Квант
9874
подписчика
Авиация, космос , наука, полезные советы и авторская версия происходящего в России и в мире. Мой второй канал: t.me/himia12345 телефон: +79212514193 (WhatsApp)
https://vk.com/id141380952 https://vk.com/club163486730
Авиация, космос , наука, полезные советы и авторская версия происходящего в России и в мире. Мой второй канал: t.me/himia12345 телефон: +79212514193 (WhatsApp)
https://vk.com/id141380952 https://vk.com/club163486730
8 часов назад
• Вы подписаны
Дорогое переоснащение или необходимость? Экономика полета на Ил-76ТД-90ВД
Когда в конце 1960-х годов в небо поднялся первый Ил-76, мало кто мог предположить, что этот тяжелый транспортник станет таким же долгожителем, как его предшественник Ли-2 или американский «Геркулес». Однако время не стоит на месте, и к началу XXI века легендарный «грузовик» столкнулся с жесткой реальностью: устаревшая навигация, шумные двигатели и экономическая неэффективность ставили крест на его дальнейшей карьере в условиях жесткой конкуренции. Именно в этот момент на сцену выходит Ил-76ТД-90ВД...
1 день назад
• Вы подписаны
Сравнительный анализ МС-21 и COMAC C 919 (цифры и факты)
В современной гражданской авиации сложилась уникальная ситуация: монополия двух гигантов — Boeing и Airbus — в сегменте узкофюзеляжных самолётов впервые за полвека получила серьезный вызов сразу с двух сторон. Россия представляет свой МС-21-310, Китай — COMAC C919. Обе машины позиционируются как «убийцы» A320neo и B737 MAX, но подходы к их созданию, философия и технические решения настолько разные, что сравнивать их — значит сравнивать две разные авиастроительные школы. Попробуем разобраться, какой...
2 дня назад
• Вы подписаны
Ан-124 "Руслан" против Ан-225 "Мрия": ключевые отличия гигантов. Сколько " Русланов" у России?
В мире тяжелой транспортной авиации есть имена, которые звучат как музыка для инженеров и как гром среди ясного неба для авиалюбителей. Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» — это два титана, созданных в недрах киевского ОКБ имени О. К. Антонова. Несмотря на внешнее сходство и общую конструкторскую школу, эти машины решают совершенно разные задачи. Более того, их судьбы после распада Советского Союза сложились диаметрально противоположно. В этой статье мы подробно разберем, каким количеством «Русланов»...
3 дня назад
• Вы подписаны
Технологический суверенитет: серийный выпуск Ту-214 запущен официально
Российский авиапром вступает в новую эру. Последние новости индустрии окрашены в цвета лакокрасочного покрытия свежесобранных фюзеляжей: среднемагистральный лайнер Ту-214 официально перешел в стадию серийного производства. Это не просто возобновление конвейера, это смена парадигмы для всего гражданского флота страны. В условиях санкционных ограничений и необходимости технологического суверенитета, возвращение туполевского «среднеразмерного» самолета становится ключевым элементом стратегии выживания и развития авиаперевозок...
4 дня назад
• Вы подписаны
Не просто замена: С каким «скелетом в шкафу» столкнулись инженеры при стыковке ПД-8 и Бе-200?
Авиационная промышленность России сейчас переживает уникальный период технологической трансформации. С одной стороны, есть колоссальный спрос на отечественную технику, с другой — жесткие санкционные ограничения, которые вынуждают конструкторов буквально «на лету» менять архитектуру машин. Самый яркий и драматичный пример этого инженерного вызова — судьба самолета-амфибии Бе-200 «Альтаир». Этот уникальный аппарат, созданный для тушения пожаров и патрулирования акваторий, оказался в эпицентре турбулентности из-за двигателей...
