Hantico | Работай в такси и курьером

С 1 октября 2026 года вступает в силу закон о платформенной экономике — 289-ФЗ. Про него много пишут для бизнеса и юристов, и почти никто — для тех, кого он касается напрямую: курьеров, таксистов, мастеров. Исправляем. Разберём по-человечески: что поменяется, что вы получите и к чему стоит подготовиться заранее. Впервые на уровне закона появляется понятие платформенной занятости. До этого миллионы людей работали через приложения в правовом вакууме: формально они не сотрудники и не подрядчики в привычном смысле...

Есть закономерность, которую знает каждый, кто проработал в доставке хотя бы год: в конце августа всё меняется. Заказов становится больше, вечера — плотнее, а спокойный летний ритм заканчивается. Разберём, почему так происходит, когда именно начинается сезон и как к нему подготовиться, если планируете этой осенью работать. Лето — это отпуска, дачи, поездки и вечерние прогулки. Люди рассредоточены и много времени проводят вне дома. С сентября город собирается обратно. Все возвращаются одновременно: заканчиваются отпуска, начинается учебный год, бизнес выходит из летнего анабиоза...

В объявлениях о работе курьером обычно висит крупная цифра. В комментариях под такими объявлениями — неизменный комментарий: «Это враньё» Правда, как обычно, посередине, и она скучнее обеих версий. Крупная цифра чаще всего означает максимум при полной загрузке, а реальность зависит от расходов, о которых в объявлении не пишут ни слова. Разберём честно: не сколько платят, а сколько остаётся. Конкретных сумм называть не буду — они слишком разные по городам и режимам. Зато покажу логику, по которой вы посчитаете свой вариант сами...

Дверь открывается на пять секунд. Этого хватает, чтобы увидеть кусочек чужой жизни: что играет на кухне, кто кричит из комнаты, чем пахнет в коридоре, как человек выглядит в одиннадцать вечера у себя дома. Курьер за смену открывает таких дверей двадцать. За месяц — сотни. И постепенно начинает видеть город так, как не видит почти никто: изнутри, без фильтров и без парадного фасада. Собрали то, о чём курьеры рассказывают чаще всего. Без имён, адресов и лишних подробностей — просто наблюдения о людях...