ГИП не спит

В 2022-м вышло постановление Правительства №1431 — обязательный BIM для госзаказа. С тех пор прошло четыре года. Рынок изменился. Но не так, как обещали. Картинка из презентаций: все проектировщики дружно переходят на Revit, экспертиза принимает модели в IFC, стройка получает цифрового двойника. Реальность: половина госзаказчиков до сих пор требует «всё в dwg как раньше, а IFC — по желанию». Почему так? Три причины. Первая — экспертиза. По ПП РФ №87 состав проектной документации — это листы. Чертёж с рамкой и штампом. Никакая BIM-модель его не заменяет юридически. Можно сдать модель LOD 400, но без комплекта PDF вас не примут...

Заказчик присылает смету от подрядчика и говорит: «Артур, посмотри — что-то не бьётся». Я открываю. Первая позиция: «Бетон М300 — 120 кубов». Звоню: «А где вы 120 кубов насчитали? По проекту — 86». Ответ: «Ну, с запасом. Мало ли». «С запасом» — это главный убийца сметы. Каждый подрядчик закладывает свой запас. Один — 5% на бетон. Второй — 10% на арматуру. Третий — 15% на кабель. В сумме получается плюс 30% к реальной стоимости. И вот она уже «не бьётся». Три реальные причины расхождения сметы с фактом — и ни одна не про «обманули». Первая — рынок. Вы составили смету в январе по МДС 81-35.2004 с индексами Минстроя...

Открываю сводную модель. Запускаю клэш-детекцию. Результат: 847 коллизий. Конструктор смотрит на архитектора. Архитектор на конструктора. Оба на инженера ОВ. Инженер ОВ смотрит в потолок. Начинается: «Это не моя труба», «Это не моя балка», «Я вообще в том квартале не работал». Коллизия в BIM — это когда два элемента занимают одно физическое пространство. Труба проходит сквозь балку. Воздуховод упирается в колонну. Кабельный лоток протыкает стену, которой нет в модели КР. Технически это пересечение геометрий, которое Navisworks или Revit показывает красным. Юридически — это будущий простой на стройке, переделка и деньги из кармана...