Кузовщика Жена

Предыдущие части: про конструктор и планку + про распил\карпил Ну а теперь погнали ↓ Название говорит само за себя: двойник – это автомобиль, который копирует другую машину. Обычно копирование полное: совпадает марка, модель, цвет, номерные знаки, а также VIN и, соответственно, документы на машину, в которых указан идентификационный номер автомобиля. Само собой, без нарушения закона таких совпадений не бывает: двойник – это машина с перебитыми номерами и поддельными документами, обычно угнанная или привезенная из-за рубежа «под документы»...

Про планку и конструктор читайте тут РАСПИЛ Самый абсурдный по своей сути, но все равно распространенный вариант обхода ввозных пошлин – это распил. Когда выросли ввозные пошлины сначала на автомобили, а затем и на целые кузова, автомобили стали в буквально смысле ввозить по кускам. То есть, машина распиливалась надвое и возилась в страну как набор запчастей, а уже здесь с ней можно было делать то, на что хватало возможностей, связей и т.д. Пилились (или пилятся) машины не как попало, а по типовым схемам: либо по передней, либо по задней части кузова...

Тема обширная и вполне себе актуальная, так что разделим её на несколько статей Перед тем как разобраться в конкретных терминах, вкратце поясним причины их появления. Все эти варианты касаются ввоза автомобилей из-за рубежа в частном порядке. Государство никогда не было заинтересовано в массовом импорте подержанных машин, но до 2009 года ввозные пошлины были щадящими, а вот с 2009 года и по сей день... Ну вы знаете, что тут говорить В общем, главное, что стоит учитывать в контексте всех этих серых схем – это желание обойти высокую ввозную пошлину на подержанные автомобили...

Как говорится, кто про что, а вшивый про баню :) Так и мы про коррозию! Уж не знаю у кого и в каких сервисах как, но у нас, наверное, процентов 95, а то и 98 приезжают на ремонт не после аварий, а именно в результате коррозии металла. И зачастую даже те авто, которые пригоняют после аварии "при вскрытии" имеют там и сям ржавчину. Тема актуальная, я бы даже сказала животрепещущая, поэтому рассмотрим подробнее. Что такое коррозия? ИИ кратко сообщает, что это разрушение металла при взаимодействии с окружающей средой...

Почему у одних водителей автомобили гниют и ржавеют, а у других бегают два десятка лет даже без намека на ржавчину? Есть несколько причин, по которым автомобили начинают гнить: Первая достаточно простая и о ней многие знают. Автопроизводители по-разному обрабатывают цинком кузов автомобиля. Вспомните например Audi 100, который эксплуатируется еще с 80-х годов, все они практически без ржавчины. А вот УАЗ или ВАЗ тех же лет выпуска, на которых оцинковка вообще не применялась, почти полностью сгнили...

ПУНКТ ПЯТЫЙ ПРОНИКАЮЩАЯ РЖАВЧИНА (ТРЕТЬЯ СТАДИЯ) После длительного воздействия процесса окисления сталь превращается в хрупкий оксид железа. Образуются сквозные отверстия. Автопроизводители много делают, чтобы попытаться предотвратить коррозию. Огромное количество испытаний и целые разделы материаловедения посвящены сохранению кузова вашего автомобиля. Компоненты из алюминия и магния очень помогают в борьбе с ржавчиной. Они практически не подвержены окислению, а их запаса прочности хватит на десятилетия вперед...

ПОВЕРХНОСТНАЯ РЖАВЧИНА (ПЕРВАЯ СТАДИЯ) ПУНКТ ТРЕТИЙ ПОВЕРХНОСТНАЯ РЖАВЧИНА (ПЕРВАЯ СТАДИЯ) Первые признаки проблемы появляются в трещинах и царапинах на краске. Уровень сложности: легко исправить. Ржавчина «охотится» на структурные и химические примеси в металлических сплавах на микроскопическом и молекулярном уровнях. Чистое железо не окисляется так агрессивно, как более дешевый материал с большим количеством примесей. Это легко понять, если взглянуть на старые детали от премиальных немецких автомобилей 70-х, 80-х годов...

Чтобы не затягивать статью начнём с первых двух! ПУНКТ ПЕРВЫЙ РЖАВЧИНА МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ НА ЛЮБОМ АВТОМОБИЛЕ Зловещее коричневое пятно на крыле, пузырь на краске в нижней части двери, внезапно намокшие коврики в салоне автомобиля после проезда большой лужи – все это явные признаки того, что вашу машину начала подтачивать такая медленная убийца, как ржавчина. Ржавчина. Многие ее недооценивают. Многие не знают, что именно эта несерьёзная на первый взгляд беда регулярно отправляет на свалку десятки тысяч автомобилей...

Снаружи вроде бы всё выглядело более-менее. А когда срезали... Увидели вот такой жесткач Это вот человек купил машину, и тот, у кого он её купил, сказал, что загонял менять пороги. Вот так вот меняют пороги у нас. Прекрасно. Вывалилось примерно ведро ржавчины. Больше ничего не осталось. Остался только соединитель пола, и то потому, что у него, наверное, миллиметра полтора сталь. Остальное всё полностью восстанавливали. Плюс ещё прикол с крыльями. На саморезы прикрутили какую-то фольгу. То есть крыло сгнило, и они сделали вот это вот Хотя крыло стоит контрактное просто 6 000, не 106, а 6...

Не полировать можно. Как и не мыть, не химчистить, не менять масло и так далее по списку. Вот только большой вопрос - как долго автомобиль прослужит вам? Не устану повторять: автомобиль - это большая ответственность. Поэтому владея авто, необходимо обеспечить ему максимум внимания и ухода. Это ваша безопасность прежде всего, а затем свобода, отдых, имидж, комфорт... Так зачем же полировать? Ответ очень простой и лёгкий: чтобы кузов автомобиля не был замызганным и прожил подольше. Как известно, окружающая среда достаточно враждебная как для людей, так и для автомобилей...

Ранее мы на этом авто меняли телевизор, устанавливали стеклопластиковые крылья. Если честно они встают на машину довольно плохо, как-то пузырём. В общем через какое-то время человек попал в ДТП. Решили менять крылья и ноускат полностью. Это просто надо отсверливать и выбрасывать в чермет. Радиатор тоже там позагибало, радиатор меняем. Капот меняем, потому что его тоже зажало. У владельца есть возможность всё это поменять, не ремонтировать, не восстанавливать, а поставить целое, оригинальные запчасти без шпаклёвки и покрасить...

При ремонте деталей практически никогда нельзя обойтись без такого материала как шпакля. Шпаклевка для автомобиля — это густая или жидкая смесь на основе полимерных компонентов, различных добавок и наполнителей, позволяющая устранить вмятины, глубокие царапины, которые были получены в ходе эксплуатации машины. Соответственно, если мы именно РЕМОНТИРУЕМ деталь, то увы и ах никуда от шпакли не денемся. Если шпакля использована качественная, а также умело замешана и правильно нанесена, то плохого в ней ничего и нет...