Экономный ремонт

Цепь ГРМ перед концом начинает греметь на холодную, а ремень зачастую рвётся без единого звука. Слух тут не помощник. Поэтому когда менять ремень ГРМ, подсказывают пробег и календарь. Ошибка стоит дорого. По данным «За рулём», почти на всех современных моторах обрыв ремня или цепи заканчивается ударами поршней по клапанам: клапаны гнутся, часто страдают поршни, а бывает, что изгибаются и шатуны. Что стоит именно у вас, понять несложно. А ещё есть поломка, которая рвёт даже свежий ремень, и приходит она с морозами...

В 1908 году Форд Т стоил больше 800 долларов, а в 1924 году уже 260. Машина подешевела втрое, хотя зарплату рабочим Форд за это время удвоил. Всё дело в конвейере. Звучит как сказка про доброго фабриканта. На деле это история про расчёт, чикагские бойни и краску, которая быстро сохнет. Давайте по порядку, и без легенд там, где есть документы. МАШИНА, КОТОРУЮ СОБИРАЛИ ПОЛДНЯ Форд Т показали 1 октября 1908 года. «Колёса» описывают его как машину простую до примитивизма, но потому надёжную и дешёвую...

Рено Логан с пробегом берут за простоту, а придумывали его как машину за 5000 евро. Цену не удержали. Упрощения остались, и от них зависит, что сломается у вас. Ошибиться можно в обе стороны. Переплатить за свежий второй Логан с капризным автоматом так же обидно, как взять дешёвый первый и потом латать ржавые пороги. Поэтому сначала коротко о том, откуда эта машина взялась. Без этого непонятно, почему у неё такие слабые места. МАШИНА ЗА 5000 ЕВРО: КАК ЭТО ПРИДУМАЛИ Задачу поставил тогдашний президент Renault Луи Швейцер: прочный, надёжный и современный автомобиль за 5000 евро...

Потеют стекла в машине по утрам: сели, завели, а через минуту лобовое затянуло изнутри. Печка дует, толку нет. Чаще виноват режим вентиляции или сырой салон, а не дорогой ремонт. Причин обычно набирается пять...

Постучите по порогу костяшкой пальца. Звук глухой, будто по картону? Тогда красить уже поздно — металл-то внутри превратился в труху. Дело не в косметике. Так выглядит типичный сценарий: владелец замечает пузырь краски у арки или пятно на пороге и решает, что дело в поверхностной точке. А процесс идёт уже не первый месяц. ПОЧЕМУ РЖАВЕЮТ ИМЕННО ПОРОГИ Коррозия начинается не на видном месте, а там, где темно и сыро, — пороги идеальная зона для этого, потому что соль и реагенты скапливаются под пластиковыми накладками, а конденсат проникает в микрощели швов через капиллярный эффект...