, что мировой рынок спутниковой связи безраздельно принадлежит американскому миллиардеру Илону Маску и его детищу — Starlink. Тысячи спутников на орбите, дешёвый интернет в любой точке мира, амбициозные планы по покрытию Марса. Кажется, догнать и перегнать США в этой гонке невозможно. Однако в тишине российских лабораторий и конструкторских бюро произошло событие, которое способно перевернуть всю индустрию. Речь идёт о проекте «Рассвет». По данным из открытых источников и заявлений...

В истории военно-технического сотрудничества и шпионажа редко встречаются сюжеты, где жертвой кражи становится не жертва, а победитель. Легенда о китайском двигателе WS-10 «Тайхань» — это классический пример того, как желание сэкономить десятилетия разработки обернулось для заказчика многомиллиардными потерями и технологическим тупиком. Китайская разведка в 1990-х годах считала операцию по добыче чертежей советского двигателя АЛ-31Ф своим триумфом. Но СССР, а затем и Россия, оказались единственной...