Найти в Дзене
Закреплено автором
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
2 часа назад
 • Вы подписаны

Ан-124 "Руслан" против Ан-225 "Мрия": ключевые отличия гигантов. Сколько " Русланов" у России?

В мире тяжелой транспортной авиации есть имена, которые звучат как музыка для инженеров и как гром среди ясного неба для авиалюбителей. Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» — это два титана, созданных в недрах киевского ОКБ имени О. К. Антонова. Несмотря на внешнее сходство и общую конструкторскую школу, эти машины решают совершенно разные задачи. Более того, их судьбы после распада Советского Союза сложились диаметрально противоположно. В этой статье мы подробно разберем, каким количеством «Русланов»...

1 день назад
 • Вы подписаны

Технологический суверенитет: серийный выпуск Ту-214 запущен официально

Российский авиапром вступает в новую эру. Последние новости индустрии окрашены в цвета лакокрасочного покрытия свежесобранных фюзеляжей: среднемагистральный лайнер Ту-214 официально перешел в стадию серийного производства. Это не просто возобновление конвейера, это смена парадигмы для всего гражданского флота страны. В условиях санкционных ограничений и необходимости технологического суверенитета, возвращение туполевского «среднеразмерного» самолета становится ключевым элементом стратегии выживания и развития авиаперевозок...

2 дня назад
 • Вы подписаны

Не просто замена: С каким «скелетом в шкафу» столкнулись инженеры при стыковке ПД-8 и Бе-200?

Авиационная промышленность России сейчас переживает уникальный период технологической трансформации. С одной стороны, есть колоссальный спрос на отечественную технику, с другой — жесткие санкционные ограничения, которые вынуждают конструкторов буквально «на лету» менять архитектуру машин. Самый яркий и драматичный пример этого инженерного вызова — судьба самолета-амфибии Бе-200 «Альтаир». Этот уникальный аппарат, созданный для тушения пожаров и патрулирования акваторий, оказался в эпицентре турбулентности из-за двигателей...

3 дня назад
 • Вы подписаны

Тайна переименования МС-21: что на самом деле скрывается за предложением журналиста?

В последние дни авиационное сообщество России всколыхнула новость, которая на первый взгляд может показаться технической формальностью, но на деле затрагивает глубинные пласты отечественного авиапрома. Журналист и авиаэксперт, хорошо известный в узких кругах своей принципиальной позицией, выступил с предложением вернуть новейшему российскому лайнеру МС-21 его историческое имя — Як-242. За этим предложением стоит не просто ностальгия по советским временам и не попытка переписать историю. Это попытка...

4 дня назад
 • Вы подписаны

МС-21 без конкурентов: Только если ПД-14 сделает ЭТО...

В современной авиастроительной индустрии, где конкуренция измеряется десятыми долями процента экономической эффективности, судьба нового лайнера решается не столько дизайном планера или удобством кресел в салоне, сколько тем, что спрятано под крылом. Для российского среднемагистрального самолета МС-21 таким «сердцем» и главной ставкой является двигатель ПД-14. Этот турбовентиляторный мотор, созданный с нуля за последнее десятилетие, сегодня рассматривается не просто как альтернатива импортным агрегатам, а как эксклюзивный шанс превратить МС-21 в мирового бестселлер...

Поддержите автораПеревод на любую сумму
Покупайте СтеллыИ дарите их
за контент