Квант
9872
подписчика
Авиация, космос , наука, полезные советы и авторская версия происходящего в России и в мире. Мой второй канал: t.me/himia12345 телефон: +79212514193 (WhatsApp)
https://vk.com/id141380952 https://vk.com/club163486730
Авиация, космос , наука, полезные советы и авторская версия происходящего в России и в мире. Мой второй канал: t.me/himia12345 телефон: +79212514193 (WhatsApp)
https://vk.com/id141380952 https://vk.com/club163486730
10 часов назад
• Вы подписаны
Сравнительный анализ МС-21 и COMAC C 919 (цифры и факты)
В современной гражданской авиации сложилась уникальная ситуация: монополия двух гигантов — Boeing и Airbus — в сегменте узкофюзеляжных самолётов впервые за полвека получила серьезный вызов сразу с двух сторон. Россия представляет свой МС-21-310, Китай — COMAC C919. Обе машины позиционируются как «убийцы» A320neo и B737 MAX, но подходы к их созданию, философия и технические решения настолько разные, что сравнивать их — значит сравнивать две разные авиастроительные школы. Попробуем разобраться, какой...
1 день назад
• Вы подписаны
Ан-124 "Руслан" против Ан-225 "Мрия": ключевые отличия гигантов. Сколько " Русланов" у России?
В мире тяжелой транспортной авиации есть имена, которые звучат как музыка для инженеров и как гром среди ясного неба для авиалюбителей. Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» — это два титана, созданных в недрах киевского ОКБ имени О. К. Антонова. Несмотря на внешнее сходство и общую конструкторскую школу, эти машины решают совершенно разные задачи. Более того, их судьбы после распада Советского Союза сложились диаметрально противоположно. В этой статье мы подробно разберем, каким количеством «Русланов»...
2 дня назад
• Вы подписаны
Технологический суверенитет: серийный выпуск Ту-214 запущен официально
Российский авиапром вступает в новую эру. Последние новости индустрии окрашены в цвета лакокрасочного покрытия свежесобранных фюзеляжей: среднемагистральный лайнер Ту-214 официально перешел в стадию серийного производства. Это не просто возобновление конвейера, это смена парадигмы для всего гражданского флота страны. В условиях санкционных ограничений и необходимости технологического суверенитета, возвращение туполевского «среднеразмерного» самолета становится ключевым элементом стратегии выживания и развития авиаперевозок...
3 дня назад
• Вы подписаны
Не просто замена: С каким «скелетом в шкафу» столкнулись инженеры при стыковке ПД-8 и Бе-200?
Авиационная промышленность России сейчас переживает уникальный период технологической трансформации. С одной стороны, есть колоссальный спрос на отечественную технику, с другой — жесткие санкционные ограничения, которые вынуждают конструкторов буквально «на лету» менять архитектуру машин. Самый яркий и драматичный пример этого инженерного вызова — судьба самолета-амфибии Бе-200 «Альтаир». Этот уникальный аппарат, созданный для тушения пожаров и патрулирования акваторий, оказался в эпицентре турбулентности из-за двигателей...
4 дня назад
• Вы подписаны
Тайна переименования МС-21: что на самом деле скрывается за предложением журналиста?
В последние дни авиационное сообщество России всколыхнула новость, которая на первый взгляд может показаться технической формальностью, но на деле затрагивает глубинные пласты отечественного авиапрома. Журналист и авиаэксперт, хорошо известный в узких кругах своей принципиальной позицией, выступил с предложением вернуть новейшему российскому лайнеру МС-21 его историческое имя — Як-242. За этим предложением стоит не просто ностальгия по советским временам и не попытка переписать историю. Это попытка...
