Авторазбор ГИДРАЧ.РФ

📢Начинаем неделю с автоновостей ⬇ 1. Заряд на исходе. В правительстве обсуждается резкое ужесточение правил компенсации утильсбора для «электричек» и последовательных гибридов, собираемых в России. Заводы не успеют быстро локализовать сборку, что приведет к повышению цен. 2. Новогодние подарки. С 1 января 2027 года произойдет корректировка ставок утильсбора на 10-20%. Успеваем протаскивать машины через таможню до новогодних праздников, пока кареты не превратились в дорогую тыкву. 3. Азимут уже здесь. Первые товарные образцы Lada Azimut сошли с конвейеров АвтоВАЗа 25 сентября. До конца года конкурент Belgee X50 и Tenet T4L появится в салонах. Примерная цена — 2.3 млн (и далее вверх). 4. Отдайте их нам. С пункта пропуска «Верхний Ларс» вывезут около 500 автомобилей на сумму 100 млн рублей. Печальные образцы отправят в лом, остальные будут разобраны на детали. Жаль, что Гидрач далековато. 5. Топят за экологию. Модели Искра и Азимут получат «Евро-6». Больше цветмета в каталиках, второй фазик, новые ЭБУ — Лады станут экологичными и требовательными к топливу. Встает вопрос о качестве топлива в РФ. 6. К дядюшке Киму на уикенд. Россия и КНДР теперь соединены мостом. Он находится в Приморье на реке Туманная, длина — 5 км. Поехать на каникулы своим ходом пока не выйдет. Туристов пускают группами через туры. 7. Китайский не прокатит. Верховный Суд РФ разрешил возвращать дилерам новые тачки, неподлежащие русификации. Высокая инстанция пояснила, что ради безопасности водитель должен понимать надписи. 8. Мне сегодня 30 лет. Наши сограждане начали ввозить 30-летние тачки без утильсбора. Условия — тачка должна быть в оригинале, таможенные пошлины не отменяются. Как итог — дорого, тема для коллекционеров. 9. Делаем ставки. ЦБ РФ оставил ставку на уровне 14%. Сигнал для бизнеса и населения такой себе — власти опасаются инфляции, снижения цен не будет. 10. Азиатчина. Подушки от DTN убивают американских водителей (аж десятерых). Китайские airbag калечат осколками пиропатрона. Решение — берем б/у оригинал в Гидраче. #гидрач_дайджест #авто #новости

👎 Никогда не бери их: 8 худших иномарок по версии таксопарков 🚕 Публикуем список самых ненадежных тачек по версии таксистов. Речь идет о некитайских автомобилях, которые автопарки пытались использовать по прямому назначению. Вышло не очень. 1️⃣ Peugeot 307. Движки EP6 быстро умирают, французские АКПП перегреваются в режиме такси. Вообще, тачки Peugeot/Citroen таксистам не заходят. 2️⃣ Toyota Corolla X 2006-2010 на РКПП. Видели Тойоту на роботе в такси? Если они и были, то проходили не долго. Полный провал в истории концерна. 3️⃣ VW Passat 1.4-2.0 на DSG. Моторы от VAG склонны к масложору. Пару месячных заработков в такси можно отдать за ремонт семиступенчатой DSG. Полный харам от таксистов. 4️⃣ Toyota Camry 2.0 CVT. Настоящая легенда такси — это Camry 2.5. Остальное таксопарки не интересует. 5️⃣ Ford Focus 2015-2016 с РКПП. Робот имеет скромный ресурс, езда на нем получается дерганной. 6️⃣ Mercedes-Benz E220d. Немцы в классе «Комфорт» уже неуместны. Из-за санкций ремонт встает в копеечку. 7️⃣ Opel с моторами Z16-Z18. Прокладки теплообменника рассыхаются и масло смешивается с антифризом. Давненько ли за вами с утра приезжал Opel? 8️⃣ Rio/Solaris с мотором 1.4. «Младший» движок не едет, при этом потребляет топлива столько же, сколько мотор 1.6. Именно он стал легендой российских таксопарков. 👉🏻Сейчас тачки от привычных брендов покидают таксопарки в силу возраста. Даже популярные Camry, Optima, Rio/Solaris скоро канут в лету. Их заменяют на новые китайско-российские машины. Согласен со списком неудачных тачек? Строчи комменты, братишка 👇

🇷🇺 Русский E-Klasse и ещё 4 машины, уничтоженные перед стартом ❌ Мы привыкли, что «нашепром» достаточно скуден в плане разнообразия моделей. Однако мало кто знает, что сотни моделей попросту погибли. Они не дождались постановки на конвейер. И вот почему. 1️⃣ ВАЗ-2702 «Пони». Презентация состоялась в 1982 году. В ходе испытаний стало ясно, что батарея НЦ-125 требовала постоянной профилактики. «Пони» могла бы стать первым советским электрокаром для коммерции. Проект похоронили из-за дороговизны батареи. 2️⃣ ГАЗ-3103. Настоящий E-Klasse 🚘 российского разлива. Создавался в 90-х на основе классической Волги. При этом заводчане жутко намучились, конвертируя заднеприводную машину в переднеприводную. Обзор на ГАЗ-3103 был удален с сайта «За рулем», саму тачку спрятали на задворки завода. Такое ощущение, что от нее попросту избавились и заставили всех забыть о ее существовании. 3️⃣ Москвич-2139 «Арбат». Московские инженеры решили позаботиться о советских семьях. Первый семиместный «вэн» с салоном-трансформером мог запросто пойти в серию. В начале 90-х денег и сил хватало лишь на выпуск устаревшего 2140. По итогу завод умер, а единственный «Арбат» так и остался концептом. 4️⃣ ВНИИТЭ-ПТ. В начале 60-х талантливый Юрий Долматовский разочаровался в НАМИ и перешел в другой исследовательский институт. Там он создал такси для города, куда запросто можно было закатить детскую коляску. Невероятная компоновка для тех лет. Таксомоторы реально ездили по улицам Москвы, но были признаны слишком вычурными и отравлены на свалку истории. 5️⃣ ВАЗ-1121 «Ока-2». В начале нулевых у нас мог появится свой трехдверный хэтч А-класса. «Ока-2» — это аналог Matiz, Picanto или Peugeot 107. Через год после выхода концепта умер создатель оригинальной Оки. Виктор Поляков был единственным, кто мог пролоббировать выпуск второй генерации. #гидрач_топ