По легенде, шмель летать не должен — аэродинамика против. Шмель об этом не читал, поэтому летает. Мы — читаем. Поэтому считаем. И иногда пересчитываем так, что выбрасываем половину собственного проекта в корзину. Этот пост — о том, как мы полгода проектировали стыковочные порты, а потом взяли и убили их. И почему это лучшая вещь, которая случалась с «Гексалёт-Шмелем». Сначала всё было красиво. Автомобиль получает четыре стыковочных порта в домкратных точках. Полётный модуль прибывает, садится, лазерная...
В небо без пробок
«Шмель уходит в пластик: команда готовит летающий прототип в масштабе 1:25»
Друзья, важный рубеж: команда всерьёз готовится к созданию физического прототипа — модели полётного модуля и модели автомобиля в масштабе 1:25. Рендеры и расчёты остаются основой, но пора дать «Шмелю» подуть настоящим воздухом. Масштаб мы выбрали не по красоте, а по арифметике: у нас принтер с областью 255×225×300 мм. Модуль с габаритом около трёх метров в масштабе 1:25 даёт 112–120 мм — встаёт на стол с запасом под порты и юбку. Легковой седан под пять метров — около 190 мм — тоже печатается одним куском...
«ШМЕЛЬ» 0.1 вышел: приложение, которое можно установить раньше, чем построят железо
У проекта первый цифровой рубеж. Мы выложили в открытый доступ концепт-приложение «ШМЕЛЬ» версии 0.1 для Android — цифровой макет будущей системы, который можно скачать и потрогать уже сегодня. Что это такое В большом авиастроении есть традиция: раньше летающего железа строят «железных птиц» — наземные стенды, на которых отрабатывают логику и эргономику. Мы сделали то же самое в цифре. Приложение полностью имитирует будущее приложение, но без полётного модуля: вся телеметрия помечена как имитация, никаких поддельных протоколов полёта...
3D Печать как основа. Проектирую летающий автомобиль за домашним столом. Нет, я не печатаю его из пластика
Знаете, какой вопрос самый раздражающий, когда рассказываешь, что делаешь летающий автомобиль? Нет, не «где деньги?» — хотя и он тоже. Самый раздражающий — когда человек представляет ангар, штат суровых мужиков в комбинезонах и спрашивает: «А ты что, один в обычной квартире?» Почти. Мы с 3D принтером. Сразу объясню, чтобы никто не строил иллюзий: я не собираюсь печатать летающий автомобиль из пластика. Это было бы шарлатанством. Всё, о чём ниже, — концепт и расчётные оценки, а не готовая машина. Машина впереди...
Почему «Гексалёт»? Дело не в винтах
Когда мы впервые показали концепт нашего летающего автомобиля, в комментариях сразу поймали: «Гекса — значит, шесть винтов? А мы посчитали — у вас восемь!» Считаете правильно. Винтов у нас действительно восемь: четыре мотогондолы, в каждой — по два соосных пропеллера. Так что нет, название не про винты. Оно про медовую соту. И сейчас объясним, почему шестигранник — это вообще про нас. Наш герой — шмель. И тут резонный вопрос: а шмели вообще строят соты? Честно: идеальный шестигранник — это патент медоносной пчелы...
У шмеля теперь есть дом: hexon-bumblebee.ru
Есть миф, что шмель по законам аэродинамики летать не может. Шмель об этом не знает — и летает. Сегодня у нашего шмеля появился собственный дом в интернете: hexon-bumblebee.ru. Кто мы такие? «ГЕКСАЛЁТ-ШМЕЛЬ» (HEXON Bumblebee) — универсальный полётный модуль для легкового автомобиля. Машина получает четыре стыковочных порта на днище, модуль прибывает по запросу и стыкуется автоматически примерно за три минуты. На земле это ваш автомобиль. В небе — полноценный летательный аппарат. Мы собрали сайт не как лендинг «купите будущее», а как инженерный паспорт концепта...
